Trancos no câmbio 722.4 - manutenção preventiva, custos de reparos (W202 C280)

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Mensagem por Dárcio S. Zago em Ter 25 Maio 2010 - 15:59



Boas á todos os confrades!
Hoje deixei minha c280 para avaliações gerais no mecanico credenciado; eu já sabia que precisava verificar suspenção, regulagem de motor, troca de velas e cabos, mas minha preocupação maior era referente ao cambio que estava dando trancos e as vezes não.
Ao dar algumas voltas o mecanico falou que seria bom até nem trocar o oleo do cambio, pois poderia ficar pior e seria mais adequado eu ir providenciando as peças aos poucos pois iria gastar + ou - Trancos no câmbio 722.4 - manutenção preventiva, custos de reparos (W202 C280) Affraid  $6.000,00.
Disse tambem para eu ir fazendo as outras manutenções primeiro, pois poderia usar o carro asim mesmo que não iria quebrar.
Agora preciso ir providenciando as peças mas não sei nem por onde começar.
Se alguem puder ajudar eu agradeço.
Abrços á todos.
Dárcio.
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Mensagem por C-220 em Ter 25 Maio 2010 - 16:13



Darcio, estranho isso. Esse cambio tem umas regulagens que são feitas pelo vacuo. Agora não tem como comparar um cambio desse com um eletronico, pois a diferença é grande. Vc sempre irá sentir um soluço principalmente da 1 para 2 marcha quando pisar no acelerador de leve. Vc deveria pedir uma opinião de um segundo mecanico e até mesmo trocar óleo e filtro. Vc já verificou pela vareta se o nível está correto? qual o estado desse óleo ( esta escuro? cheiro de queimado? ).
Em SP o pessoal comenta muito bem de um mecanico chamado Renato Grauber, procure ele.
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Mensagem por Convidad 3 em Ter 25 Maio 2010 - 16:33



Pois é, depois de verificar o que o C-220 comentou, dê uma passada em alguém que entende de câmbio. Não entendo como óleo e filtros novos podem piorar.

Se confirmar necessidade de troca de algumas peças, fale com o Norton (confrade aqui do forum) pois se não me engano mexeu recentemente no câmbio da C280 dele e gastou bem menos que isso.


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Mensagem por festina em Ter 25 Maio 2010 - 17:50



Bom, 6.000,00 provavelmente é para fazer tudo novo. Está no preço. Quando abrir, pode ser que gaste menos, mas é bom esperar o mais caro mesmo, se sobrar, é lucro. Um amigo gastou 7.000,00, o orçamento mais barato, para fazer um câmbio de focus, e tinha somente 37.000 Kms.
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Mensagem por Dárcio S. Zago em Ter 25 Maio 2010 - 18:23



caros amigos. boa noite.
Bom quanto ao nivel de oleo e a cor conforme comentado pelo daniel, eu já havia verificado antes com o motor em funcionamento á + ou - 80 cº e o nivel estava acima do meio e a cor era clara, mas quanto ao cheiro não testei.
Quanto aos trancos é realmente sempre nas primeiras marchas, mais ainda quando entre elas é nescessário tirar o pé do acelerador por causa do transito.
Quando esta em N e passa para D ou 3 da um soquinho ou quando em R acontece o mesmo soquinho no sentido oposto é claro!
Para explicar melhor á vcs: parece que existe mecanicamente folga no semi eixo ou no diferencial.
Abraços..
Dárcio.
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Mensagem por C-220 em Ter 25 Maio 2010 - 18:38



Darcio, o ideal é fica no máximo a medição do óleo em exatos 80º do motor, se a cor está clara é um bom sinal.
No meu carro quando saiu de manhã caso pise de leve no acelerador percebo um pequeno tranco como um soluço principalmente de 1 para 2, porém caso pise com mais vontade ele troca que nem percebo. Quanto esse pequeno tranco na troca de P para R e de R para D isso na minha opinião é normal, o que não pode é demorar a entrar a marcha. Quando vc coloca em D ou R o carro anda? caso não saia do local é um mal sinal.
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Mensagem por Dárcio S. Zago em Ter 25 Maio 2010 - 19:47



Daniel quando posso de N para D ou N para R tão logo eu engado e o carro já sai andando, uso bastate as marchas 3 e 2 inclusive para as descidas fazendo assim economia nos freios e estas tambem funcionam tão logo são requesitadas.

Dárcio.
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Mensagem por C-220 em Ter 25 Maio 2010 - 19:58



Do jeito que vc falou não vejo problema nenhum, veja bem isso é apenas uma impressão pois não estou vendo in loco. Como falei procure o Renato Grauber em SP e peça uma avaliação, caso esteja tudo Ok no funcionamento troque óleo, filtro e junta do cambio.
No meu carro vou troca no mês que vem, já adquiri o filtro e junta nos EUA via E-bay e o óleo vou utilizar o ELF ELFMATIC G3 que obedece a norma MB 236,9 e custa R$ 23,00 o litro.
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Mensagem por Dárcio S. Zago em Ter 25 Maio 2010 - 20:07



Renato grauber! como posso encontra-lo vc.tem algum telefone
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Mensagem por Convidad 2 em Ter 25 Maio 2010 - 20:13



Caro Darcio,
faça um teste. Como motor com apenas alguns minutos de funcionamento, ligado e na podição P, veja o nível da vareta. Deve estar acima do mínimo...
Após funcionamento mais severo, tronaco as marchas, e carro bem quente, deve estra próximo ao máximo.
Depois coloque aqui o resultado.
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Mensagem por rpsolano em Ter 25 Maio 2010 - 20:27



Começou a tranquear de um dia para o outro?
Qual é a quilometragem do auto?
To afiado em preço de peças de cambio. Trancos no câmbio 722.4 - manutenção preventiva, custos de reparos (W202 C280) Icon_sad Se precisar de ajuda solicite.
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Mensagem por António Júlio em Ter 25 Maio 2010 - 20:38



e será que os trancos são mesmo na caixa? não pode ser algum tipo de folga no diferencial?
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Mensagem por Dárcio S. Zago em Ter 25 Maio 2010 - 21:04



Á Quilometragem está em 151.000.
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Mensagem por Dárcio S. Zago em Ter 25 Maio 2010 - 21:08



Antonio achei que poderia ser no semi-eixo e o mecanico vai avaliar amanhã, mas ele disse que esta folga realmente é provocada pelo cambio e terá que substituir o conjunto de discos (O pacote) como eles dissem.
Grato.
Dárcio.
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Mensagem por António Júlio em Ter 25 Maio 2010 - 21:16



pois convem confirmar bem isso...as vezes o que ELE diz pode não ser o certo (sem querer duvidar do diagnostico) e podes arranjar o que não precisa, na minha opinião deves consultar outro mecanico porque se esse te diz q trocar o oleo pode ficar ainda pior...para mim já seria suspeito...
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Mensagem por Convidad 3 em Ter 25 Maio 2010 - 21:32



Dárcio, dá uma olhada no tópico abaixo pois de repente pode te ajudar em algo, uma vez que o Norton deu um UP no câmbio da 202 dele.

http://www.portalmercedes.com/w202-1993-a-2000-f10/geral-no-cambio-7224-w202-c280-t10375.htm?highlight=cambio+c280

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Mensagem por Dárcio S. Zago em Ter 25 Maio 2010 - 21:36



Obrigado! Luiz.
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Mensagem por Nelson Molina em Qua 26 Maio 2010 - 8:39



Dárcio S. Zago
Você pediu informações do RENATO GRUBER. Aqui vão:
Telefone: 11 3782 1781 Cel 9131 2254.
Endereço: Rua Frei Vital de Frescarolo, 448 - Parque Ypê, perto da Granja Viana na Rodovia Raposo Tavares, antes do Rodoanel para quem vai para Cotia, entrada do lado esquerdo, antes do Milani Leilões.
O Renato é o mago das transmissões automáticas em S. Paulo e trabalha para a maioria das oficinas MB. Fale com ele. É gente fina.
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Mensagem por Guest em Qua 26 Maio 2010 - 11:00



Dárcio

O Renato eh a pessoa correta de fato. Somente o seguinte, ele vai te dar o orçamento da caixa com ele dando as peças e somente do servico de vc pedir. EU sugiro que se tratando dele, voce escolha ele dando as peças para te poupar de dor de cabeça atras do troca troca de discos da caixa. Os discos, se precisar, nao tem aqui e precisa comprar fora. Se vc comprar disco a menos, comprar errado, eh uma putz dor de cabeca. Deixe ele renato te fazer tudo. Ele em tempo eh um mega excelente mecanico, pena que a oficina nao seja mto limpa. Foi ele que esta montando a pagoda dum amigo nosso e outros MB.

Em tempo ele nao eh barato mas eh bom
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Mensagem por william W202 em Qua 26 Maio 2010 - 23:12



Olá tenho um w 202, que estava dando tranco nas trocas de marchas e muito fraco pra arrancar em subidas o carro só tem 47000km rodados o que pode ser oleo e filtro?
me ajudem!
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Mensagem por Nelson Molina em Qui 27 Maio 2010 - 9:37



Dárcio,
Mande verificar os acoplamentos de borracha do eixo cardã, dos dois lados - motor e diferencial. A borracha costuma ressecar e trincar, criando folga com os parafusos de fixação. Na minha tive de trocar um dos lados, quando o carro tinha apenas 75.000 quilômetros. Essa folga pode gerar trancos. O melhor mesmo é conversar com o Renato, levando o carro para ele examinar.
O Renato quando precisa de elevador, usa a oficina do Nicácio Camargo, ótimo mecânico, que cuida da minha MB desde que comprei. Aproveite a viagem e peça ao Nicácio para dar uma olhada geral no carro, sem compromisso.
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Mensagem por Norton Gontijo em Qui 27 Maio 2010 - 9:45



Quando o meu cambio precisou de reparo cheguei a ouvir R$5.200 em um orcamento, acabei gastando menos, ou MUITOO menos...
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Mensagem por cleberjet em Dom 13 Jun 2010 - 23:27



esses pequenos trancos na troca do N para D e N para R são normais, principalmente se for trocado do R passando pelo N até o D muito rápido, mas definitivamente procure um mecânico que entenda de caixa automática MB e não simplesmente um que entenda de caixa automática, pois bem ou mal a má fama de custo alto de manutenção das caixas automáticas é devido ao fato de não serem realizadas manutenções preventivas como troca de filtro e óleo e mecanicos entendidos.
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Mensagem por Dárcio S. Zago em Seg 14 Jun 2010 - 7:25



Bom Dia á todos!
Obrigado pelas informações;já estou providenciando uma visita ao renato e logo quando tiver os diagnósticos informarei aos confrades.
Abraços.
Dárcio.
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Mensagem por william W202 em Seg 14 Jun 2010 - 8:23



Olá amigos,problema de cambio resolvido, tro quei o oleo e filtro e ficou tudo novinho de novo.
Valeu pela ajuda colegas !!!
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