S500 1997 - parado com câmbio na posição D ou N influi no consumo de combustível?

Creio que as orientações do Mestre Maluhy (não é a toa que é mestre ....) são as mais adequadas e coerentes.

Sobre se há aumento de consumo em "N" também fiquei curioso, porque dependendo do congestionamento, se notar depois de uns 10 a 15 minutos que o trânsito vai continuar "agarrado", faço como muitos aqui do Fórum, Antônio Júlio, Azeto e etc eu coloco em "P" para ficar mais à vontade e por questão de conforto pois não imagino que estrague algo, mas confesso que eu não acredito em economia de combustível em N ou P.

Apenas à guiza de curiosidade, nem imagino quem orientou técnicamente essa reportagem:

Há alguma relação ou necessidade de se posicionar a alavanca en "N" quando o carro estiver parado devido ao trânsito intenso?

Necessidade não há. O correto é até permanecer em D. Quando o conjunto está em funcionamento, o câmbio está com sistema de lubrificação ativo e assim se permanecer na posição D por um período não tem problema algum. Colocar a alavanca na posição N pode oferecer um pouco mais de conforto em um trânsito pesado e talvez alguma economia de combustível.
Fonte: http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL772704-9658,00-CAMBIO+AUTOMATICO+PERMITE+REDUZIDA+BRUSCA+EM+EMERGENCIA.html

Obrigado pela aula Nelson... A gente sempre aprende algo novo.

Com mensagem do Fass, atentei para o fato de que por lapso da minha parte, me referi acima ao Maluhy e esqueci-me de cumprimentar o confrade Nelson Molina pela aula dada no tópico sobre o sistema de freios no D, na qual também aprendi; faço-o ao Nelson nesta oportunidade, ainda em tempo.

Antonio Elias,
parabéns pela reportagem colocada neste forúm, onde cada vez me interesso mais, pela leitura dos assuntos reportados. Apesar de alguns confrades levarem na brincadeira, sobre a pergunta colocada, eu como novato em caixa de câmbio automática estou aprendendo e muito sobre os assuntos. Isto não se aprende nem em faculdade.
Parabéns a todos que deram suas opiniões.

Nao considero uma aula, mas uma oportunidade de partilhar conhecimentos com os amigos que estao sempre me ensinando algo.

Icarvalho, grato pela sua colocação, tenho observado que o Fórum tornou-se para a maioria dos mercedeiros inscritos, a principal fonte de referência para obter informações técnicas e principalmente quando o assunto é manutenção, isso é um grande diferencial em relação aos demais; pode notar que o FMBB hoje é conhecido da maioria das oficinas especializadas da marca que interagem conosco, outro diferencial.

Quanto à pergunta colocada, considero-a é séria, câmbio automático é novidade para muitos, é um tema que vem sendo explorado pela mídia especializada para que as pessoas entendam os pormenores técnicos que tanto discutimos aqui; outra, estamos entrando numa nova era inaugurada pela S400 Hybrid, maior sedan da marca com uma nova geração de motores ecológicos e muuuuito econômicos e a tecnologia da Hybrid avança pelas mesmas dúvidas lançadas na pergunta.

É como falou o Professor Nelson Molina, repassamos um pouco de conhecimento e também aprendemos com a experiência dos colegas, sem distinção.

No meu modo de ver, em se tratando de câmbio automático eletrônico, creio temos que nos embasar ou na experiência dos que realmente conhecem, como o Nelson, o Maluhy, Fass e tanto outros que se manifestaram no tópico, ou então reportagens técnicas de fontes confiáveis!

Abraços,

só para constar e não querendo comparar absolutamente nada.
fui propietario de 2 vectras automaticos um sedan 2008 e outro gt 2010 .
o cambio desses carros é bem interesante, qdo se para o carro,(tipo um semaforo) o cambio automaticamente desacopla,ou seja não passa a sensação de empuxo. ao soltar o pedal do freio, o mesmo se acopla em fração de segundos ,achei interessante isso.