C280 W202

Pessoal.. olhem o trincado que eu achei na parte traseira do carro...

qndo voltar posto a outra foto..

Isso é perto da cx de direção?

Maluhy isto ai e perto do diferencial.

Este carro ja levou umas boas porradas na suspencao para quebrar isto ai.

SE tirar uma foto mais abrangente eu consigo emitir alguma opinião....Se for perto do diferencial essa foto está de ponta cabeça....

A foto está de ponta cabeça, parece o parafuso que segura a suspensão traseira.

Estranho este tipo de fratura, certinha e sem cisalhamento ou arrancamento final.
Parece que só quebrou na parte de cima e o resto é encaixe, parecendo peça de quebra cabeça, mas precisa ver de perto.(não estou duvindando do confrade).
Falando como velho engenheiro que já viu muitas fraturas e que não tá mais na área....

Isto ai faz parte do monobloco, a chapa é muito reforçada as bandeijas traseiras é presa por este parafuso.

A foto esta de cabeça para baixo mas pelo visto é do lado esquerdo(olhem o escapamento).

Acho que pode comprometer até a segurança, imagina isto quebrando em alta velocidade.

Bom.. isso apareceu essa semana, pq eu tinha olhado em baixo do carro e nao tinha visto nada..

EU ACHO , que pode ter um cara que levei para levantar o carro , e ele teve que levantar a traseira com macaco primeiro , para depois colocar no elevador, so que o individuo colocou o macaco bem no diferencial , ou seja, ergueu o carro pelo diferencial, logo escutei um estralo, imagino ser isso...

Mas que beleza, não??!! Cuidamos do carro com carinho pra vir uma ameba e fazer isso aí.

Gaby, boa sorte, espero que não seja muito complicado (e caro) resolver isso aí.

Abs

Acho pouco provavel que seja uma simples levantada de macaco que quebrou isto ai, a solucao e so soldar...

Norton, é claro que a levantada foi apenas a gota d´agua, isso SE foi a tal levantada. Mas me refiro mesmo ao uso do diferencial para levantá-lo.

Abs

No mínimo estranho...
Vou fazer a troca óleo na minha W202 em breve, e aproveitar p uma boa revisada na parte inferior.

Não deve ter sido o ato de levantar pelo diferencial, ali são os pontos de ancoragem do diferencial,o que faz trincar ali é andar com os coxins com folga,é desmontar , soldar e trocar os coxins , sem stress......qdo vc traciona para a frente a tendencia do "queijo" é torcer no sentido do movimento do cardan, teoricamente teria que trincar no lado direito......