"Rodas dianteiras travando"

Meu carro e uma ML 320 ano 1999 com 99.000 KM, no que vou usando os freios, as rodas dianteiras vão aquecendo,já chegaram até a travar, as vezes as da direita, as vezes a da esquerda, já mandei trocar pastilhas, examinar mangotes, desmontar pinças para uma boa limpesa, os discos estão bons, mas continuam a aqueçer, como moro numa cidade sem recursos de oficina para manutenção desses carros, Macaé RJ. Gostaria se alguem pudesse me ajudar! já notei tambem não sei se é coincidençia, quando as rodas começam a aquecer o motor começa a trabalhar mal, ficando a funcionar desbalanciado, e o carro não desemvolve,pareçe que fica só em 5 cilindos.
A luz do ABS no painel se apaga normalmente quando ligo o motor, o carro e muito bem conservado, comprei de um amigo a cerca de um ano.
desde jà obrigado, a quem puder me ajudar.

Tino,bem vindo,em primeiro lugar tem que descobrir o que está causando esse problema,o procedimento é simples:qdo as rodas agarrarem,primeiro desligue o motor e solte o tubo do servo-freio,se o carro liberar as rodas é o dito cujo,se não liberar as rodas solte os tubos do cilindro mestre,se liberar é o dito cujo, se não liberar solte as sangrias dos cavaletes de freio, se liberar pode ser restrição entre o ABS e o cavalete(mangotes ou a própria unidade ABS),se não liberar é a pinça de freio mesmo,mas por experiencia própria iria direto no teste da sangria,esses pistões dos cavaletes são feitos de material fenólico e depois de velhinhos adoram " engordar" qdo
aquecem.....

Maluhy, desculpe se estiver falando bobagem, mas não pode ser simplesmente a regulagem do freio no pedal que estaria "enforcando" o cilindro de freio?
Nem sei se MB tem essa regulagem no pedal, mas já tive esse problema em algumas adaptações de cilindros em outros automóveis.

Maluhy, obrigado pelas boas vindas,e pela dica, mas vamos la.
quando aconteceu das rodas travarem, eu peguei o macaco, levantei o carro e afroxei as samgrias, e as rodas continuaram travadas, ai peguei uma chave se fendas e usando o disco como apoio recolhi o pistão da pinça ai as rodas soltaram, como estava proximo de casa, fui devagar e eventualmente freiando com o freio de mão, para não travar de novo.
Me falaram que podia ser entrada de ar, e que mudasse o oleo de freio, ai troquei o oleo, estava com dot 4, passei pra dot 5 e sangrei as 4 rodas, mais continua esquentando, mas nõa travou mais.
Mas já li aqui no portal , que não e aconselhavel usar o oleo DOT5!!!!!

Obrigado!

Tino.

Nesse caso, acho que precisa de revisão nos cilindros das rodas, mas é estranho travar as duas juntas sendo cilindro de rodas. Aí, mais lógico seria problemas no derivador das rodas dianteiras.

Lembram o que aconteceu com o Xenon? A ML travou as rodas na rodovia por duas vezes vindo para Curitiba, o problema era o módulo do ABS que não reconhecia a velocidade de uma das rodas e freiava as outras, aconteceu isto com um cliente meu aqui era o módulo do ABS tbém.
Para detectar se o problema é este somente com scanner.

Tem razão Rubens, tinha esquecido do problema do Xenon...e não percebi que estavamos falando da ML.

Meus agradecimentos, a todos pelo enteresse, e sobre o fluido do freio, sabem alguma coisa sobre dot 4 ou dot5!!!!
entaõ o motivo do motor ficar falhando obviamente e outro motivo?
como o carro tem sensor de estabilidade, achei que poderia ter alguma ligação!!

Obrigado.
Tino.

A primeira coisa que me lembrei foi o caso Xenon.

Tino como disse o Rubens, submeta seu carro a um scanner (ferramenta eletrônica). Se voce esta no Rio de Janeiro levew no Maluhy (contatos na área de oficinas mecÂnicas).

Quanto ao DOT 4, em seu lugar voce pode usar o DOT 5.1 sem problemas, mas não pode usar o DOT 5.

Se soltou as sangrias e continuou com as rodas presas não tem o que inventar,o defeito é nas pinças mesmo....se fosse pino atuador do servo sem folga de trabalho prenderia as 4 rodas......

mas as duas juntas?
Não é estranho?

A 98 com 40000km que eu peguei no 902 estava assim mesmo,mandou as pastilhas dianteiras puca ,não teve jeito,fiz de tudo,enqto não troquei os pistões/vedações não resolveu.....outro dia foi uma Yukon,aquele cão chupando manga tem pinças traseiras de 4 pistões tb de material fenólico,depois da terceira desmontagem consegui fazer funcionar direito as duas rodas traseiras, as dianteiras tudo ok,sabe o que causa isso?Bagunça com fluido de freio.....

Quanto ao fluido,estava com dot 4, me informaram que colocasse dot 5 ai coloquei, qual o problema de usar o dot 5?? afeta a segurança ??
Obrigado Epicco, mas voce teria essas respostas!!

Sera que alquem pode me esclarecer, o porque de não poder usar o fluido de freio DOT 5???
estou preocupado porque coloquei na minha ML 320, não sei se afeta a segurança do freio.
ou danifica alguma coisa!!!

obrigado!!

O DOT 4 e o DOT 5.1 são formulados a partir de etilenoglicol enquanto o DOT 5 é feito a partir de silicone.

Pode causar problemas em retentores projetados para usar os fluidos de base etilenoglicol.