Altura do carro...

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Mensagem por C-220 em Sex 8 Out 2010 - 1:27



Antonio, instalar amortecedores e molas da Elegance não irá perder em nada em segurança, quanto originalidade basta guardar o kit "original'.
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Altura do carro... - Página 2 Empty Re: Altura do carro...

Mensagem por ZIG MASTER em Sex 8 Out 2010 - 1:49



Eu pessoalmente, prefiro os carros com suspensão esportiva e portanto mais baixas, quer pela estética, quer pela segurança em termos de dirigibilidade, tanto que além da W202 Sport, optei pelo modelo Avangard da W210, que ainda é mais baixa que a W202, agravada pelo tamanho do carro ser maior também.

Não tenho raspado nenhuma das duas em baixo, mediante a atenção redobrada quanto a imperfeições do solo.

Quando me defronto com alguma lombada, passo bem devagar e sempre em diagonal, desta forma não tenho tido nenhum problema, a não ser as eventuais buzinadas dos carros de trás.
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Altura do carro... - Página 2 Empty Re: Altura do carro...

Mensagem por Drummond em Sex 8 Out 2010 - 2:27



Zig Master:
Não sei se será verdade, mas já há muito tempo que ouço dizer que passar em lombadas em diagonal prejudica o sistema de suspensão do carro. (Mesmo devagar?). E mais: acabo de ler em um Blog (dirigindoseguro.com.br) que a situação "pode furar as coifas das juntas homocinéticas e causar torções prejudiciais ao monobloco". Confesso, todavia, que nada entendo a respeito do que foi dito e nem sei falar javanês!
Um abraço.
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Mensagem por ZIG MASTER em Sex 8 Out 2010 - 2:40



Realmente vc tem razão Drumond, porém dependendo do angulo de esterço, o que ocasionaria inclusive uma torção exagerada da carroceria e consequentemente do monobloco.

Todavia, passar devagar em diagonal de forma a ocasionar apenas a alternância de rodas, não ocasiona dano algum e evita as incovenientes raspadas.
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Mensagem por Antônio Elias em Sex 8 Out 2010 - 5:29



Daniel,

Essa questão da altura e características das W202 Sport já foi discutida neste tópico:
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Acho razoável se tentar adequar a sugestão do Maluhy, de instalar calço de mola para melhorar um pouco a altura, mas sem descaracterizar a esportividade do modelo.

Já possuí C280 Sport, por mais que me esforce, não vejo sustentação técnica confiável que apóie essa alteração, instalando numa sport os amortecedores e molas da Elegance, porque esse centro de gravidade lá citado de uma Sport é diferente mesmo da Elegance, a suspensão é mais rígida em função da aderência e da proposta de estabilidade, vem de fábrica recheada de equipamentos exclusivos, painel com mostradores brancos e etc que não tem nada a ver com a sobriedade da proposta de uma Elegance, voltada mesmo para conforto. Possuo hoje W203 C320 Advantgarde, exatamente por causa da suspensão que já vem adequada de fábrica mais baixa no ano 2001 e pelo coeficiente aerodinâmico, um dos melhores no mercado segundo avaliação da Revista 4 Rodas postada pelo Ulysses, que tem a ver com esse design.

Por outro lado, não vejo custo x benefício em retirar a suspensão original e depois reinstalá-la por exemplo para vender a algum incauto comprador, há outras alternativas viáveis e prazerosas que minimizam isso.

Então, alterar o conjunto seria simplesmente "matar" a proposta do modelo e depreciar o veículo, agora presumindo-se que a MB projetou, equipou esportivamente e testou o desempenho das C280 Sport, mudo de opinião se existir alguma publicação oficial da MB afirmando que as Sport passaram por simples "tunagem" !!!

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Mensagem por regwolf em Sex 8 Out 2010 - 6:15



Pessoal!
Muito obrigado mesmo pelas respostas! Hoje estava fora da cidade e passei o dia sem internet... quando cheguei fiquei realmente surpreso com todas estas informações. Realmente este fórum é ótimo.

Estou praticamente resolvido quanto ao que fazer... talvez alguns fiquem desapontados... mas por enquanto não vou fazer NADA! Vou dar mais uma chance... e evitar de encher o tanque, pois o problema mesmo na garagem é só com o tanque acima de meio...

abraços a todos e outra vez, obrigado! se eu fizer qualquer modificação, posto aqui! aliás, estou devendo umas fotos da minha C280...
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Mensagem por Antônio Elias em Sex 8 Out 2010 - 16:17



Mande fotos dessa raridade !
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Mensagem por Nelson Molina em Sex 8 Out 2010 - 17:33



Decisão sábia. Basta agora aprender a sair de "ladinho" da garagem e o carro continua original ou, se a garagem é na sua casa, um bom pedreiro resolve o problema.
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Mensagem por Dárcio S. Zago em Sex 15 Out 2010 - 3:01



Na minha mudou bastante quando eu troquei os amortecedores.
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Mensagem por EDUHALLEY em Qua 23 Mar 2011 - 1:05



Boa noite. Eu tb sofri come sse problema quando entrava na garagem do meu prédio, porem como alterar molas e colcoar calços nao confio (embora ja tenh feito muito isso quando mais novo para rebaixar carros, hoje nao recomendo para ninguem). O que eu fiz foi colocar rodas 16 da SPORT ano 99 (as estrelas de 6 pontas), com pneus 205/55. O carro ficou muito mais bonito, firme, sem mexer em parte emcanica alguma. Resolveu o problema de vez? NÃO...Mas melhorou bastante. Abraços e boa sorte.
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Mensagem por Maluhy em Qua 23 Mar 2011 - 2:52



A da WMonica eu troquei os calços de mola para a ultima opção dela (acho que usei os de 5 bolinhas),continua baixa mas não enterrada,hehehehe :D

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Mensagem por Ronoel em Sab 2 Abr 2011 - 17:20



Olá amigo, possuo um modelo C-280 Sport ano 1998, gostei do comentário do amigo ZIG Master. Meu carro é original e continua com as epecificações de fábrica Aro 16, pneus 205/55.
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Mensagem por ZIG MASTER em Sab 2 Abr 2011 - 23:43



Caro Ronoel,

Seja bem vindo e parabéns por ter mantido as características mecanicas inalteradas de fábrica.

Meu carro também está com rodas originais aro 16 e pneus 205x55x16, na minha opinião, a melhor opção.
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Mensagem por Fernando Caldas em Ter 5 Abr 2011 - 15:45



Meu carro com as 17" eu tenho q entrar de lado na garagem, senao arrasta tudo e tenho q entrar sozinho no carro, se tiver alguem no carona nao adianta nem entrar de lado, mando o carona sair rsrs, imagino se tivesse com originais 16" eu nem entrava em casa, isso que ja foi mexido a parte extrutural da rampa, pq a bmw tambem nao entrava.
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Mensagem por regwolf em Ter 5 Abr 2011 - 15:49



Ahhhh, se eu mandar a queen sair do carro....... :affraid:
rsrsrs...

Ainda estou com as originais AMG 15, mas não desisti de trocar para 16, concordo com o Zig, é a melhor alternativa para ganhar 1 ou 2 cm, sem alterar as características do carro.
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Mensagem por EDUHALLEY em Ter 5 Abr 2011 - 19:28



Vou ser sincero...Pedir para a queen sair do carro nem pensar...rsrsrs
Tenho tb um NEW CIVIC Si, que vem com as 17 de fabrica, e mesmo assim raspa tb na garagem aqui do predio...Porem, a Mercedes, quando a comprei (conforme aqui ja explicado), estava com as aro 18 (raspava do mesmo jeito), mesmo assim coloquei as 16 com pneus na medida originais para deixar o carro conforme projetado (raspa igual as 18), nao vi diferença nenhuma. Porem, o Civic so eu e esposa raspa pouco, com carona, ai sim, esses eu peço para descerem antes. Agora a Mercedes, mesmo eu sozinho raspa...E eu antes tb tinha uma BMW (325 coupe), e nao raspava nada...com aro 17 da M3, ou seja, tanto faz 15, 16, 17 ou 18..sempre a Mercedes Sport vai raspar..nao tem jeito..é um dos inconvenientes dela...(acho que o único). Abraços
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