roda freada na ML 320

Huttner, qual a marca dos discos e das pastilhas ?

Boa noite Maluhy,
Entao, foi a primeira coisa que pensei: Tive uma BMW 325 no qual fiz a mesma revisao (discos e pastilhas) e tive o mesmo comportamento : roda freada por impurezas no embolo fora da zona que trabalhara ate entao. Argumentei isto com meu mecanico, mas ele diz que o embolo da pinca e revestido em cromo??? Acho que agora vou eu mesmo desmontar as pincas, a partir de tua informacao, e bem provavel que haja algum desgaste ou marca que dificulta o retorno apos frear, um vez que os discos e pastilhas substituidos estavam bem gastos e com bastante oxidacao no sistema...Pinetree, a marca dos discos e pastilhas nao lembro agora (comprei de um fornecedor de Sao Paulo, e lembro apenas que os discos sao de um fabricante de Joinville (SC) e as pastilhas sao alemas mesmo...

Já deu uma olhada no flexível ?

Huttner,Fremax,ótimo material,já visitei a fábrica,gente séria.....se vc for fuçar as pinças,desmonte o embolo ,tire a gaxeta de vedação e enqto o pistão não correr livre o curso todo vai ter que cair de lixa dágua nele,é um paliativo,depois tem que trocar os pistões e os reparos.....

Huttner, quando a roda bloqueia sentes alguma vibração no pedal ?

Esse é o problema, o cara é cuidadoso, dá uma geral e os problemas chegam sem cerimônia.

Pessoal...depois de algum tempo de uso pude constatar que era apenas sujeira e talvez um pouco de deformacao nos embolos (nao percebidos!) Sugiro a todos que fazem a troca das pastilhas e discos, como eu fiz, que, mesmo sem desmontar totalmente os embolos, facam a "raspagem" destes antes de montar o sistema, pois o curso dos mesmos ficam em posicao diferente de uso quando discos e pastilhas estao gastos e ao substituir acabamos usando a area antes exposta a sujeira para dentro do cilindro, provocando um travamento indesejado nos primeiros milhares de kilometros ( e muita dor de cabeca tentando descobrir o porque do sintoma...)

a minha esta com o mesmo problema , trava a pastilha andando ( sem frear), somente a roda dianteira do lado direito e em dias quentes, segundo o mecanico pode ser flexivel entupido , ou a dilatação do pistao interno do freio ( nao sei os nomes tecnicos ), segundo ele se for o flexivel é facil , mais em relação ao tal pistao precisa desmontar . somente uma dica caso nao seja o tal sensor que disse nosso confrade , o bom mesmo é levar em uma especializada em freio o teste de flexivel e deste tal pistao fica facil pois eles sao capacitados para isso... abraço e sorte