caso estranho

Então, paraBenz e bem-vindo ao clube.
Se precisar de ajuda estamos à disposição.

Amigos, grato pelas dicas.
Como não tenho muito tempo, deixei minha ML com um amigo mecânico que a levou para um scandiagnosis, nada sendo encontrado.Realmente estou preocupado. Este problema é inerente ao modelo ou a sua idade e portanto seu desgaste?
Abraços
Eudínedes

Alguem tem idéia do preço desta placa referida pelo Marcio Villanova?

Creio de deve custar mais de R$ 2.5k. Estimativa por baixo. Mas não troque se não tiver certeza.
As falhas no câmbio sempre ficam armazenadas e são lidas no Star Diagnosis.
O óleo do câmbio foi verificado com a ferramenta correta ? Está no nível ?
O dianóstico feito pelo seu amigo mecânico foi via Star Diagnosis MB ?

Caro Pinetree, antes de mais nada obrigado.
O scan diagnosis não foi feito pelo equipamento original da MB. Segundo meu amigo, é um equipamento de muita qualidade, superior ao da MB, que faz o diagnóstico em várias outras marcas de automóvel, inclusive MB. Foi feito então, segundo ele, Um BUT ou RESET em minha ML320. Quanto ao óleo, não sei lhe dizer se foi verificado corretamente, segundo ele novamente, está em ordem.
Devo consultar outros profissionais?
Foi dito que outro confrade sofreu com este problema.Alguem sabe como foi o desfecho?
Grande abraço.

Eudines, creio que o problema que outro confrade passou não era o mesmo.
O sensor L5 não dá este tipo de pane.
Aconselho a procurar uma oficina especializada em MB aí em São Paulo.
Aquí mesmo no fórum você encontra endereços de profissionais bons e sérios.

Mais uma vez , obrigado Pinetree, vou seguir seu conselho.

a minha acontecia exatamente esse sintoma...mandei trocar o oleo e filtro...nunca mais deu esse problema, abraço

Obrigado Antonio.
Acho que é o caminho.

o meu oleo estava muito velho...coisas de que só sabe andar...mas sanou a questão e até hoje não tive mais problemas...mas eu entendo te amigo...dá panico quando acontece isso...ja se pensa o pior...abraço e espero q resolva o teu problema tambem

Lembro de que me foi recomendado uma troca preventiva de óleo e filtro aos 60.000 km.
Toda a falha ralativo à câmbio fica armazenada no Star.
Creio que um diagnóstico via StarDiagnosis vai ajudar a elucidar este problema.

afinal foi o sensor de rotação ou não? caro eudinedes, qual foio fim da história?

Amigos, infelizmente a história ainda não acabou.Estive nesta ultima sexta feira na SW Import, fui muito bem atendido pelo Paulo, verificou o nível de óleo de cambio, constatando que o mesmo está dentro da normalidade. Realizou o Scan Diagnosis , onde foi constatado que as marchas não estavam num sincronismo aceitavel, não se concatenavam, por isso liberava-se o modo emergência, segunda marcha ou ré. E isto acontesse pela falha no sensor, agravando-se com o motor em maiores temperaturas. Resumo da ópera: Recomendou a troca do sensor, que com a mão de obra e provável perda de 3 litros de óleo durante o trabalho custaria-me 2.400 reais. Trabalho este feito em um dia.
Desculpem-me os termos totalmente leigos. Espero que tenham entedido.
Se elguem tiver mais algum detalhe ou expêriência , por favor , estou agardando.
Abraços a todos.

Recomendaria pedir o detalhamento do serviço, a peça certamente ficaria mais fácil vc comprar no joão ou outro fornecedor, incluindo o óleo tb, ficaria só a mão de obra para negociar com ele ou com outro mecânico.

Amigos, o caso está se repetindo tantas vezes , que já está deixando de ser estranho. Já está ficando bastante familiar. Ontém subi guinchado de Santos. Estou associando a um alto aquecimento, apesar do mecânico da SW import não concordar, no capo não se podia por a mão de tão quente, apesar do nível de agua estar normal e ele mesmo não ter atingido a mesma temperatura sentida dentro do capo. Já não acho que seja o tal sensor da placa eletrônica, acho que alguma coisa na refrigeração está afetando a avaliação do referido sensor. O que acham? Sou totalmente leigo em mecânica e em eletrônica. Abraços