Refazendo o chicote do motor da W202 (com fotos)

se quando tivessem feito o carro tivessem usado uma boa e velha fita isolante não dava problema.rsrrsrsrs

Será que esta falha não é devida ao mau dimensionamento da bitola do fio ( para a corrente dos componente envolvidos ), que consequentemente provoca um sobre aquecimento , o qual, acaba provocando ao longo do tempo a perda da isolação?


SYSMA01

O problema é no material isolante do cobre,rola o papo que tentaram usar um material mais ecológico e deu nisso,nem sempre pode-se aplicar estrume em tudo,hahahahahahahah

Exatamente Mestre Maluhy!
A intenção da MB (e da fornecedora desses cabos) era que o material entrasse em decomposição mais rápido, se reintegrando a natureza, porém isso deveria ocorrer depois de uns 30 anos, o que não aconteceu. Pouco tempo depois o material já iniciava seu processo de decomposição. Por isso a MB fez a reposição (recall) dos chicotes da maioria dos proprietários que reinvindicaram dentro de certo prazo.

Uma questão; o ex-dono do meu carro trocou o chicote da injeção em 2004 por um novo da marca DELPHI, este novo ainda usa o mesmo fio ''ecologico''?

Supostamente não...
A MB recolheu os chicotes antigos assim que começaram a apresentar problemas, substituindo-os por novos, Acredito que esse Delphi já é nova série, sem problemas, ainda mais em 2004. Mas vale uma revisão, ficar de olho é sempre bom p evitar problemas.

Como meu carro ainda tem o chicote original e sempre fez as revisões na revendedora e nunca fui informado do tal recall,entrei em contato com a Mercedes depois que ouvi esses comentarios e eles rastrearam meu veiculo e informaram que ele não fazia parte de nenhum recall.Questionados tabem negaram recall do chicote(essa consulta foi em janeiro de 2009).Considero a Mercedes uma empresa super idonea e não quero acreditar que tenho faltado comigo.Pelo menos ainda não tive problema no chicote.

Léo, aqui no Brasil fizeram um recall branco, ou seja, eram trocados o chicotes dos carros quando apresentavam problemas e o dono reclamava com a MB.

Não podemos afirmar que esse foi o caso do carro A ou B, porque ouvimos falar. Eu sempre acreditei que esse problema fosse comum nos carros do inicio dos anos 90 e obviamente quando o problema foi diagnosticado a MB fez as mudanças necessarias.

E dependendo do ano do carro é pé na bunda do dono mesmo,eles vão negar até sobre brasa ardente que o carro é perfeito,que não tem recall nenhum, etc.... "Considero a Mercedes uma empresa super idonea " ...eu tb, até a hora que eles tiverem que pagar um prejuízo, ainda mais fora de garantia......

Estou com um problema na minha C 280 Sport 1995, comprei o veículo a 3 meses, unico dono, 70.000km, impecável, mandei fazer a revisão em um mecânico de confiança meu, que mexe com muitos importados, na troca das velas, ele diagnosticou fuga de corrente naqueles terminais que ficam na cabeça das velas e o chicote esfarelando, ele já fez tres chicotes desse, inclusive de uma V8, refez o meu, mas o veículo ficou com uma falha que ele não consegue resolver, e que não tinha antes, já mediu todos os sensores MAP e tudo mais, esta tudo perfeito, vc já tiveram alguma experiencia em um caso como esse? Pode ser a resistencia do fio usado? Me ajudem, não sei mais o que fazer?

eu nuca vi um xicote refeito deixar o carro trabalhando direirtinho , sempre fica um detalhe. somente trocando o xicote mesmo.

Eu já vi vários que ficaram perfeitos depois de reconstruídos. Se tem alguma falha é preciso revisar os conectores pois 90% dos problemas aparecem neles (inversão de fios e mau-contato, por exemplo).

Abraço!

O problema é por quanto tempo???funciona direito