câmbio só engata primeira marcha e ré ML320 w163

Olá, tenho um ml 320 1998 e estou com um grande problema no câmbio que só engata primeira marcha e ré, já fiz a leitura de diagnóstico com o aparelho bosch kts 550 tinha oito avarias, apagamos todas ligamos o carro e fomos dar uma volta o defeito persiste, novamente passamos o scanner e nenhuma avaria fora encontrada, alguém já teve esse tipo de experiência?

Já vi em caixa sem supervisão de módulo, defeito com as mesmas características. Faltava óleo... E, lembre-se, o óleo da sua caixa não é o de posto de gasolina...

Você guardou os códigos das avarias ?
Está na interpretação destes códigos a solução do teu problema.

Karl, se tivesse problema de pressão/fluido nem a ré e nem a primeira funcionaria, esse acontecimento em cx eletronica é estratégia de emergencia, pode ser falha da maldita placa eletronica.pode insistir em andar no carro que vai marcar de novo as avarias........

Maluhy

NEssas caixas eletronicas, eu que nao sou exatamente um bastiao da oficina mecanica, so sei que a saida eh trazer uma placa usada ou nova de fora. Tem saida para essas placas aqui no pais? Alguem que retrabalhe a placa e fique "bom"?

Isto seria um "Modo de Emergencia"?

boa tarde!
imprimi as avarias e logo após apaguei a memória de avarias e não voltaram mais até o presente momento, ligo o carro todos os dias para manobrá-lo e continua a engatar somente primeira e ré.

as avarias sao:

102 válvula magnética de pressão de modulação com defeito

103 válvula magnética de comutação com defeito

132 comunicação CAN para unidade comando do motor ou temperatura do motor (atr.CAN un.com.motor) sinal não plausível

134 comunicação CAN para ABS/ASR/ESP comunicação pertubada

137 comunicação CAN para unidade d.comando 4-matic comunicação pertubada

146 Sensor de rotação 3 ou relação de transmissão-Num.rotações muito elevado ou não perm.

vou andar novamente com ela e ver se as avarias retornam e entro em contato para informá-los

É tanta coisa de sensor q dá pra pensar em módulo.

John, usada é fria,vc gasta um dindim nela e não sabes qdo ela vai morrer.....Nãao conheço quem a repare.....

Caro Maxten, parece que o seu problema se assemelha ao que eu estou passando , conforme descrevi no tópico " caso estranho", não tive sucesso trocando o óleo do câmbio e filtro, além de uma hélice , o problema persitiu. A diferença é que no meu caso só acontece após rodar alguns quilometros e quando a temperatura do motor aumenta, talvez o seu caso seja o meu amanhã. No momento meu carro está nas mãos de um mecânico muito conceituado na região do ABC, especializado em câmbio automático, não somente em MB. Estou aguardando seu parecer , que não deve tardar. Tão logo tenha uma informação colocarei neste tópico. Boa sorte.
PS: Parece que cãmbio não é o forte das MLs.

eudinedes, talvez seja o caso de algum tipo de cuidado não previsto em manual e q se aprende duramente na prática e não um defeito em si propriamente dito.

Boa noite, temos a conclusão do caso?

Obrigado pela ajuda.

no meu carro aconteceu algo parecido
gastei 4 mil no cambio e nada
o defeito continuou

conclusao

era só o sensor de rotaçao traseiro

Como assim gastou 4 mil no câmbio e o defeito continuou, então foram 4 mil jogados no lixo? e o mecânico, o que disse? Isso é caso de policia.

Temos que tomar cuidado com certas afirmações,uma coisa é o reparador abrir a cx, dar de cara com componentes avariados,fazer uma manutenção correta e além disso constatar um sensor ruim, a outra coisa é um lambão trocar peças à toa e o defeito ser em outro componente,tem uma diferença aí.....