C280 Fase I - Qual seria temperatura correta deste Motor M104?

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Mensagem por Dárcio S. Zago em Ter 17 Ago 2010 - 20:26



À Todos os confrades muito Boa Noite!
Sei que á tempos atrás já foi postado neste fórum alguns cometários sobre este assunto; mas nenhuma das resposta na época
tirou realmente aa minhas dúvidas.
Possuo uma C-280 Sport. ano 94 com motor em linha 6cil.
Com pouco tempo de funcionamento e em movimento em dias não tão quentes logo á temperatura chega á + ou - 80 cº
e em dias de calor logo chega aos 95 cº até a perceber-se á refrigeração forçada começar á funcionar, logo baixa para
+ ou - 85 cº e assim por diante.
À Pergunta é:
Será que esta correto? ou tenho algum problema no sistema de refrigeração!
Por Favor caso alguem tenha conhecimento desta área me informe.
Grato.
Dárcio.


Última edição por Antônio Elias em Ter 28 Out 2014 - 2:29, editado 1 vez(es) (Razão : identificação do Motor e fase I no título!)
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Mensagem por Norton Gontijo em Ter 17 Ago 2010 - 21:35



Parece estar normal.
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C280 Fase I - Qual seria temperatura correta deste Motor M104? Empty C.280 Qual seria á correta temperatura deste Motor?

Mensagem por Azeto em Ter 17 Ago 2010 - 21:46



Por que não uma verificação, teste no acoplamento viscoso? Helice de ventilação no motor. Talvez a eficiencia do viscoso esta' fraca...
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Mensagem por gilberto/sp em Ter 17 Ago 2010 - 23:15



A minha C280 fica religiosamente nos 90°. No frio ou no calor, no trânsito ou na estrada, nunca sai dos 90°.
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Mensagem por marcelo300e em Qua 18 Ago 2010 - 0:18



Dárcio,

Meu carro ele fica um pouco antes dos 90º, se pego muito transito ele sobe um pouquinho e logo depois baixa.
Seu carro me parece normal.
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Mensagem por Dárcio S. Zago em Qua 18 Ago 2010 - 7:26



Bom pelos relatos de todos vcs. parece-me que é normal a temperatura estar entre 85º á 90º mas já que azeto comentou sobre o acoplamento viscoso eu gostaria de saber em 1º lugar que peça é essa e para que serve.
Obrigado á todos pelas informações.
Dárcio.
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Mensagem por marcelo300e em Qua 18 Ago 2010 - 8:39



Darcio,

O viscoso controla a pressão do hélice que fica próximo do radiador, pra vc fazer um teste simples vc deve mover o hélice com o motor frio e ela deverá estar solta. Com o motor quente ela fica totalmente fixa ao eixo.

[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]

Att
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Mensagem por Nelson Molina em Qua 18 Ago 2010 - 9:28



Darcio,
A temperatura de trabalho do motor está NORMAL. Algumas sugestões uteis. Eu troco preventivamente o fluido do radiador a cada dois anos, mais ou menos, pois ando pouco. Para quem anda bastante, o certo é trocar a cada ano. Colocar aditivo sempre. Para ver se o fluido está limpo, abro a tampa do reservatório com o MOTOR FRIO, retirando um pouco do fluido com uma seringa de injeção. Verifico sempre o nível.
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Mensagem por ZIG MASTER em Qua 18 Ago 2010 - 10:20



Dárcio,

O motor M104 que equipa seu carro, realmente trabalha com temperatura alta, entre 80 e 90 graus, dependendo da temperatura externa e condições de trafego.

Mantenha sempre sôbre análise visual o marcador de temperatura, verificando a exatidão de seu funcionamento, o que pode ser facilmente perceptível com a oscilação da temperatura com o carro parado com o motor funcionado e andando.

O líquido correto de arrefecimento é composto de 50% de água desmineralizada e 50% de etileno glicol, de preferência o que atenda as normas 325 MB.
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Mensagem por thicbo em Qua 18 Ago 2010 - 10:51



a minha c280 sport 1995 trabalha a 85° e quando forço o carro numa subida de serra ou algo parecido ela aumenta para 90°
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Mensagem por Convidad 2 em Qua 18 Ago 2010 - 10:52



Normal.
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Mensagem por Nelson Molina em Qui 19 Ago 2010 - 9:29



ZIG,
Estou usando no meu motor um aditivo orgânico que não agride o meio ambiente, em vez do etileno glicol.
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Mensagem por Convidad 2 em Qui 19 Ago 2010 - 9:44



Caro Nelson, por favor , explique mais sobre isso. O que é, onde conseguir...
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Mensagem por gilberto/sp em Qui 19 Ago 2010 - 11:58



Há muitos anos eu apenas aditivo no radiador, da marca Total nos meus carros, e nunca tive qualquer problema.
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Mensagem por Dárcio S. Zago em Qui 19 Ago 2010 - 12:46



Cercado de tantas informações agora estou mais tranquilo sobre esta duvida, quanto ao fluido acho que esta na hora de repor.
Agradeço á todos pelas informações e considerações á que me vem tratando, quando eu puder ajudar em algo contem comigo.
Abraços.
Dárcio.
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Mensagem por Nelson Molina em Qui 19 Ago 2010 - 13:59



Karl Fass,
Vá até o Google e digite - aditivo orgânico para radiador. Quando a pagina abrir, no topo dela há um documento do INMETRO, intitulado - Aditivos Concentrados para Radiador. Este trabalho visava normatizar os produtos, o que acabou sendo feito pela ABNT.Sugiro que todos leiam, para verem o que estão colocando nos radiadores de suas MB's com base no etileno glicol, que é tóxico. No final do documento há uma referência ao aditivo orgânico. Lembro que o Inmetro é órgão que tem credibilidade, sendo insuspeito por ser governamental.
Na mesma pagina, em segundo lugar, abra - Loja Bardahl, que oferece o aditivo Rad Cool Long Life, que segundo ela é orgânico.
Não sei qual marca o meu Mecânico colocou na minha C 280. Sei que é avermelhado.Se você tiver interesse, posso perguntar para ele qual é a marca.
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Mensagem por Convidad 2 em Qui 19 Ago 2010 - 14:34



Obrigado Nelson, vou olhar...
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