Novo Mercedes S63 com duplo Turbo V8

por **FMBB** em 10/3/2010, 16:38

Bom desempenho e baixo consumo são trunfos do feroz modelo da marca alemã

O novo Mercedes Classe S AMG virá equipado com um motor V8 duplo Turbo. O carro é oferecido em duas etapas de potência, de 544 cv e 571 cv. A injeção direta twin-turbo V8 faz uso extensivo de alumínio e tem um dispositivo para a recuperação de energia cinética. Estes dois itens são os trunfos dos engenheiros da AMG para oferecer um produto com ótimo desempenho e com baixo consumo de combustível.

O S63 terá capacidade para cinco pessoas e espaço de bagagem. Para comemorar a chegada do novo modelo, a Mercedes equipou o carro com adesivos diversos iguais aos do primeiro Mercedes Classe S AMG envolvido em corridas na década de 1970.

Fonte: Motor Dream

por tendeu em 10/3/2010, 21:40

Mercedes-AMG revela motor 5.5 V8 biturbo
Novo conjunto motriz é 25% mais econômico e emite 28% menos CO2

Novo motor 5.5 V8 biturbo M 157 da Mercedes-AMG

A Mercedes-AMG divulgou nesta segunda-feira (1) o novo motor 5.5 V8
que utilizará nos esportivos da marca em substituição o atual 6.2 V8.
Embora o novo propulsor seja menor, ele contará com o auxílio de dois
turbos para gerar torque superior ao da unidade aspirada que sucederá.

Chamado
de M 157 dentro da fábrica, a unidade produz 544 cavalos de potência e
81,6 kgfm de torque, suficientes para acelerar o S 63 AMG - modelo no
qual debutará em setembro - aos 100 km/h em 4s5 e levá-lo a uma
velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente). Quando
configurado com um pacote de performance oferecido pela AMG,
entretanto, o propulsor passa a gerar 571 cv e 91,8 kgfm de torque,
responsáveis por acelerar o S 63 AM aos 100 km/h em 4s4 e atingir uma
velocidade máxima de 300 km/h. A principal alteração para o ganho de
potência, anunciou a Mercedes, é o aumento da pressão das turbinas de
1,0 bar para 1,3 bar.

Apesar do alto
rendimento, quando equipado no modelo S 63 AMG o propulsor 5.5 V8
realiza consumo médio de 9,5 km/l, média 25% inferior ao atual sistema
motriz, enquanto a emissão de CO2 foi reduzida para 246 g por
quilômetro, 28,5% menos que o propulsor atual. Para tanto, o novo motor
utiliza injeção direta de combustível, sistema start-stop (que desliga
o veículo quando este se encontra parado), comando de válvulas variável
tanto na admissão quanto no escape e vai acoplado ao câmbio de 7
marchas Speedshift.

“Com o novo motor V8 biturbo AMG e a
transmissão de 7 marchas, nós estamos enfrentado desafios do futuro e
nos focando em consumo de combustível e emissões de poluentes mais
intensamente que antes. Nosso novo motor de alta performance mostra que
a AMG ocupa uma posição líder tanto em termos de eficiência quanto em
nosso compromisso com performance”, informou Volker Mornhinweg, CEO da
Mercedes-AMG.

O M 157 também usa a mesma estratégia de
recarga da bateria que o atual 6.2, a qual aproveita parte da energia
dissipada nas desacelerações. O 5.5 V8 atende à norma de emissão
europeia Euro 5.

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Será que ainda vai ser ''63'' o modelo do carro?