Molas para C230 K 1998

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Mensagem por Paiva em Ter 7 Dez 2010 - 11:26



Caros confrades,

Procurei tópicos com esse assunto aqui no Fórum e encontrei agumas coisas interessantes mas o que preciso não achei.

Minha estrela está muito baixa e encosta em qualquer lombada e valetas, que parecem mais trincheiras, nas ruas. Isso está me deixando louco e está marcando o carro inteiro por baixo. Verifiquei que os coxins das molas ainda tem uma marca para subir mas 5mm não vão refrescar muito. Me informaram na concessionária que as molas poderiam estar "cansadas" mas se estão, como saber se as novas vão faze-lo ficar um pouco mais alto.

Bem, de qualquer forma, alguém já fez algum tipo de ajuste nesse sistema de suspensão de forma a melhorar a altura desses carros? Eles me deram uma opção de trocar por molas mais altas que as blindadoras usam quando blindam esses carros mas até aí eu não conheço como são feitas e tão pouco qual a diferença de altura que devo solicitar. Uns dizem 3 cm e outros 2 cm. Qual o correto? Será que molas fabricadas para blindadoras são confiáveis?

É, estou com um big de um problema. Alguma idéia?

Abraços a todos,

Paiva :scratch:
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Mensagem por regwolf em Ter 7 Dez 2010 - 12:27



Eu tenho o mesmo problema, até pensei em trocar as rodas da minha (originais 15 AMG) por rodas 16" para subir o carro um pouco...

Continuo pensando e andando sempre com muito cuidado. Ainda não fiz nada, mas o certo é que a suspensão original das C Sport é assim mesmo, baixinha. Não acredito que as molas estejam "cansadas", é assim mesmo.
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Mensagem por Sidsports em Ter 7 Dez 2010 - 12:47



Paiva,
O regwolf está certo. É pouco provável que suas molas estejam cansadas, a sua W202 C230 Kompressor deve ser modelo Sport, então a suspensão é mais baixa (cerca de 2 cm.) e dura, tem um comportamento mais esportivo, e por isso mais estável.
A possibilidade de subir esses 5 mm já irá te ajudar um pouco. Outra sugestão e bem menos agressiva que a troca por molas maiores seria substituir os pneus originais por uma medida um pouco maior. Com a minha estrela (mesmo modelo que a sua) não encontro problemas, só ando em boas estradas, mas já troquei os pneus de um antigo carro que tive e melhorou muito.
A medida dos pneus originais da C230 K é: 205/55R16, experimente substituir por 205/60 ou até mesmo 215/60. É bem provável que o carro ficará do seu agrado, um pouco mais alto, e sem perder a boa estabilidade que esse modelo proprociona.
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Mensagem por regwolf em Ter 7 Dez 2010 - 12:50



Interessante, a C230K usa rodas 16"?
Achei que era a mesma roda da C280 Sport (a minha é 97/97 e usa as 15 AMG).

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Mensagem por C-220 em Ter 7 Dez 2010 - 12:51



Do ano 98 em diante modelo sport.
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Mensagem por Paiva em Ter 7 Dez 2010 - 14:01



Srs,

Obrigado pelas opniões e dicas. Realmente estão certos. Até pensei em trocar os pneus mas da forma que está hoje, a impressão é que se eu trocar por 205/60 vai encostar na capa do paralamas. Enviei uma foto dela para um especialista em molas e ele achou que realmente o meu carro está um pouco mais baixo que o normal. Ele vai analisar melhor e me dizer se vale a pena trocar as molas. Com relação aos coxins, esses sim são fáceis de trocar e só melhoram mas as molas tem que estar com altura boa senão não vai resolver muito. Só para terem uma idéia, as partes internas dos paralamas dianteiro, aqueles famosos parabarros, estão todos danificados de tanto que a saia dianteira encosta no chão.

Assim que eu resolver o que fazer, vou postar aqui para dar o parecer sobre o serviço.

Grato à todos,

Abraços,

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Mensagem por Sidsports em Ter 7 Dez 2010 - 14:05



Paiva,
Veja a possibilidade do dono anterior ter cortado essas molas, não é normal estarem raspados, os meus estão zerados! Já começo a achar que o seu caso é de troca de molas mesmo. Mas se possível, mantenha a originalidade, a suspensão desse modelo é excepcional.
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Mensagem por Sidsports em Ter 7 Dez 2010 - 14:32



Ah, detalhe, se isso ajudar, acabo de medir a distância na minha C230 K: da borda da roda (aro) ao paralama = 15 cm. e do pneu ao paralama = 7,0 cm. (pneus novos, na medida original). Do chão ao paralama (sobre a roda diant.) ponto mais alto = 66 cm. Do chão ao parachoque dianteiro, +ou- sob o farol = 20 cm.
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Mensagem por Paiva em Ter 7 Dez 2010 - 14:51



Caro Sid,

Se o seu carro está com as molas originais, pneus originais e coxins com 4 pontos na dianteira e 3 na traseira, que é a configuração de fábrica, então eu estou lascado. Está tudo errado no meu.
Vamos lá:

Distância do aro até o paralamas: Lado esquerdo: 13; lado direito: 11.
Distância do paralamos até o o chão: LE.: 63; LD.: 61
Distância do chão até o parachoque dianteiro LE.: 17 cm.

É, acho que estou com as molas na terceira idade. Preciso trocá-las.

O que acha?

Paiva :(
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Mensagem por regwolf em Ter 7 Dez 2010 - 15:00



Faz tempo que vc tem este carro?
Pode ter sido rebaixado pelo antigo proprietário... :affraid:
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Mensagem por Paiva em Ter 7 Dez 2010 - 15:06



Rapaz, não faz tempo não mas eu conheço o antigo dono e ele não fez absolutamente nada no carro. Para falar a verdade, esse carro ficava mais tempo parado do que andando e isso me trouxe, pelo menos até agora, alguns problemas justamente por não ter sido usado com frequencia. para se ter uma idéia, agora, depois de 5 meses de uso por mim é que o carro chegou aos 60.000 kms, e olha que eu uso todo dia.

Deve ser mola cansada mesmo, até por que os lados estão em desnível. Para se ter uma idéia, do lado esquerdo, eu consigo colocar dois dedos, justos, entre o pneu e o paralama mas do lado direito entra só um e olhe lá.

Abraços,

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Mensagem por regwolf em Ter 7 Dez 2010 - 15:50



Então tá com jeito de ser as molas mesmo...
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Mensagem por Sidsports em Ter 7 Dez 2010 - 16:59



Sinceramente não tenho idéia de qual coxim (calço) tem na minha, mas acredito que seja a configuração original. Qdo eu comprei, o mecânico da concessionária ainda comentou que caso eu quisesse, ele abaixaria, mas preferí manter como estava. Fiz alinhamento e balanceamento há umas 3 semanas, o carro está perfeito no rodar, e alinhado. O mecânico ainda comentou sobre o bom estado geral do carro e da suspensão. Detalhe, as MB tem alinhamento também na traseira.
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Mensagem por Paiva em Qua 8 Dez 2010 - 16:48



Caro Sid,

Para saber qual coxim está instalado no seu carro, basta levantá-lo em um posto ou oficina e dar uma olhada na parte de baixo do coxim, parte de cima da mola, e ver quantos ressaltos, parecem pinos salientes na borda do coxim, voltadas para baixo, estão aparecendo. Na parte da frente existe 5 opções, com 1, 2, 3, 4 ou 5 pinos e atrás são 4. É fácil de ver e sentir, basta colocar os dedos e sentir a quantidade de ressaltos.

Isso mostra qual o coxim ele está usando. No meu caso, estou com 4 na frete e 3 atrás. O que da para fazer é aumentar em um ressalto da frete e atrás mas vai elevar em apenas 4 mm.

É isso aí.

Abraços,

Paiva bounce
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Mensagem por Alan em Qua 8 Dez 2010 - 17:08



Paiva,

para cada aumento de pino no calço aumenta aproximadamente em 9 mm a altura deste carro

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Mensagem por Paiva em Qua 8 Dez 2010 - 17:12



Bom, pelo manual de peças, cada pino representa 4mm e como estou com 4 pinos na frente, se colocar 5 aumentará em mais 4mm, pelo menos foi isso que entendi.

Você consegue me confirmar isso?

Abraços,

Paiva
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Mensagem por Alan em Qua 8 Dez 2010 - 17:45



seu carro é uma 202 o que?
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Mensagem por Paiva em Qua 8 Dez 2010 - 17:49



Bem, vamos lá:

Ele é um C230 Kompressor 1998 Sport com numero de série WDBHA24W1WF757455.

No catalogo de peças aparece coxins com numeração e entre parenteses 5mm, 9mm, 13mm, 17mm e 21mm.

Daí entendi que essa era a alteração de altura.

Isso que passei ajuda? Se precisar de mais informações, me avise.

Grato,

Paiva :|
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Mensagem por Paiva em Qua 8 Dez 2010 - 17:51



Outra coisa que esqueci: Me ofereceram molas de origem argentina da marca Tigre. Já ouviu falar??
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Mensagem por Guest em Qua 8 Dez 2010 - 18:03



Paiva

Tigre no es original!

Original é

http://www.zf.com/brands/content/en/lemfoerder/products_lemfoerder/online_cataloge_lemfoerder/webcat3_lemfoerder_1/online_catalog_lemfoerder.html

e depois

http://webcat-services.zf.com/index.asp?SPR=4


Vai aparecer uma tela com uma lista de molas e calços com os part numbers e dimensoes
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Mensagem por Paiva em Qua 8 Dez 2010 - 18:22



Caro John

Como e onde posso adquirir essas peças aqui no Brasil sem ser em autorizada? Lá o valor é exorbitantemente alto.

Grato,

Paiva
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Mensagem por Alan em Qua 8 Dez 2010 - 18:56



paiva,


a altura do carro não se altera proporcionalmente às espessuras dos calços, estou te enviando os documentos de oficina, os quais estão em PDF e não consigo postar aqui.
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Mensagem por Guest em Qua 8 Dez 2010 - 18:58



Bem Paiva

Agora que o Alan esta contigo, estas em boas maos. Qq coisa se ele nao te resolver poste novamente
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Mensagem por Alan em Qua 8 Dez 2010 - 19:07



John,

pensei que voce iria informar o caminho para o caminho das pedras onde o confrade poderia cotar as molas para o carro dele
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Mensagem por Paiva em Qua 8 Dez 2010 - 21:05



Grato a todos mas o caminho das pedras, ou melhor, das molas seria interessante.

Valeu,

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