O meu ML 320 historial.

Gente, bom dia.

Por favor, vamos nos ater ao assunto do topico.

Como se chama essa peça no Brasil e qual sua função? "sensor da cambota"

Cá em Brasil o sensor da cambota é popularmente conhecido como sensor de rotação.
É mais ou menos comum ele, ao aquecer, interromper o funcionamento do motor. Há também casos em que ele "sente" as rotações de forma atrapalhada, provocando mau funcionamento do motor.

Caros Confrades,

Quando se fala em GPL na Europa, não está se falando em GNV, e sim GLP, Gás Liqüefeito de Petróleo, ou seja, todas as críticas aqui colocadas foram feitas sem atentar para este detalhe, pois não usamos esse tipo de combustível no Brasil.

Alguns sabem que tenho empresa de instalação de Kits para GNV e estou acostumado a comentários de que o Gás estraga o motor, mais uma afirmação feita com falta de entendimento.

Tenho uma Pajero 6 cilindros ano 1997 que usa GNV há mais de 8 anos e o motor nunca foi aberto ou teve qualquer tipo de problema. Minha esposa tem outra 6 cilindros também, ano 2004, e também não quer outra vida.

Quer maior declaração positiva do Confrade elogiando o GPL como o que abriu o tópico? Ele sim tem a experiência e a prática para esta declaração. Para melhorar, o amigo dele entra no tópico e faz outra declaração positiva do GPL.

Problemas nas Mercedes, o fórum está repleto, para todos os gostos!
Querer justificar os problemas que o Confrade relatou com a instalação do Kit GPL, não cabe.

Caro Confrade, fiquei feliz de ler o seu tópico.
Aqui no Brasil ainda sofremos o preconceito com o combustível Gás Natural, mas estamos trabalhando há pouco mais de 10 anos e acreditamos ainda ser um mercado bem recente.

Temos notícias de que na Europa o kit GPL é muito bem aceito pelas questões ambientais, que se sobrepõe as questões financeiras, mas acredito que com uma maior maturidade do Brasileiro, a geração dos meus filhos possa ter esta consciência, até lá seremos obrigados a ouvir alguns comentários sem fundamento.

O kit BRC citado por você na mensagem é também um dos que usamos aqui no Brasil, mas logicamente com a diferença para o uso do combustível gasoso e não o líquido conforme você usa no seu ML.

Seja bem vindo e boa sorte na manutenção da sua MB.

Caro Windss,

Verifique com o instalador do kit GPL a possibilidade de um vazamento no gás provocando o afogamento do veículo ao ligar na parte da manhã.

O seu GPL é um combustível pesado e não se dissipa com o vazamento, procurando as partes mais baixas para se "acomodar".

Esse tipo de afogamento não aconteceria aqui no Brasil por ser Gás Natural, mais leve que o ar e se dissiparia na atmosfera.

Boa sorte.