chaves

O problema Xenon, é que a "absoluta" maioria das pessoas que compram um carro usado, mesmo sendo extremamente cuidadosa, não vai se preocupar em saber quantas chaves o carro já utilizou.

Não sei se em outro tópico, ou se nesse aqui mesmo já foi levantado o problema dessas oito chaves, e me parece ficou esclarecido que não era atributo só da ML. E que isso atingiu alguns anos apenas.

Isso, quais modelos e em quais anos que esse problema aparece, eu acho que deveria ser divulgado. Afinal o custo do conserto não é nada barato.

O Fabio tem razão.

Já soube de um caso que o sujeito guardava as chaves reserva "pra lembrar do carro".

É o fim da picada...

Não creio que as chaves de um auto seja motivo de sucateá-lo, o problema é na chave e não no módulo, por tudo que expusemos aqui, todos concordam que 08 chaves é ideal, desde que elas sejam perfeitas e durem um bom tempo cada uma, não é o caso da ML, que hora por outra se apaga e aí somente outra, independente do uso. Por isso temos que nos posicionarmos como proprietários de MB´s perante a Mercedes, quem achar que nunca poderá ser apanhado nesta armadilha, tudo bem, acho que independente do veículos que possuimos temos que estar juntos não somente para expor nossa maravilhas relusentes, mas nos fazer visíveis junto a MB. Eu já enviei o email, e se na próxima semana não obtiver resposta, envio mais um. Depois envio até para o Papa em Roma.
Frederico

pior q concordo com o fabio.......chave virar souvenir.......
ja vi caras se "gabando" de ter chave mercedes mas nao o carro. fazer o que? somente sendo criterioso na compra.......
concordo q este e um problema de dificil soluçao..........ou teria q pegar as chaves+modulo de uma ML sinistrada ou...........trazer de fora..........ou.....adaptar um sistema de injeçao paralela q tem muitos por ai.....mas ai ja seria a ultima alternativa......

Ô Fábio, dessa eu gostei. Quer dizer que o cara guardou a chave para se lembrar da que foi embora, ficou viúvo . Esta foi hilária. Muito boa. Abraços

Caro Sergio e demais amigos, a coisa não é bemmmm assimmmmm, mas R$38K é de amargar.
No meu caso (W210 1998) acho que então sai no lucro. Troquei o EZS e a chave por ter dado problema no modulo. E a concessionaria aqui no sul fez todo serviço e não demorou 2 meses, o que demorou foi eu como um idiota tentando resolver o problema da chave sem ir na concessionaria. Pessoal, pela minha experiencia relatada abaixo no tópico, NÃO TEM JEITOOOOOOOOOOOOOOOOO. Recebi até email da AMG da Alemanha dizendo, esquece. É norma da Mercedes MUNDIAL não fornecer chave e nem o módulo "por fora" (Digo que vc não consegue comprar o modulo em lojas de peças se não for autorizada) nem aqui nem na China, digo USA. Não sei se alguem consegue "consertar" a chave da Mercedes, mas eu APOSTO que não. Nesta eu não caio mais.

Deem uma lida pessoal no meu relato, não foi tão ruim assim, mas foi caro, isso sim foi ruim hehehehe

A respeito do "desrespeito" com o cliente, é lamentável. :oops:

Abraços

Bulabr

http://www.portalmercedes.com/w210-1995-a-2002-f21/final-drama-chave-modulo-ezs-t7605.htm

Caro Sergio, estive em contato com um acessor de imprensa da MB, por intermédio de um amigo em comum, jornalista de uma revista especializada em autos, indaguei-lhe sobre o problema das chaves e ele informou-me que as tais 8 chaves tratam -se de um "mito" ( palavras dele). Informei a ele que seu problema não foi propriamente a perda das chaves e sim um dano e ele achou estranho. Sergio , se você quiser ou puder dar detalhes sobre o acontecido, como por exemplo a oficina em que seu carro se encontra, a este acessor de imprensa ou ao meu amigo jornalista, que por sinal se interessou bastante pelo tema, mande-me uma mensagem. Grande abraço
Eudínedes.
obs: Somente agora pude ler as mensagens de ontem, gostaria de dizer que não tenho a intenção de usar este Forum para debates improdutivos, e se eu puder ser aceito nesta confraria, isso me daria muito prazer e alegria. Fiquei muito feliz com a explicação do Sr. Xenon. Não fui apenas eu quem entendeu mal. Não é do meu feitio pre-julgar ninguem. Na minha opinião devemos passar uma borracha sobre o que ocorreu e firmar nossas relações baseadas em cordialidade e respeito. Xenon, permita-me chama-lo assim, minha intenção é que possamos nos ajudar. Aparemos estas arestas e sejamos fraternos, como é o que se pede uma confraria ( os mesmos interesses). Da minha parte estou estendendo-lhe a mão.
Grande abraço a você e a todos os nossos confrades.
Eudínedes.

É isso aí Eudinedes... O fórum é para isto, fazer novas amizades e podermos resolver os problemas de nossos veículos da melhor forma possível... O Xenon até que é boa gente!!!

O Xenon e' gente fina mas so tem um problema serio......e' colocar INSULFIM e pintar de FUME as Lanternas de MB!!!! hehehehehehehe

E colocar um cheiro de cigarro danado nos carros dele!!!!

sr.eudinedes,o teclado nao transmite fielmente o q queremos falar muitas vezes......
peço desculpas se pareci grosso.....falha minha nao ter explicado direito...
lhe esperamos em qquer evento para nos conhecermos pessoalmente....garanto muitas risadas......
abraços a todos......

Parabéns aos dois, isso sim é uma confraria, onde se discutem os temas e diversidades com respeito e senso de ajuda.

Eu quando entrego o carro até a redinha do porta-malas eu deixo.
Tem gente que fica com o manual e coloca para vender no ML.
Essas coisas só vão mudar quando o consumidor começar a pensar antes de comprar o carro.
Todo mundo quer saber da pintura e km o resto deixa pra depois e ai que começa o rolo.

Concordo contigo Andre, mas é nosso mal acreditar nos outros. Minha C280 Sport, só dei conta que estava sem o forro do porta-malas quando a coloquei à venda. Mas essa da chave é de doer, você tem a grana e não pode comprar e se comprar fica sabendo que ela pode pifar a qualquer momento.
Frederico

Se os colegas precisarem, me foi indicado um chaveiro no RJ que conserta o CODE danificado e conserta tb qq problena nas peças do acionador do canivete, o cara tem preços bem em conta, ainda não levei o carro mas repasso o tel sem prolblemas, isso evita chegar a oitava chave, custos altíssimos, ou se indispor com a MB.