Molas para C230 K 1998

Caros confrades,

Procurei tópicos com esse assunto aqui no Fórum e encontrei agumas coisas interessantes mas o que preciso não achei.

Minha estrela está muito baixa e encosta em qualquer lombada e valetas, que parecem mais trincheiras, nas ruas. Isso está me deixando louco e está marcando o carro inteiro por baixo. Verifiquei que os coxins das molas ainda tem uma marca para subir mas 5mm não vão refrescar muito. Me informaram na concessionária que as molas poderiam estar "cansadas" mas se estão, como saber se as novas vão faze-lo ficar um pouco mais alto.

Bem, de qualquer forma, alguém já fez algum tipo de ajuste nesse sistema de suspensão de forma a melhorar a altura desses carros? Eles me deram uma opção de trocar por molas mais altas que as blindadoras usam quando blindam esses carros mas até aí eu não conheço como são feitas e tão pouco qual a diferença de altura que devo solicitar. Uns dizem 3 cm e outros 2 cm. Qual o correto? Será que molas fabricadas para blindadoras são confiáveis?

É, estou com um big de um problema. Alguma idéia?

Abraços a todos,

Paiva

Eu tenho o mesmo problema, até pensei em trocar as rodas da minha (originais 15 AMG) por rodas 16" para subir o carro um pouco...

Continuo pensando e andando sempre com muito cuidado. Ainda não fiz nada, mas o certo é que a suspensão original das C Sport é assim mesmo, baixinha. Não acredito que as molas estejam "cansadas", é assim mesmo.

Paiva,
O regwolf está certo. É pouco provável que suas molas estejam cansadas, a sua W202 C230 Kompressor deve ser modelo Sport, então a suspensão é mais baixa (cerca de 2 cm.) e dura, tem um comportamento mais esportivo, e por isso mais estável.
A possibilidade de subir esses 5 mm já irá te ajudar um pouco. Outra sugestão e bem menos agressiva que a troca por molas maiores seria substituir os pneus originais por uma medida um pouco maior. Com a minha estrela (mesmo modelo que a sua) não encontro problemas, só ando em boas estradas, mas já troquei os pneus de um antigo carro que tive e melhorou muito.
A medida dos pneus originais da C230 K é: 205/55R16, experimente substituir por 205/60 ou até mesmo 215/60. É bem provável que o carro ficará do seu agrado, um pouco mais alto, e sem perder a boa estabilidade que esse modelo proprociona.

Interessante, a C230K usa rodas 16"?
Achei que era a mesma roda da C280 Sport (a minha é 97/97 e usa as 15 AMG).

Do ano 98 em diante modelo sport.

Srs,

Obrigado pelas opniões e dicas. Realmente estão certos. Até pensei em trocar os pneus mas da forma que está hoje, a impressão é que se eu trocar por 205/60 vai encostar na capa do paralamas. Enviei uma foto dela para um especialista em molas e ele achou que realmente o meu carro está um pouco mais baixo que o normal. Ele vai analisar melhor e me dizer se vale a pena trocar as molas. Com relação aos coxins, esses sim são fáceis de trocar e só melhoram mas as molas tem que estar com altura boa senão não vai resolver muito. Só para terem uma idéia, as partes internas dos paralamas dianteiro, aqueles famosos parabarros, estão todos danificados de tanto que a saia dianteira encosta no chão.

Assim que eu resolver o que fazer, vou postar aqui para dar o parecer sobre o serviço.

Grato à todos,

Abraços,

Paiva

Paiva,
Veja a possibilidade do dono anterior ter cortado essas molas, não é normal estarem raspados, os meus estão zerados! Já começo a achar que o seu caso é de troca de molas mesmo. Mas se possível, mantenha a originalidade, a suspensão desse modelo é excepcional.

Ah, detalhe, se isso ajudar, acabo de medir a distância na minha C230 K: da borda da roda (aro) ao paralama = 15 cm. e do pneu ao paralama = 7,0 cm. (pneus novos, na medida original). Do chão ao paralama (sobre a roda diant.) ponto mais alto = 66 cm. Do chão ao parachoque dianteiro, +ou- sob o farol = 20 cm.

Caro Sid,

Se o seu carro está com as molas originais, pneus originais e coxins com 4 pontos na dianteira e 3 na traseira, que é a configuração de fábrica, então eu estou lascado. Está tudo errado no meu.
Vamos lá:

Distância do aro até o paralamas: Lado esquerdo: 13; lado direito: 11.
Distância do paralamos até o o chão: LE.: 63; LD.: 61
Distância do chão até o parachoque dianteiro LE.: 17 cm.

É, acho que estou com as molas na terceira idade. Preciso trocá-las.

O que acha?

Paiva

Faz tempo que vc tem este carro?
Pode ter sido rebaixado pelo antigo proprietário...

Rapaz, não faz tempo não mas eu conheço o antigo dono e ele não fez absolutamente nada no carro. Para falar a verdade, esse carro ficava mais tempo parado do que andando e isso me trouxe, pelo menos até agora, alguns problemas justamente por não ter sido usado com frequencia. para se ter uma idéia, agora, depois de 5 meses de uso por mim é que o carro chegou aos 60.000 kms, e olha que eu uso todo dia.

Deve ser mola cansada mesmo, até por que os lados estão em desnível. Para se ter uma idéia, do lado esquerdo, eu consigo colocar dois dedos, justos, entre o pneu e o paralama mas do lado direito entra só um e olhe lá.

Abraços,

Paiva

Então tá com jeito de ser as molas mesmo...

Sinceramente não tenho idéia de qual coxim (calço) tem na minha, mas acredito que seja a configuração original. Qdo eu comprei, o mecânico da concessionária ainda comentou que caso eu quisesse, ele abaixaria, mas preferí manter como estava. Fiz alinhamento e balanceamento há umas 3 semanas, o carro está perfeito no rodar, e alinhado. O mecânico ainda comentou sobre o bom estado geral do carro e da suspensão. Detalhe, as MB tem alinhamento também na traseira.

Caro Sid,

Para saber qual coxim está instalado no seu carro, basta levantá-lo em um posto ou oficina e dar uma olhada na parte de baixo do coxim, parte de cima da mola, e ver quantos ressaltos, parecem pinos salientes na borda do coxim, voltadas para baixo, estão aparecendo. Na parte da frente existe 5 opções, com 1, 2, 3, 4 ou 5 pinos e atrás são 4. É fácil de ver e sentir, basta colocar os dedos e sentir a quantidade de ressaltos.

Isso mostra qual o coxim ele está usando. No meu caso, estou com 4 na frete e 3 atrás. O que da para fazer é aumentar em um ressalto da frete e atrás mas vai elevar em apenas 4 mm.

É isso aí.

Abraços,

Paiva

Paiva,

para cada aumento de pino no calço aumenta aproximadamente em 9 mm a altura deste carro