valvula de alivio da bomba injetora do om616

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Mensagem por cmcshm Dom 23 maio 2010 - 13:00



alguem sabe aonde fica a valvula de alivio do motor om616, que retorna o diesel para o tanque?
pois estou com um pouco de perda de potencia e seguindo o manual pede a verificaçao dessa valvula, que suja faz com que diminua a pressao da bomba.
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Mensagem por Karl Fass. Dom 23 maio 2010 - 19:33



Leva na BODIESEL, posto Ampessan, na 101. Fala com o Nilson.
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Mensagem por Paulinho Mec Sáb 30 Out 2010 - 19:28



Na parte da bomba q está pro lado do blco do motor.
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Mensagem por Lobo Ter 9 Nov 2010 - 13:42



Acho o motor 617.952 "preguiçoso" para subidas a partir da imobilidade quando frio (necessita atingir alta rotacao para "acordar"). Eh assim mesmo ou algo deve ser avaliado ?
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Mensagem por Karl Fass. Ter 9 Nov 2010 - 15:43



É assim mesmo... a explosão do diesel passa a render quando o motor está quente, alterando e muito o desempenho... Quando frio fica muito mais lerdo.
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Mensagem por Lobo Ter 9 Nov 2010 - 16:52



Jah no 603.960 nao sinto essa "limitacao".
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Mensagem por Convidad 1 Qua 10 Nov 2010 - 15:21



Lobo,

ao mudar o tema da discussão o ideal é abrir um novo tópico.

Obrigado!
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Mensagem por Lobo Qua 10 Nov 2010 - 19:45



Nao mudei, o tema continuou sendo perda (ou falta) de potencia.
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Mensagem por Convidad 1 Sáb 13 Nov 2010 - 17:26



Você "mudou" o motor e o tema inicial era a localização da válvula de alivio. Mas tudo bem...

Abraço!
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Mensagem por evalaretto Sáb 13 Nov 2010 - 23:11



Ter potência reduzida com motor frio é característica inerente de motores diesel, alguns mais outro menos mas todos de tem essa perda.
Aqui em casa temos dois carros com motores diesel parecidos mas de gerações diferentes (Maxion S4 e Q20B). O Maxion na primeira partida em dias frios é meio lerdo, mas o Q20 em situação semelhante é impraticável, simplesmente não acelera até esquentar, pode apertar o pé que não muda absolutamente nada até atingir determinada temperatura (e por ser um motor grande demora...).
Recentemente dirigi uma Hilux das novas e o problema é o mesmo, ou seja nem com eletrônica e o tal de "common rail" essa característica deixa de se apresentar.
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