barulho nos tuchos

boa noite confrades amigos, minha w202 está internada na oficina,com um problema na valvula de controle de pressão de oleo que fica no resfriador de oleo.Ela começou a fazer barulho nos tuchos,o cabeçote foi revisado,mas persistiu o barulho,então foi medida a pressão do oleo,que o normal seria 50 bar e ela esta dando so 30 bar o que faço.tem mesmo um regulador de pressão no resfriador de oleo? será que acha pra comprar ? qual o preço? ou não enada disso que ta aconteendo com ela ? me ajuden novamente

Tem alguma coisa errada nesses números de pressão de óleo que voce esta postanto.

Repetindo nosso grande guru, lider espiritual e conselheiro técnico Maluhy, em marcha lenta e carro quente entre 1 e 1,5 bar de pressão de óleo. Acelerado acima de 3,5 bar.

Vamos aguardar os especialistas.

Exato esses valores,Dudu, e no trocador de calor não tem nenhuma válvula,mas no alojamento do filtro de óleo/refil tem uma válvula que abre qdo vc retira o refil para o óleo ali dentro do copo escoar para o cárter,se ela ficar presa aberta ou quebrar a pressão cai e os tuchos reclamam.....Não confundir com a válvula 26 da figura,é o by pass caso o filtro entupir, a pressão não cai,só o óleo passa direto,sem filtrar...

Ou quem sabe o problema ta ma bomba de oleo? pescador entupido?

Acredito eu que antes de tirar o cabeçote o reparador deve ter conferido tudo antes,porque se não fez ele é bem orelhudo.... motor com tucho hidraulico descarregando a primeira coisa a fazer é ver a pressão de óleo....

A minha ficou dois anos parada, e quando comprei e liguei a primeira vez fazia muto barulho de tucho de valvula, nada resolvia coloquei um oleo especial da bardall e resolvel!!!!

Bem agora estamos,perece que descobrimos,um problema no trocador de calor ou resfriador de oleo, parece que tem uma valvula de alivio,que tá mandando pouco oleo pro cabeçote do motor,e onde fica o filtro de oleo.estamos tentando resolver.

É a que eu comentei, não vende em separado,somente com o alojamento inteiro,pode bloqueá-la e a pressão vai ficar legal, só vai ter o trabalho de sugar aquele óleo que fica no copo toda vez que for trocar o refil do filtro....

E aí,William,resolveu?

meu carro furou o trocador d calor, comprei a peça inteira junto com o trocador de calor se precisar tenho uma peça dessa inteira aqui parada , falo

Acredito já ter sido verificado isso por ser um dado básico, porém, gostaria de reforçar! Seguir a prescrição da marca e viscosidade exata do óleo lubrificante é imprescindível, tive problemas com ou MB C180 que tive e depois de quase sacar o cabeçote resolvemos tentar e qual foi a surpresa? Roda até hoje sem problemas, lembrando, óleos lubrificantes não se limitam apenas a viscosidade!

Sds

Kusko

Pena que não tivemos nenhum retorno do confrade sobre o problema...

Maluhy, desculpe a pergunta "ignorante", mas tem como, apenas tirando o filtro do óleo, ver se a referida válvula está trancada, quebrada ... ?

Abraço e obrigado!

meu carro quando fica parado muito tempo o oleo do filtro desce percebi um dia quando fui tocar o oleo e ao retirar o filtro o mesmo esta seco ... quando funciono meu carro ele bate tucho por cerca de dois segundos e para durante o dia ao dia não bate pode ser esta valvula que esta com problema ? isto pode acarretar algum dano no futuro

Pode ser sim... eu "descobri" onde ela fica... rsrs...

Tirando o filtro do óleo, olhando por cima do copo onde ele vai, vc deve ver a válvula e pode verificar se ela "existe" ou se está travada.