Inspecao Veicular - Sao Paulo SP somente

Zig, parabens pela aprovação. Amanhã sou eu que vou até lá levar minha W201 2.6 para fazer o tal do exame de fezes gasosas ......Com dosificador e tudo

Zig, voce disse que verificaram seu carro de todas as formas possiveis? o que eles verificaram?

Pelo que sei a inspeção é identica a todos os veiculos antigos ou novos.

Pois é caro amigos, tomei como paralelo de comparação o exame da W126 de hoje, com o exame que fiz na W203 o ano passado, no mesmo lugar, portanto o exame deveria ser feito da mesma forma, mas não foi.

Na W203, passaram o tal espêlho em baixo, colocaram os sensores de análise e pronto.

Na W126, além do que citei acima, verificaram detalhadamente o motor procurando algum eventual vasamento, olharam diretamente se abaixando, a parte de baixo do motor, além de já terem olhado com espêlho, enfim, parecia que estavam procurando pelo em ovo.

Acho que os inspetores, são recomendados a verificar com mais acuidade os velhinhos e antigos.

Felizmente, além desta vistoria, só precisarei fazer a do ano que vem, em seguida coloco a placa preta e um abraço.................

Sei.

Boa sorte Borg, a julgar pelo excelente estado do seu carro, êle também passará.

O que tenho ouvido dos mecânicos aqui em Sampa é que os diesel tem sofrido muito para serem aprovados, e nos gasolina/alcool mais modernos as as maiores dificuldades são os Hiunday e, pasmem, os Honda Fit.
Dia 25 levo meu cotó para fazer a vistoria oficial, já que numa analise preliminar passou com louvor.

A minha possante Honda Biz foi reprovada de primeira. Mandei revisar e passou tranquila.

viu? carro de qualquer idade, bem regulado e cuidado passa no exame!

e que a tal lei se extenda a todo Brasil!

Pelo que estou vendo em SP a inspeção é bem mais rigorosa que aqui.

Aqui na maioria das vezes não reprovam, só a frota alvo (táxis e utilitários) e diesel....

Hoje levei a Grand Cherokee 5.2 V8 para uma nova inspeção, pois ela havia sido reprovada na primeira vez.

Ela havia passado por uma revisão e regulagem completa, com peças novas que importei diretamente dos Estados Unidos (velas, filtro de ar, cabos de velas, tampa do distribuidor, rotor do distribuidor) + troca de óleo. Gastei uns R$1.200,00 na brincadeira mas valia a pena, pois os indices obtidos no teste na oficina estavam melhores do que muitos veículos novos nacionais.

Como não haviam mais horários de inspeção disponíveis nas estações mais próximas, fui cair num posto que fica próximo a Via Dutra e Fernão Dias. Como fico localizado na zona Sul, foi um inferno atravessar São Paulo numa Sexta Feira, próximo a hora do almoço.

Lá chegando vários inspetores começaram a olhar o veículo, falando que alguém tinha um igual, blá, blá, blá. Então um deles abriu o capo e começou a olhar todo, realmente procurando pelo em ovo. Depois simplesmente colocou o carro a frente e lá o deixou, sem falar nada.

Mais tarde apareceu um outro funcionário e disse que o veículo havia sido rejeitado (!)

Perguntei porque, se nem mesmo haviam feito nenhum teste e ele disse que era por conta do tubo que liga o filtro de ar até a entrada do coletor. Julgaram que estava em más condições e devia ser substituida, pois entraria ar falso e o veículo não poderia estar regulado. Concordo que estava sujo e com muita poeira, porém não estava ruim. Eu contra argumentei e disse porque não fazem o teste para comprovar se o veículo não está regulado. E ele não quis fazer nada. Então pedi para chamar o responsável, que chegou uns 5 minutos depois. Discussão daqui e dali e nada resolvido. Disse que eu poderia facilmente reagendar e tentar novamente. Pagando uma nova inspeção, é lógico.

Sai furioso e me sentindo totalmente feito de trouxa.

E o mais interessante é que na primeira inspeção, feita 15 dias antes, numa outra estação da Controlar, o veículo havia sido plenamente liberado na tal inspeção visual, com espelhos e sem pelos em ovo.

Está ultra-rigoroso assim porque é novidade . Depois a coisa entra em rítmo brasileiro. Aqui também foi assim no começo.
Você precisa pagar nova taxa cada vez quer é reprovado ? Não existe um prazo de tolerância para cumprimento de exigências ?

Pois é, o que alguns confrades aqui não entendem é que não estamos na Alemanha. Aqui, nesta terra de ninguém que moramos, dá-se poder à amebas e o que temops é isso aí. Falta de coerência e de respeito para com a população. E vamos reclamar pra quem?????? Mandar e-mail pra controlar e secretaria do meio ambiente resolve????Hahaha só rindo mesmo.

Se fosse só regular o carro, tudo bem pois tem que estar regulado mesmo, mas os caras estão querendo rejeitar veículos. Isso que aconteceu com o Bremem é lamentável. Torço com força que essa inspeção NÃO venha à cenário nacional.

Abs

Fabio, este episódio já ocorreu na segunda inspeção (que na realidade não inspecionou nada). Na primeira vez levei o carro como estava para ver o que ia dar. Depois parti para a compra de várias peças novas que iriam assegurar plena queima do combustível e o trabalho de oficina especializada.

O que me aborreceu não foi ser reprovado na primeira vez devido a regulagem inadequada, mas sim ser rejeitado na segunda vez, ciente de estar com o veículo perfeitamente regulado (e com um alto investimento para tal).

Como vou ter que faze-la novamente (pagando outra vez, é lógico) irei na mesma estação da primeira vez, onde o foco foi examinar se o veículo está poluindo acima dos limites ou não. Espero que mantenham a objetividade e façam a examinação com o equipamento e não segundo o critério pessoal de um inspetor. O equipamento mostrará a verdade.

Bremen, Desculpa.. mas nao sei se é eu , meu pai, que tem sangue quente, eu iria no MESMO lugar que fizeram essa sacanagem com voce..

Pelo que percebi isso ta com jeito de pilantragem , para tirar mais dinheiro do povo..
isso que penso.
abraço