W124 300E 24V - Consumo excessivo

Glutão.

Desculpe aí, quando postei estava lá no meu trabalho e não pude ver o filme porque e lá é bloqueado youtube (ainda bem e não serão abertas exceções por sobrecarregar a rede).

Agora vi o vídeo. Antes a mistura no meu carro estava muito rica, então estava funcionando com giro mais baixo. Feita a regulagem, está agora funcionando em 1.000 com motor frio e aparentemente 750 a partir dos 80º. Só que a partir de então ela não ficou boa durante o período que o motor está morno ou em aquecimento, parece que o giro está caindo muito rápido ou antes do momento certo.

Não falta um dígito???

URL=http://img836.imageshack.us/i/zzzzzzzzzz18.jpg/][/URL]

e está tudo explicadinho aí nessa tela... facin!!!

Fass, faltou um 'B'

WDB1240311B389051

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só faltou um B? gracinha

seu carro existe mas não se menciona no datacaerd se tem Kat.

Talvez o bastiones decifre a lista de códigos, eu nao tenho s*c*.

Thiagopones

Eu ja te mandei por email em alta resolucao o datacard do teu carro e a explicacao em portugues dos codigos que nao aparecem no datacard.

Herr Alan - of course...hehehe

Abaixo segue o datacard do teu carro



Os codigos sao
Codigo 300 - caixa de armazenagem no console frontal (entre bancos)
Codigo 452 - buzina dois tons
Codigo 484 - suspensao auto nivelante
Codigo 588 - ar condicionado automatico
Codigo 685 - extintor de incendio e plaqueta de indicacao de ano de fabricacao
Codigo 877 - lampada de leitura banco traseiro
Codigo 406 - assentos dianteiros individuais com encostos ortopedicos
Codigo 443 - Tempomat e coluna da direcao ajustavel telescopicamente
Codigo 490- eliminacao do aquecedor do parabrisa
Codigo 544- persiana nos bancos traseiros e parasois dianteiros com iluminacao


Em tempo Thiagopones, este carro tinha som Bose...cade?!

John, gratíssimo!!

Tinha som BOSE, não! Tá escrito USA version!

Nas portas não tem alto falantes, foi por isso que lhe perguntei sobre ele...

Em tempo, Alan, achei um cidadão aqui em BH que tem essas parafernálias todas que você falou para checar! hehehe
Eu já tinha mexido com ele, porém, devido a alguns problemas não sérios, resolvi usar outro mecânico na época, e agora já agendei com ele para deixar o carro na quinta feira.

então, boa sorte com o antigo novo mecanico

Levei e busquei o carro hoje mesmo!

Como o mestre Alan disse, realmente era necessário um analisador de gases.

Eu não acompanhei o serviço, porém, o João, dono da oficina me disse que estava com muito excesso e teve que trocar o filtro do aparelho ou limpar, 3 vezes, disse que saía preto.

Enfim, o aparelho dele, pelo que entendi, lê de 0,5% a 10% de alguma coisa que não entendi.

Com o meu carro, ele passou do limite de 10% e o aparelho não conseguia medir mais hehe.

Ele colocou a mistura no jeito, acho que foi até pelo EH, pq ele falou que era do lado do dosificador.

Agora o carro está outro, até para pegar está mais fácil, porém, quando estava quase chegando em casa, olhei por acaso para o termômetro e vi que estava quase em 120!!! Nunca tinha acontecido isso e ele quase não chegava nos 90 graus.

Tem alguma coisa relacionada com a mistura, a temperatura aumentar tanto?

Neim.........defeito novo numa mercevelha,heheheheheh

Coincidência então, né?!

Alo Glutao, pode ser que o acoplamento viscoso da helice de refrigeraçao do motor esteja com problemas, tive este problema na minha 300E 8V, roquei o acoplamento e ficou bom temperatura entre 80/90 gr em dias quentes, como estava a temperatura neste dia??

SDs
Pglimm

A temperatura nunca chegou a 90, ontem chegou a quase 120!!
Vou andar mais uma vez com o carro, pra ver...

Veja nível de água antes, deixa ele parado e ligue o a/c, tem que ligar a ventoinha auxiliar,veja se a 90 as duas mangueiras do radiador estão quentes......