Trocar carburação por injeção?

Caros confrades, minha paciência com esse tal de Solex 4A ou A4 está por um fio. Sempre mexi nele, desmontava, limpava, colocava de volta e funcionava legal, mas últimamente não tenho conseguido mais "achar" a marcha lenta e como esse carro é automático, já sentiram o drama quando o motor começa a morrer na rua. A base empenada eu já dei um jeito, minha briga é com aquele compensador ligado no vácuo que compensa a aceleração quando engatamos ou viramos a direção. Como moro no interior fica difícil para levar para o Arruda quando dá problema, aliás ele nem está mais trabalhando com carburadores.
A pergunta que deixo para discussão é se pode e se puder, se compensa a troca desse maldito por um sistema de injeção direta.
Existe original para se comprar?
Existe um alternativo para se adaptar?

Aguardo uma ajuda de vocês.

Obrigado.

Zigros, na Hellen da Benzparts.com.br tem um sistema completo de injeção
para o M110, sistema mecanico, se não me engano K Jet, que utiliza o famoso
Dosificador, diferente do meu que é o D Jetronic, que utiliza modulos eletronicos
e pressão do coletor para controlar a quantidade de combustivel.
Não acho que vale apena mudar, tanto pelo valor que terá que ser investido e também pela
originalidade, já vi seu carro e ele merece ser mantido do jeito que está.
Compensa comprar outro carburador, revisa-lo e colocar no lugar deste. Pode até ser que este
nem precise troca-lo, somente um ajuste mais preciso resolva.
Aqui em Limeira tem uma oficina que é o cara em problemas com carburadores. Ele recondiciona,
embucha, deixa como novo, sempre ouço falar bem dele, principalmente os proprietarios de carros
antigos como eu.
Se quiser posso pegar o telefone dele para voce, fica algumas quadras aqui de casa.
Rodrigo A Perissoto

Zigros,esquece,não dá, até o cabeçote é diference, poderia meter uma Fueltech ali mas seria uma adaptação enorme, ainda acho que dá menos trabalho revisar o solecão, o Alan não está perto de ti?Ou então achar outro quadrijet,mas com configuração de borboletas semelhantes (32/32-54/54), eu desconheço.... Outra opção seria uma sistema TBI da Holley, http://www.holley.com/950-23S.asp , seria uma adaptação menos traumática, a originalidade vai pro espaço mas com a vantagem de ser facilmente reversível.....

Quando estava em busca de um novo Solex 4a1 para a 123, me foi oferecido um conjunto Weber se não me engano, um carburador corpo duplo, que encaixa perfeitamente, por algo em torno de 600 dolares. Se quiser eu procuro nos meus emails, foi sugestão da pessoa que me vende peças nos EUA.

Maluhy, quem é o Alan? Não conheço. Onde ele mora?

O membro Parlant rodava com TBI da Holley no M110 dele sem problemas

Beto, obrigado pela dica, mas será que sendo só duplo não comprometeria o desempenho dela? Não me importo com o consumo. Já acostumei e ando pouco com ela.

Obrigado.

John, valeu a dica. Vou procurá-lo e obter mais informações.

Olá Zigos

A um tempo atrás meu carburador estava uma meleca o Solex 4a1, pesquisando na internet achei um Senhor em São Paulo que fez toda a limpesa e troca das peças necessárias, ficou ótimo e o conheci pessoalmente pois moro no interior. Passo o site para vocês ok. Abraços e espero que ajude. www.casadocarburador.com - Tel. (11) 2041-4378, 2041-5068.

Valeeeeeeeeeeeu, LoboDoido!!!
Vou estar em SP semana que vem e dando uma folga eu vou lá.

Abraços.

O Alan é um dos nossos consultores técnicos e está em ITU.

Obrigado, Karl. Vou entrar em contato com ele também.
Estou impressionado com a ajuda que venho tendo de todos aqui e espero estar retribuindo também com o pouco que sei. Antes de participar desse fórum era muito complicado encontrar as soluções para manter o carro.

Valeu, pessoal!!

Zigros, pelo que me foi falado, a troca tem sido feita nos EUA principalmente nas 114, que ainda eram carburadas e a pessoa me assegurou que fica melhor que o Solex. São carburadores mais modernos e com melhor desempenho. De qualquer forma, quem vai montar meu Solex 4a1 novo é o Alan, fale com ele, com certeza ele dá um jeito no bicho... . Inclusive meu carburador já está com ele.

Beto, já mandei uma MP para ele e aguardo resposta.

Obrigado pela dica, boa semana!

Quando eu comprei a minha W126, o "famoso" Solex 4A1, vinha apresentando problemas, cada hora uma coisa, engasopava, não tinha marcha lenta, era difícil a partida pela manhã, enfim absolutamente inconfiável.

Meu mecanico o desmontou e para nossa surpresa constatou que não existia folga no eixo da borboleta, nem desgaste nas hastes, conclusão troquei o reparo e hoje o carburador funciona perfeitamente bem.

Vale a pena "restaurar" o carburador mantendo a originalidade do carro.