Motor Acelerando sozinho!

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Mensagem por Dimitri em Sex 16 Jul 2010 - 23:36



Caros confrades, ocorreram duas vezes esta situação comigo e não sei pq: chegando no meu prédio, em velocidade baixa, minha W202 C280 Elegance 95 ficou acelerado do nada... num dia, mesmo assim eu estacionei, desliguei o motor e quando voltei a ligar estava normal... na outra vez que aconteceu coloquei ele em neutro, dei uma acelerada e ele voltou ao normal... O que será que aconteceu? Estava brabo comigo [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.] ? Não gostou da velocidade que estava? [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]  Alguém já teve este problema?

Um abraço


Última edição por Antônio Elias em Seg 30 Jun 2014 - 2:45, editado 2 vez(es) (Razão : o texto estava esquisitão...)
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Mensagem por Benatto em Sab 17 Jul 2010 - 0:39



Dimitre,

Tive um problema assim com uma Alfa 164. O cabo do acelerador havia enferrujado e começou a emperrar dentro do "conduite" dele. Foi assim até que um dia estourou em Ubatuba e eu tive que voltar de guincho até São Paulo...
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Mensagem por PAULO BRITO em Sab 17 Jul 2010 - 9:11



Provavelmente alguma falha momentânia no sistema de injeção, sujeira no corpo da borboleta. Se não repetir frequentemente acho que não é preocupante. As vezes ocorre quando o compressor do ar liga/desliga
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Mensagem por António Júlio em Sab 17 Jul 2010 - 12:35



compartilho da mesma opinião do Paulo...corpo de borboleta...
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Mensagem por Dimitri em Sab 17 Jul 2010 - 12:41



Puxa, ainda bem que não deve ser nada grave... dá um medão de ser algum problema de chicote [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.] ou módulo [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.] ...

Valew!!! [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]
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Mensagem por festina em Sab 17 Jul 2010 - 12:56



Manda fazer uma limpeza no corpo de borboleta ( TBI ), não é caro e mal não vai fazer.
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Mensagem por SLFAN em Sab 17 Jul 2010 - 14:59



Nos Porsche e Audi dos anos 90 isso acontece quando a valvula que controla a marcha lenta ("idle control valve") comeca a sujar. Muitas vezes uma simples pasada de WD40 resolve.

Boa sorte,
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Mensagem por Norton Gontijo em Sab 17 Jul 2010 - 19:03



Ou pode ser um problema no TBI ou chicote dele.
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Mensagem por SLFAN em Sab 17 Jul 2010 - 23:25



Caro Maluhy,

Precisamos do seu diagnostico!

Abraco,
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Mensagem por Convidad 1 em Dom 18 Jul 2010 - 16:02



É difícil chutar assim à distância, além disso sair fazendo serviços ou trocando peças pode resultar numa despesa alta e sem resultados. O ideal seria passar o carro no Star Diagnosis, aí sim vocÊ teria um ponto de partida para solucionar o problema.

Pode ser tanto algo simples (acelerador travando) como algo mais grave (chicote elétrico do motor).

Abraço!
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Mensagem por Dimitri em Dom 25 Jul 2010 - 23:25



É, daqui alguns dias ela volta para o mecânico, e peço para ele olhar... tomara que não seja chicote... aliás, fugindo do assunto, passei na sexta para dar uma sapeada no mecânico, e tinha uma C280 ano 94 azul (quase azul calcinha...), que eu já conhecia aqui na cidade... mas que pegou fogo no chicote... que pena [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.] ...

Um abraço
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Mensagem por Dimitri em Sab 11 Set 2010 - 21:35



Descobri oque era: sujeira no tanque, quando chegava próximo a reserva... percebi que ocorria isso somente quando chegava perto da reserva...

Um abraço a todos.
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Mensagem por Maluhy em Sab 11 Set 2010 - 22:19



Que coisa,em teoria não tem absolutamente nada a ver...... Shocked

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Mensagem por JRoberto em Sab 11 Set 2010 - 22:34



Tb acho. Se fosse assim ninguem poderia fazer curvas. Chacoalha tudo.
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Mensagem por Convidad 2 em Dom 12 Set 2010 - 6:25



Hummm sei não... sujeira no tanque cortaria o combustível... como que acelera???
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Mensagem por Dimitri em Dom 12 Set 2010 - 20:05



Bom, eu deduzi pq percebi que ocorria sempre nestas condições. Então de volta a estaca zero, deixar de preguiça e levar a brancona para o mecânico... :(
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Mensagem por Maluhy em Dom 12 Set 2010 - 21:04



Dicas para vc:

1- entrada de ar falso pós-corpo de borboleta
2- falha de fiação do corpo de borboleta que atinja a informação do TPS
3- falha do sensor de temperatura ou fiação dele
4-Falha no circuito de carga-alternador

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Mensagem por Dimitri em Dom 12 Set 2010 - 22:04



Graaande Maluhy!!!

Valew!!!

Achei que era sujeira no tanque, pois pensei que quando chega ao final, a bomba puxa o que tem na frente, e se tem mais partículas em suspensão no combustível, a chance de puxar alguma coisa e "enroscar" no bico injetor, por exemplo, seria possível de ser isso, principalmente percebendo que ocorre isso quando está perto da reserva... Nada como aprender com quem sabe!!!
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Mensagem por Maluhy em Dom 12 Set 2010 - 22:12



Aprendam todos uma coisa: dentro do tanque tem um pré-filtro antes da bomba,logo depois da bomba tem outro filtro e cada bico tem o seu filtrinho,sinceramente vcs acham que chega algo lá frente ou já fica lá atrás?É pura lenda dizer que tanque na reserva a bomba puxa a sujeira e manda lá pra frente,seja carburado ou injetado,peguem um filtro de gasolina,serrem ele e vejam como é por dentro, não tem como, só se o burro montar o filtro ao contrário.... Shocked

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Mensagem por Dimitri em Dom 12 Set 2010 - 23:32



Hahahahahaha!!!
Não tem lenda... não pode ser isso então... What a Face
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Mensagem por Convidad 1 em Seg 13 Set 2010 - 9:02



É mesmo, o pessoal adora criar lendas, mitos e mistificações hehehe... Daí para dizer que o problema é mau-olhado, vai um pulinho...

Abraço!
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Mensagem por Dimitri em Seg 13 Set 2010 - 21:08



Hahahahahaha... neste caso, acho melhor pai Ambrósio que o Mestre Alan...
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Mensagem por Dimitri em Seg 13 Set 2010 - 22:26



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Mensagem por JuninhoObreli em Qui 16 Set 2010 - 9:18



A tendencia de ficar sem combustivel e de ficar acelerada por uns 5 segunds no maximo e perder a força ou morrer!, em geral a sujeira no tanque pode ate influenciar
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Mensagem por Antônio Elias em Dom 3 Out 2010 - 1:45



Juninho,

Não entendi o que você quiz dizer com "...tendência de ficar sem combustível e de ficar acelerada..." ?!?!?

Nunca ouvi mecânico falar nesses 5 segundos e no que diz respeito à mecânica, pelo que sabia até então, motor perdendo força, acelerando ou "apagando" são problemas distintos.

Se eu entendi, você acha que o parecer técnico do Maluhy não é coerente com os relatos do Dimitri?
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