C280 Eta! cambinho caro!

Boas á todos os confrades!
Hoje deixei minha c280 para avaliações gerais no mecanico credenciado; eu já sabia que precisava verificar suspenção, regulagem de motor, troca de velas e cabos, mas minha preocupação maior era referente ao cambio que estava dando trancos e as vezes não.
Ao dar algumas voltas o mecanico falou que seria bom até nem trocar o oleo do cambio, pois poderia ficar pior e seria mais adequado eu ir providenciando as peças aos poucos pois iria gastar + ou - $6.000,00.
Disse tambem para eu ir fazendo as outras manutenções primeiro, pois poderia usar o carro asim mesmo que não iria quebrar.
Agora preciso ir providenciando as peças mas não sei nem por onde começar.
Se alguem puder ajudar eu agradeço.
Abrços á todos.
Dárcio.

Darcio, estranho isso. Esse cambio tem umas regulagens que são feitas pelo vacuo. Agora não tem como comparar um cambio desse com um eletronico, pois a diferença é grande. Vc sempre irá sentir um soluço principalmente da 1 para 2 marcha quando pisar no acelerador de leve. Vc deveria pedir uma opinião de um segundo mecanico e até mesmo trocar óleo e filtro. Vc já verificou pela vareta se o nível está correto? qual o estado desse óleo ( esta escuro? cheiro de queimado? ).
Em SP o pessoal comenta muito bem de um mecanico chamado Renato Grauber, procure ele.

Pois é, depois de verificar o que o C-220 comentou, dê uma passada em alguém que entende de câmbio. Não entendo como óleo e filtros novos podem piorar.

Se confirmar necessidade de troca de algumas peças, fale com o Norton (confrade aqui do forum) pois se não me engano mexeu recentemente no câmbio da C280 dele e gastou bem menos que isso.


Abs

Bom, 6.000,00 provavelmente é para fazer tudo novo. Está no preço. Quando abrir, pode ser que gaste menos, mas é bom esperar o mais caro mesmo, se sobrar, é lucro. Um amigo gastou 7.000,00, o orçamento mais barato, para fazer um câmbio de focus, e tinha somente 37.000 Kms.

caros amigos. boa noite.
Bom quanto ao nivel de oleo e a cor conforme comentado pelo daniel, eu já havia verificado antes com o motor em funcionamento á + ou - 80 cº e o nivel estava acima do meio e a cor era clara, mas quanto ao cheiro não testei.
Quanto aos trancos é realmente sempre nas primeiras marchas, mais ainda quando entre elas é nescessário tirar o pé do acelerador por causa do transito.
Quando esta em N e passa para D ou 3 da um soquinho ou quando em R acontece o mesmo soquinho no sentido oposto é claro!
Para explicar melhor á vcs: parece que existe mecanicamente folga no semi eixo ou no diferencial.
Abraços..
Dárcio.

Darcio, o ideal é fica no máximo a medição do óleo em exatos 80º do motor, se a cor está clara é um bom sinal.
No meu carro quando saiu de manhã caso pise de leve no acelerador percebo um pequeno tranco como um soluço principalmente de 1 para 2, porém caso pise com mais vontade ele troca que nem percebo. Quanto esse pequeno tranco na troca de P para R e de R para D isso na minha opinião é normal, o que não pode é demorar a entrar a marcha. Quando vc coloca em D ou R o carro anda? caso não saia do local é um mal sinal.

Daniel quando posso de N para D ou N para R tão logo eu engado e o carro já sai andando, uso bastate as marchas 3 e 2 inclusive para as descidas fazendo assim economia nos freios e estas tambem funcionam tão logo são requesitadas.

Dárcio.

Do jeito que vc falou não vejo problema nenhum, veja bem isso é apenas uma impressão pois não estou vendo in loco. Como falei procure o Renato Grauber em SP e peça uma avaliação, caso esteja tudo Ok no funcionamento troque óleo, filtro e junta do cambio.
No meu carro vou troca no mês que vem, já adquiri o filtro e junta nos EUA via E-bay e o óleo vou utilizar o ELF ELFMATIC G3 que obedece a norma MB 236,9 e custa R$ 23,00 o litro.

Renato grauber! como posso encontra-lo vc.tem algum telefone

Caro Darcio,
faça um teste. Como motor com apenas alguns minutos de funcionamento, ligado e na podição P, veja o nível da vareta. Deve estar acima do mínimo...
Após funcionamento mais severo, tronaco as marchas, e carro bem quente, deve estra próximo ao máximo.
Depois coloque aqui o resultado.

Começou a tranquear de um dia para o outro?
Qual é a quilometragem do auto?
To afiado em preço de peças de cambio. Se precisar de ajuda solicite.

e será que os trancos são mesmo na caixa? não pode ser algum tipo de folga no diferencial?

Á Quilometragem está em 151.000.

Antonio achei que poderia ser no semi-eixo e o mecanico vai avaliar amanhã, mas ele disse que esta folga realmente é provocada pelo cambio e terá que substituir o conjunto de discos (O pacote) como eles dissem.
Grato.
Dárcio.

pois convem confirmar bem isso...as vezes o que ELE diz pode não ser o certo (sem querer duvidar do diagnostico) e podes arranjar o que não precisa, na minha opinião deves consultar outro mecanico porque se esse te diz q trocar o oleo pode ficar ainda pior...para mim já seria suspeito...