Fim da série SLR

Quando a Mercedes-Benz mostrou o cupê de luxo SLS pouco antes da abertura do Salão de Frankfurt, na Alemanha, em setembro passado, decretou simultaneamente o fim do superesportivo feito em parceria com britânica McLaren desde 2004. O SLR, com seu design marcante e arrojado, marcou época como referência em esportividade e estilo. O modelo chegou a figurar nas telonas, em filmes americanos do estilo blockbuster, como "O quarteto fantástico e o Surfista Prateado", de 2007. Então, nada mais honroso que um final de gala para o supercarro de quase R$ 3 milhões.

Neste momento, as últimas 75 unidades do bólido assinado por Mercedes-Benz e McLaren estão em produção na planta de Woking, na Inglaterra. A série especial de encerramento leva o nome Stirling Moss, feita desde janeiro em homenagem ao famoso piloto inglês que fez história na década de 1950 a bordo do Mercedes-Benz 300 SL Gullwing - o chamado 'Asa de Gaivota', que inspirou o recém-lançado cupê SLS. Para celebrar o fim de linha do modelo, a marca da estrela também fundará o SLR Club, um seleto clube que reunirá os endinheirados proprietários das pouco mais de duas mil unidades do superesportivo entregues nos cinco anos de produção, entre eles o empresário brasileiro Eike Batista.

Também não poderia faltar potência de sobra ao supercarro germano-britânico com carroceria feita com peças em fibra de carbono. Por isso, as últimas unidades do SLR terão o potente motor dianteiro-central 5.5 litros de oito cilindros em 'V', sobrealimentado por um compressor e capaz de entregar nada menos que 650 cv - é o mesmo bloco da série SLR 722, a mais veloz já fabricada do bólido. Dados da montadora alemã indicam uma aceleração de zero a 100 km/h em rápidos 3,5 segundos e velocidade máxima de incríveis 350 km/h - a mais elevada em um carro fabricado de série. Isso fora a ampla lista de itens de série, que reúne grande parte das mais sofisticadas tecnologias da marca da estrela. Um final mais que digno.