fumaça misteriosa na W210

ontem minha e 320 98, ao parar no semáforo, começou a ratear como se um ou mais cilindros estivessem falhando e uma fumaça branca com forte cheiro de gasolina saia do escape em quantidade alarmante. Encostei o carro, desliguei, liguei pra o meu mecanico mas não consegui falar com o danado. Tentei a partida novamente e a menina funcionou como se nada tivesse acontecido. O funcionamento está liso.
O que vocês acham que aconteceu? Será que tenho que fazer algo? Tinha duas semanas que não andava nela, pode ter alguma relação com o que houve?

poxa será que isso nunca aconteceu com ninguém aqui do Portal?

talvez bobina???? dosificador entupido????? a minha aconteceu isso ao ficar 1 mes parada......era bobina.....................

Dosificador em W210?
Dificil, hein!?

ai, ai ai....me enganei o nome, mas é uma valvula q tem uma mangueirinha, e parece q faz um vacuo....

sua MB enxarcou o motor de gasolina e a fumaça branca era a gasolina fritando no catalizador, com isto ele deve ter ido pro espaço.

Precisa verificar a causa que não será possivel virtualmente.

Este motor tem injeção eletronica

Já vi acontecer isto e era bico travado aberto. Somente colocando na maquina de teste para ter certeza.

Se o carro demora para pegar quando frio, quase certeza de bico com gotejamento.

Epicco,

quando quente, quando frio ele aguenta pegar afogado.

Bico eletronico dá pra testar facil e limpar.

obrigado pelas dicas. um bico travado costuma destravar sozinho? seria interessante proceder uma limpeza? fiz uma limpeza há um ano mas rodo muito pouco com ela, este ano foram dois mil km.

sim, o bico pode travar/entupir e destravar.

Com esta pouca frequencia de uso, use gasolina Podium e com meio tanque, algumas vezes use um STP e nada melhor que pegar uma estrada, vá comer um camarão vez ou outra no litoral, hehehe

Boa ideia Alan, a próxima viagem vou deixar a Ml na garagem e acelerar a E 320.

Alan falei em demora na partida quando frio em função do eventual gotejamento de algum bico, uma vez que a pressão residual da linha vai para o beleléu.

Nein,

o sistema se pressuriza na hora e o sistema de partida a frio enriquece.

Bico gotejando complica a partida a quente.

via de regra...

Desde eu começar trabalhar aqui em 'Sampa'..de moto para escapar o transito lento...minha 300E, a Lady Augusta, se tornou semi-aposentada e já senti a diferença. Precisamos pegar pista de vez em quando para 'tirar as teias de aranha do motor'!