Geral no cambio 722.4 W202 C280

Só isso de peça? R$ 100 de óleo?

De peca deve ir mais uns R$150.
Olha que comprei um disco de R$45,00 atoa.

Oleo neste preco e porque compro direto no distribuidor Ipiranga.

Fiz um orçamento para arrumar a caixa de cambio automático de um civic 1.7 99, falaram em torno de R$ - 3.700,00 com mão de obra para tirar a caixa do carro, mão de obra do concerto da caixa, peças internas, óleo e revisão do conversor de torque. Enfim, para deixar zerado. Depois dizem que MB é caro.

Só a revisão do conversor varia de 500 a 1000 reais para qq carro,um bom profissional cobra 1000 para retirar,abrir ,fechar e recolocar,o resto depende do estrago interno.....

Me falaram que o custo de R$ - 3.700,00 seria o máximo que iria gastar. Então está + - dentro do mercado. Tambem foi só uma troca de idéia, caso precise irei pesquizar melhor.

Festina, a cx Honda é uma das que tem que trocar o fluido com boa constancia, vc não tem acesso ao filtro, se der mole com o fluido o filtro entope e a cx vai pro saco, já abri de 2002 com 75000km,nesse ponto a Toyota aprendeu com a MB, corrente no comando e filtro da cx com fácil acesso....

Olha ae, http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/autodefesa/conteudo_182920.shtml

Eu particulamente nao gosto do funcionamento dos cambios automaticos da Honda ja vi aberto e tambem nao gostei do que vi.

Agora o cambio dos Toyota e outro papo, muito bom o funcionamento deles e nao e tao problematico e pelo jeito aguenta bem.
Hoje vi um Corolla 1993 moido!, o cara usa para ir na roca, motor tem uns 3 anos fumando e o cambio automatico funcionando perfeito.

Maluhy o filtro de cambio automatico com melhor acesso e dos Mitsubishi, o filtro e externo e fica na parte de cima da caixa.


Obs:O cambio do meu carro esta com as pecas internas perfeitas, este valor e so para manutencao basica, se quebrar pecas internas que nao sejam discos fica uma furtuna$$$$, ai pode preparar a poltrona

Este cambio serie 722.4xx da MB e exelente muito bom de fazer ele, se cuidar tem cambio para o resto da vida.

Interessante a reportagem maluhy. No caso do civic aqui de casa, é engraçado o funcionamento, devagar, ele dá impressão que patina, forçando um pouco mais o carro, andando mais rápido ou carregado, fica normal. O carro está com 208.000 Kms. O mecânico disse que pode durar bastante tempo ainda antes de parar totalmente. Vai da sorte mesmo.

Festina já trocou o óleo e filtro desta caixa?

Norton, para trocar o filtro tem que abrir a caixa, não tem carter para acesso ao filtro, as trocas de óleo foram feitas de acordo com o manual, a cada 80.000 Kms. Segundo a reportagem que o maluhy mandou, é um problema "comum" neste tipo de caixa. Estou na dúvida se trocar somente o óleo vai adiantar. O mecânico verificou e aparentemente o óleo está normal, ele está apostando na sujeira mesmo, ou no filtro ou no corpo de valvula, mas de qualquer maneira tem que tirar a caixa do carro para abrir. Agora estou pensando se compensa abrir já e limpar e torcer para que seja somente isso ou esperar ferrar de vez e já fazer tudo novo.

Pecas Velhas:






Um dos motivos que fazia o cambio patinar:

Isso já me deu arrepios..........rsrsrssrr

Norton,
Limpeza exemplar!
Parabéns pro seu mecanico!
Abraço

Roberto foi eu que lavei todas as pecas deste cambio, tudo no querosene.

Se deixar para o mecanico lavar nao fica do meu jeito.