Teste : S63 AMG

Super sedã da Mercedes esbanja força, tecnologia e segurança



Algumas estatísticas dizem que a probabilidade de se envolver em um acidente ao volante de um Mercedes-Benz é 10% menor. Os motivos podem ser os mais diversos, e, com certeza, não existe uma causa única. Mas certamente a atenção da Mercedes para a segurança é do mais alto nível. Nos testes com o S63
equipado com o novo motor V8 5.5 litros biturbo foi possível testar os novos sistemas de segurança: "Active blind Spot Assist", "Active Lane Keeping Assist"com ESP, "Brake Assist Plus," "Pre-Safe brake" e "Speed Limit Assist". Tais sistemas não substituem o motorista, mas entram em ação quando ele está distraído ou em emergências.

O Active Blind Spot Assist auxilia o motorista com imagens dos pontos cegos do espelho. O sistema ainda detecta a presença de pedestres e outros carros e indica o perigo ao motorista. O Lane Keeping Assist Active funciona de maneira similar. Câmeras posicionadas nos retrovisores detectam as linhas da estrada. Se o carro ultrapassá-las, ocarro alerta o condutor por meio de vibrações no volante. O sistema não entra em ação caso o motorista tenha ligado a seta ou faça um movimento
que o sistema considere como intencional. O Brake assis Plus e o Pre-safe atuam no freios caso um obstáculo fixo ou móvel seja detectado.
Ele calcula a distância do obstáculo e a velocidade, atuando no nos freios quando o motorista não o faz a força suficiente no pedal.

O Pre-safe avista visual e acusticamente a presença de um obstáculo. Caso o motorista não diminua ou mude de direção o sistema diminui a velocidade do veículo. Este recurso não impede uma colisão, mas é capaz de reduzir significativamente os efeitos do impacto. Finalmente, o Speed Limit Assist identifica a velocidade que o carro e indica a maior velocidade permitida na pista.




Primeiras Impressões

Stuttgart, Alemanha -Tudo no Mercedes S63 AMG é projetado para garantir o máximo desempenho e conforto. Isso para não falar do verdadeiro luxo. A começar pelos sistemas de segurança como Blind Spot Assist. Dentre estes o que é mais
impressionante e útil chama-se Active Lane Assist.

Como muitas vezes acontece o motorista pode se distrair ao operar o rádio, o sistema de navegação ou usar o telefone e carro se desvia do traçado da pista. Com este sistema isso não acontece, mesmo se motorista estiver recebendo uma massagem, pois o S63 tem isso também.

Na rua, porém, o que impressiona é o som do escape, a facilidade de resposta dos 540 cv do carro - que pode ser aumentado para 570 cv com o pacote de performance. O conforto e silêncio prevalecem mesmo quando se viaja em altas velocidades. A mais de 200 km/h ao longo das auto-estradas alemãs ainda pode-se conversar normalmente com os passageiros a bordo.

O S63 é primeiro e acima de tudo um sedã de luxo, com o qual se deseja dar uma volta ou levar a família em uma viagem. Isso desde que você tenha 150.000 euros, aproximadamente R$345 mil, necessários para levá-lo para casa. Sempre em absoluta segurança e conforto, talvez acompanhado pelo sistema de som Bang & Olufsen – opcional - especialmente concebido para o ambiente do Classe S.

Mas, voltando a direção, o comportamento do carro é bastante neutro, o motorista se esquece que está dirigindo um carro de tração traseira, mesmo em curvas fechadas. O câmbio automático de 7 velocidades é excelente, aliando baixo nível de ruído e eficiência, ajudando o poderoso V8 a colocar toda potência no chão.

Este carro impressiona não apenas no desempenho, mas também na facilidade de se guiá-lo. Portanto, é difícil encontrar falhas com um carro que nasceu para ser superlativo. Mesmo assim é possível apontar dois inconvenientes: o preço -mesmo que seja alinhado ao da concorrência- , e o segundo, ter que devolvê-lo após os testes.



















FONTE: Motor Drean




Abraços

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