trancos no cambio da c280 1995

Jaime, o seu carro é um preto, versão americana que geralmente está numa casa de freios na Prudente de Morais?

Estou exatamente com o mesmo problema! Você conseguiu resolver? Tudo leva a crer que é o sistema de vácuo! De manhã funciona que é uma ceda! Quando começo a andar muito e principalmente pegar engarrafamentos, começa a dar trancos principalmente da primeira pra segunda!

Além do mais, meus encostos traseiros não se abaixam, embora eu ouça um click. O ar também não obedece os controles do digital, como enviar ar para os pés, etc.! Como tudo é interligado no vácuo, acho que pode ter alguma ligação!

Desde já aguardo contato! Abração!

ola amigo, e isso ai , a empresa eh minha " FREIOSERVICE". e esta sempre la porque vou trabalhar nela, quanto ao problema do tranco acho que ja estou quase descobrindo, quando tiver alguma novidade mandarei para todos do forum... um grande abraco a todos e um FELIZ NATAL....

Rodolfo se quiseres passar na empresa para que possamos avaliar o seu problema , fique a vontade, sera bem vindo.

Jaimedesa,

Nao deixe de postar a solucao do seu provlema.

Pode ser o modulador de pressão que é a vacuo ou somente a regulagem do mesmo.

Ele fura o diafragma e da passagem de AR, é uma peça relativamente barata.

Onde fica essa peça Norton?

É exatamente a minha suspeita Norton. O interessante é que os trancos apresentados no meu carro quase não são percebidos mais. Vou continuar rodando e ver no que dá.

Jaimedesa, obrigado pelo convite. Passarei sim. Quando resolver não se esqueça de postar a solução.

Abraços.

onde fica essa eletro-valvula?
e se o nivel de oleo estiver acima do nivel pode acontecer esse trancos?

Olhe por baixo do carro, vai ver uma mangueirinha fina, que é de vácuo, na lateral da caixa, acima o cartes da caixa. Essa mangueirinha entra nessa válvula.

O interessante é que o problema é intermitente. E nunca aparece pela manhã, quando o carro está frio.

Acho que o jeito é levar o carro em uma oficina especializada.

Problema resolvido. Por isso digo sempre: Não podemos desesperar com esse tipo de carro. Era apenas a borracha que faz a curva no tubo do coletor. Ela inchou e por isso não se ajustava mais, deixando um buraco embaixo, onde o ar era desviado. Isso de uma forma ou de outra prejudicou a marcha lenta, bem como as trocas da caixa. Borracha arrumada, a caixa agora passa as marchas com toda a suavidade. Abaixo vai a foto da mesma, caso alguém tenha esses sintomas, verifique a mesma. Ela pode estar deixando passar ar por baixo.

Foto da borracha.

Como você resolveu o problema? Trocou a peça ou fez um " reparo ". Na minha C aconteceu isso tambem.

Bem, meu mecânico fez um ótimo reparo, de forma que eu não precise me preocupar por um bom tempo com esta borracha. Mas, de qualquer forma, pretendo adquirir uma nova, mas só achei todo o conjunto para venda. Estou pesquisando com calma, tendo em vista que o reparo ficou muito bem feito.

Abração!

Estou exatamente com o mesmo problema do Jaime e do Rodolfo, com o pe leve da tranco, com o pe um pouco mais pesado as marchas troca igual uma ceda, so que no meu carro nao tem mangueira da admicao solta como no caso do Rodolfo.

So para lembrar o meu cambio esta com menos de 100Kms filtro, juntas, o`rings, discos e oleo novo, conversor revisado e oleo no nivel exato.