MERCEDES 190SL 1959

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Mensagem por BEREK Qua 8 Set 2010 - 17:30



VENDO MERCEDES SL190 1959
R$ 300.000,00
exelente estado , funcionamento perfeito
mais fotos e detalhes por email ou telefone
berek@autoclassic.com.br
21 82730000
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Mensagem por Maluhy Qua 8 Set 2010 - 17:46



Habib,o gringo ficou doido????? :affraid:
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Mensagem por BEREK Qua 8 Set 2010 - 17:48



SEI LA , largou o carro aqui para vender!!! fazer uq???
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Mensagem por Maluhy Qua 8 Set 2010 - 17:52



Faz,vende e ganhar dindim,hahahahahaha Twisted Evil
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Mensagem por Luis Martins Qua 8 Set 2010 - 18:41



Essa linda verdinha tava lá no forte no 7 de setembro, carro maravilhoso !!!!
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Mensagem por Guest Qua 8 Set 2010 - 19:07



Maravilhoso! Me recordo da ultima que eu vi aqui sendo negociada em SP uns bons anos atras por 190 mil na cor prata. Este verde arrasou
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Mensagem por Convidad Qua 8 Set 2010 - 19:14



O carro é lindo!
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Mensagem por MARQUES Qua 8 Set 2010 - 20:37



Perfeito!!!
Meu ano de nascimento e minha cor preferida.
É exatamente meu número.
Será que o dono aceita uma proposta?
Se aceitar vou oferecer minha W210 + 120 meses de prestação de serviços de consultoria jurídica.
Acho que seria bastante justo, não seria?
Vai que ele aceita.
cheers
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Mensagem por marcelo300e Qua 8 Set 2010 - 20:39



Verde Palestra!

Melhor cor não poderia existir....lindo carro....
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Mensagem por cmmoulin Qua 8 Set 2010 - 21:02



Verdadeira relíquia. Parabéns ao proprietário.
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Mensagem por palandi Qua 8 Set 2010 - 23:47



que cor fantástica...
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Mensagem por Maluhy Qua 8 Set 2010 - 23:59



Ela por dentro é melhor do que fora...... :affraid:
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Mensagem por gilberto/sp Qui 9 Set 2010 - 0:45



Carro dos sonhos.
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Mensagem por ZIG MASTER Qui 9 Set 2010 - 10:20



Maravilhoso e raro carro.
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Mensagem por BEREK Qui 9 Set 2010 - 11:08



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Mensagem por gilberto/sp Qui 9 Set 2010 - 12:39



Que interior maravilhoso e impecável. Desculpe a minha ignorância, mas este carro possui direção hidráulica?
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Mensagem por Auroandrade Qui 9 Set 2010 - 19:21



Que eu saiba, não.
Abraços
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Mensagem por LRValente Qui 9 Set 2010 - 21:07



Como diria o famoso chef Claude Troisgros.....

QUE "MARRAVILHA".............!!!
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Mensagem por Convidad Qui 9 Set 2010 - 22:04



Gilberto,

Isso é uma obra de arte e não um carro moderno para o dia a dia. Todo carro antigo deve ser apreciado conforme a tecnologia da época. Ter ou não ter trio eletrico, ar condicionado ou DH é apenas um detalhe e não um acessorio importante. Importante é que o carro esteja como quando saiu da fabrica, ORIGINAL.Se tinha o acessorio A ou B, melhor, mas não condena o carro. Esse tipo de pensamento vale para carros dos anos 80. Não são carros para quem gosta de andar com DVD e rodas aro 20.
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Mensagem por Guest Qui 9 Set 2010 - 22:20



Gilberto,

Alguns fatos curiosos sobre este modelo.

Ao contrario do que alguns acham ou pensam este veiculo nada mais eh do que uma "300SL roadster" "basica" para pessoas menos abonadas.

A 300sl roadster possuia motor 6 cilindros, esta somente 4 . Esta possui cerca de 105cv enquanto a 300sl roadster possuia somente o dobro disso, 215 a 225 que dependia do ano.

A 300sl roadster nos ultimos anos vinha com freios a disco. Esta somente tambor

A 300sl roadster tinha injecao direta de combustivel, esta eh carburador

A 300sl roadster tinha ar condicionado opcional

E eh por essas e outras que sao cerca de 1800 300SL roadster fabricadas enquanto estas sao cerca de 25000.

E a curiosidade: muitos pensam que uma sucedeu a outra. Nao! Foram fabricadas em concomitancia para claro, publicos alvos distintos.


Ainda assim eu acho uma verdadeira obra de arte e sem duvida alguma eu gostaria muito de ter esta SL, pois assim como sua irma mais superlativa, eu acho as SL mais bonitas jamais fabricadas e que depois eu iria para as R129, SL fase I com pisca laranja e roda brandshatch, que eu julgo ser SLs atemporais, ao meu ver.

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Mensagem por gilberto/sp Sex 10 Set 2010 - 0:20



João, não sei se me expressei de forma errada, ou se você não entendeu a minha pergunta. Foi simplesmente uma curiosidade minha saber se este modelo e deste ano possuia direção hidraulica. Não quis saber se tinha vidros elétricos, DVD, ABS ou outro opcional moderno. E no caso, a direção hidraulica é sim uma tecnomogia da época, pois diversos modelos ja possuiam. Nada mais foi que uma pura e simples curiosidade de alguém que ainda esta aprendendo sobre determinados modelos MB.
John, muito obrigado pela perfeita explicação, pois eu não tinha a menor idéia de tais diferenças.
Que é uma obra de arte, não ha duvidas.
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Mensagem por Convidad Sex 10 Set 2010 - 1:15



Gilberto,

Eu sei, falei apenas uma coisa que eu sinto e a sua pergunta foi apenas um gancho. Brinco que o meu 911 não tem DH, nem AR, nem vidro eletrico, nem servofreio ele tem e os espelhos externos tem que ser arrumados todas as vezes que voce entra no carro e olha que é 1975 e mesmo assim o prazer de dirigir ele é monstruoso, desde que voce consiga mentalmente entrar numa especie de tunel do tempo e aprecie a engenharia conforme o padrão da época.
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Mensagem por Convidad Sex 10 Set 2010 - 1:59



John,

Dados corretos. APenas completando: Produção de 1955 a 1963, Motor 1.9 m121 com 105HP DIN ou 120SAE, 02 carburadores Solex, peso de 1160kg e desempenho. 0 a 100 em 14.5 seg e maxima de 171. Esses numeros já eram relativamente ruins em 1955 para um carro esporte. Para o publico americano, alvo do carro eram bem fracos. Na verdade como o John colocou, a SL "verdadeira" desta epoca era a 300SL. De qualquer forma o carro é lindo, com linhas maravilhosas e um sonho de consumo para qualquer pessoa que gosta de carros antigos damarca MB.
Tabela www.nada.com para o modelo nos EUA US$ 46.900,00 para carros impecaveis.
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Mensagem por Bob Farias Sex 10 Set 2010 - 9:33



Lindo exemplar!

Srs, tenho que discordar. 190SL nada tem de comum com as 300SL.
São carros derivados ( chassis e motor ) das Pontons.
Seria o mesmo que comparar hoje uma SLK com uma SLS. São categorias completamente diferentes.

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Mensagem por Fresser Sex 10 Set 2010 - 9:38



Complementando o comentário do John. Certamente a SL 190 custava menos do que a 300 SL, mas o objetivo da Mercedes era efetivamente o de popularizar o carro. A 300 SL era um carro difícil de dirigir, requerendo do motorista alguma experiência de pista. Ao reduzir a potência do motor (e consequentemente o custo de fabricação) a MB tornou o carro mais atraente para o motorista comum. Ainda assim, o cara tinha que ter uma bela conta bancária para ter uma. Por isso acho injusto dizer que era um carro para pessoas menos abonadas...

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