Dicas de manutenção de ML430.

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Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por Luckz em Dom 12 Dez 2010 - 16:24



Caros proprietários da maravilhosa máquina Mercedes, como vão os amigos?
Sou novo aqui no Fórum como vocês podem ver e acabei de criar um tópico de apresentação. (http://www.portalmercedes.com/novos-usuarios-f1/me-apresentando-novo-membro-t13667.htm)

Amigos, como devem ter reparado adquiri ontem uma ML430 ano 1999 (depois posso postar fotos aqui?), o carro tem 64.000km, todos os manuais, acredito ser pouco para este belíssimo automóvel.

Bom, como todo carro que eu compro eu pretendo fazer uma perfeita manutenção preventiva e aí me surgiram algumas dúvidas, como;

Qual o óleo de motor correto para eu usar nesse veículo? Sintetico, Semi, ou Mineral? Qual viscosidade?
Óleo de freio irei usar o Motul RBF600 (fluido de competição, importado, uso em todos os meus carros.)
Óleo dos diferenciais, qual o correto?
Qual o óleo correto de câmbio?
Qual o óleo de DH?
Me foi informado que o motor não possui correia dentada, é isso mesmo? Se sim, seria aquele sistema com uma 'corrente de aço'? Ou algo assim? Exige manutenção quando? E a Poli-V?
Velas e cabos de vela? Qual o grau e código da vela?

Os Sr.s tem mais alguma dica do que trocar no momento de forma preventiva? Quero um carro confiável por um bom tempo, tudo de qualidade. Peço desculpas pela quantidade de perguntas, mais sou muito criterioso com relação a manutenção de meus carros.

Qual oficina os Sr.s me aconselham pela região de Niterói? Ouvi uns relatos sobre uma oficina Mercedes por aqui e não foi muito boa e ouvi falar muito bem sobre a oficina do Sr. Maluhy, é isso mesmo? Estou pensando em levar ela talvez amanhã na oficina do Sr. Maluhy para que ele avalie o carro pois apresenta alguns sintomas estranhos (vou escrever sobre isso logo abaixo). Acredito que o Sr. Maluhy tenha contatos de peças, mais os amigos me aconselham aguma loja ou site? Achei pouca coisa no Ebay e é meu primeiro veículo Mercedes, espero poder contar com vocês.



Bom, aqui vão algumas dúvidas/problemas que reparei no veículo.

Peguei o carro ontem por volta de 13:00hrs no RJ e vim para Niterói, reparei que o carro quando está com o câmbio engatado (seja em D, ou em 1) vibra um pouco, achei meio estranho isso pois nenhum carro AT que tive ou andei faz isso, alguém tem idéia? Pensei em algum calço não sei.

Reparei que quando estou andando e freio o carro para, parar em um sinal por exemplo ele ameaça apagar, (o rpm não oscila, mais ele dá um tranquinho e se tiver com o ar ligado, o ar fica fraco nesse instante), alguma opinião?

Outra coisa que observei até curiosa é que ao abrir o teto todo ele vibra um pouco, talvez seja lubricação, o estranho é que o 'spoiler' não levanta, ou melhor, estava SOLTO, junto de uma haste. Fiquei com medo de perder e retirei dali e guardei na minha garagem. Li que isso é 'comum', a dúvida é, posso andar sem o spoiler? (até porque quase nao uso o teto) Ou pode trazer algum problema?

O grande problema que me desanimou foi o desempenho do carro, simplismente MANCO, paralítico, parece que está amarrado, basta estar com a marcha engatada que o motor falha em baixas rotações (até 1.200rpm) depois fica liso, mais ainda fraco. (comparado a minha Grand Cherokee 5.9V8, com menas potência e câmbio de 4 marchas, a Cherokee era um canhão)

Outra sintoma que talvez explique a falta de força é uma coisa que reparei no câmbio, que foi também o que mais me deixou preocupado com o carro e sinceramente me desanimou um pouco (por sorte comprei em concessionária e ela me deu garantia de caixa e motor). Eu coloco o câmbio em D e por exemplo quero arrancar mais forte de um sinal, ok. Acelero (o carro ta meio manco, mais ok) o carro estica até umas 6.000rpm (nao lembro a rpm ao certo, até ai tudo ok) e quando ele vai jogar a segunda marcha é como se o câmbio estivesse patinando, o carro não desenvolve e trava a rpm em 4.000rpm e ao tirar o pé o carro dá um coice absurdo e joga a segunda e depois a terceira se não me engano. Sensação horrível, fiquei muito triste. Como pode um carro com 64.000km, Mercedes apresentar problemas no câmbio? (ou não é no câmbio?)

Bom, é isso. Amanhã entrarei em contato com o Sr. Maluhy e pretendo levar o carro para uma avaliação, mesmo assim gostarei de uma opinão dos amigos até mesmo para eu anotar tudo aqui para que seja usado agora ou no futuro. Ficaria muito grato.

É isso pessoal, moderadores, se fiz algo errado pode puxar o orelha viu, hehe.

Forte abraço,
Lucas.


Última edição por Antônio Elias em Sex 4 Mar 2016 - 12:43, editado 2 vez(es) (Razão : Retirado o negrito, a pedido do usuario.)
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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por Convidad em Dom 12 Dez 2010 - 17:13



Luckz, depois de uma lida nas regras do forum por favor, e não escreva todo o texto em negrito.

Entre em contato com o Maluhy que ele pode te ajudar e muito com esse carro, e faça isso antes de vencer a garantia ofertada pela concessionária.
http://www.portalmercedes.com/oficinas-no-rio-de-janeiro-f31/endereco-do-maluhy-t9585-45.htm

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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por Luckz em Dom 12 Dez 2010 - 17:34



Eppico,

me desculpe de verdade. Embarassed Achei que fosse ficar muito claro para ler. Onde ficar o botão para eu editar a minha mensagem? Aproveitando, onde fica o quote também?

Entrarei em contato com o Maluhy amanhã.

Edit: Essa postagem tem opção de editar o primeiro post não tem. :( oops, agora li sobre os 15 minutos, desculpe novamente. Embarassed
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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por Carto em Dom 12 Dez 2010 - 17:41



Lucas,

As mensagens só ficam disponiveis para edição por um curto periodo de tempo após suas postagens.

Mande uma MP para um dos moderadores e pede ajuda deles pra eles alterarem pra você...

O Maluhy é o cara! Seu carro estará em boas mãos.

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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por Convidad em Dom 12 Dez 2010 - 17:47



Luckz relaxe e sinta-se em casa. Foi só uma dica.

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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por Luckz em Dom 12 Dez 2010 - 18:02



Obrigado pessoal, tentarei entrar em contato com algum moderador para que minha mensagem possa ser editada.

Já anotei o tel do Sr. Maluhy e entrarei em contato pelo telefone pela manhã, se der irei lá pela tarde.

Abraços a todos.
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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por António Júlio em Dom 12 Dez 2010 - 18:50



O Maluhy vai Te ajudar, mas digo Te que tem muitos problemas para tão poucos kms! Esse carro é "animal" puxa muito, anda muito e freia muito bem! Abraço e boa sorte.
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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por Guilherme Lacerda em Dom 12 Dez 2010 - 19:59



Oriente-se bem antes sobre a garantia da concessionária,critérios de cobertura e etc.
Será que só eles poderiam mexer no veículo no período da garantia?
Abs
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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por pinetree em Dom 12 Dez 2010 - 20:24



Bem-vindo ao time das MLs.
Fecho com o gajo Antônio Júlio sobre a baixa quilometragem
e a quantidade de problemas descritos.
A maior certeza, a tua ML estará em boas mão com o Mestre Maluhy.
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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por evalaretto em Dom 12 Dez 2010 - 20:37



Luckz, não há a menor dúvida que o Maluhy é o cara e vai resolver os teus problemas na ML, só que em seu lugar levaria o carro para o Maluhy avaliar e identificar todos os possíveis problemas e ANTES de qualquer intervenção entraria em contato com a empresa que te vendeu o carro.
Ponha-se no lugar do gerente dessa empresa, tudo que ele quer é uma boa desculpa para tirar (ou minimizar) sua responsabilidade civil sobre o negócio. Não dê essa oportunidade para ele e conserte o carro somente depois da "autorização" por escrito (e aí faça o serviço no Maluhy).

Abraços e seja bem vindo ao forum,

Eduardo.
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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por pinetree em Dom 12 Dez 2010 - 20:54



Também concordo com o evalaretto sobre contatar a revenda após uma avaliação do Maluhy.
Pelo descritivo esta ML têm vários problemas e o custo para saná-los deverá ser alto.
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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por Luckz em Dom 12 Dez 2010 - 21:19



Antônio,

foi uma coisa que eu achei bem estranho. Um véiculo desse porte, não poderia apresentar tantos problemas com tão baixa quilometragem. Vou pedir para que seja passado o Scanner no carro e verificada a real quilometragem.

Guilac,

você tocou num ponto importante. Se eles falarem que somente eles fazem o serviço, irei exigir notas de tudo com certeza e vou querer acompanhar tudo que for feito.

Valeu Pinetree, amanha irei ligar para o Sr. Maluhy e pedir uma avaliação.

Eduardo,

é exatamente o que pretendo fazer. Quero uma avaliação de quem realmente entende do assunto para que seja passado tudo a loja que me vendeu o veículo. Entrando em contáto com eles verei quem irá executar o serviço de reparo. Amanhã mesmo eu vou no Sr. Maluhy e em seguida vou na loja.



A pouco tirei umas fotos dela, posso postar aqui mesmo? :) Estava dando uma fuçada nela e estou apaixonado. Embarassed

Abraços a todos e muito obrigado.
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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por Luckz em Dom 12 Dez 2010 - 21:24



Outra coisa que reparei é com relação aos freios, com certeza não estão 100%. Estão fundos e não tá freiando legal.

Como já havia dito, vou colocar fluido Motul RBF600 (racing line), pastilhas EBC (de cerâmica, linha de competição da Inglaterra), e acho que discos Fremaxx dão conta. Vou levar amanhã numa loja de freios para que seja avaliado o estado deles também. Vou aproveitar que perto tem uma loja de suspensão e ver como está tudo. :)
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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por pinetree em Dom 12 Dez 2010 - 21:55



Pela quilometragem os discos deveriam estar em bom estado.
Luckz, discos Fremax, tudo bem.
Partilhas, não inventa, usa TEXTAR e não terá surpresas com o irritante chiado.
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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por António Júlio em Dom 12 Dez 2010 - 22:00



A minha ML tem mais de 200 mil Km e ainda tem os discos originais!
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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por Guilherme Lacerda em Seg 13 Dez 2010 - 7:38



Luckz,calma, vai devagar....
Entendo sua excitação com a nova MB,mas nessa hora tem que ter paciencia.
Não substitua nada enquanto seu veículo estiver em garantia( e essa conversa de garantia por 3 meses para motor e caixa já se provou que é balela)
Veja opinião do Maluhy,ele poderá te dar uma geral do veículo,ver se desgaste é compatível com a KM(pedais,direção,itens de acabamento,etc,etc)
Vai listando tudo e entregue em 2 vias com PROTOCOLO na concessionária.Assim se passar o prazo(?) de garantia voce se resguarda com os protocolos(palavra de quem já fez isso)
Mas deixa Maluhy ver antes.
Abs e calma
O seguro morreu de velho e prudencia é sempre bom!
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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por Luckz em Seg 13 Dez 2010 - 13:35



Valeu pessoal, o lance dos discos foi só uma suposição. Como ja havia dito, vou levar em uma loja para avaliar tudo.
Acredito que os discos estejam bons, mais as pastilhas vou colocar as EBC de cerâmica, uso em todos os meus carros. Não fazem chiado, e a eficiência é MUITO maior, questão de gosto mesmo.

Bom, hoje troquei o óleo de motor (o rapaz da loja disse que tinha trocado e me mostrou o adesivo de troca, porém, não apresentou nota. Quando fui ver, rá, oleo sujo, filtro de óleo IMUNDO. Proxima troca, daqui é 3.000km para limpar tudo e depois volto para 5.000km.

Pedi para verificar oleo do diferencial e advinhem? Bem baixo o nível. Liguei para o Maluhy (aliás, pedi para que meu pai desse uma ligada pois estava atarefado de manhã) e ele me passou todos os dados e ja comprei, vou ver se hoje ou amanhã ja troco também.

Oleo de câmbio eu vou baixar e trocar também, ja falei com o Maluhy e ele tem lá, que ótimo. Pretendo fazer uma visita a oficina dele, mais essa semana está muito corrido. Vou ver se consigo semana que vem.

Hoje sai com o carro, reparei que melhorou um pouco em todos os sentidos, parece estar andando um pouquinho mais, o câmbio está menos doido e patinando com menos frequência. Aconteceu uma coisa chatinha, cheguei no posto e falei "Completa com Podium por favor." Reparei que ao estar perto de encher o marcador foi descendo, e quando o rapaz acabou de colocar a gasolina, desceu tudo, ZERO. Será que foi porque não desliguei o carro? Isso tem algum problema? Fiquei muito triste.

Bom, por enquanto é isso... Jajá, postarei fotos.

Abraços.
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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por Luckz em Seg 13 Dez 2010 - 14:28



Postei algumas fotos neste link [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]

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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por RubenJensen em Seg 13 Dez 2010 - 17:47



Luckz! Seja bem vindo. Possivelmente o problema do marcador é o mesmo da minha ML320, desgaste da peça que faz o contato, quando enche o tanque o contato não alcança a resistencia e cai o marcador. Para ressetar precisa tirar o fuzivel 5 do compartimento que fica junto aos pes do carona. É só tirar e colocar novamente que o marcador volta a funcionar, até encher o tanque novamente. Dá uma olhada no tópico do marcador de combustivel
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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por Luckz em Seg 13 Dez 2010 - 17:59



Olá Ruben,

obrigado. Achei curioso, e imaginei que fosse algum sensor, ou que algo estivesse se soltado ou travado. Valeu mesmo a dica, vou retirar o fusível e botar de volta para ver se fica tudo ok.
Vou evitar encher o tanque agora, já que pelo o que vi o problema é complicado e chatinho de resolver.

A ML da avatar é a sua? Parabéns, muito bela.

Abraços,
Lucas.
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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por azevedothomaz em Qua 29 Dez 2010 - 12:45



estou em Niterói tb e tenho uma ML na minha garagem há um ano, posso te dar contatos e dicas, é só me mandar uma mensagem em pvt, ou pegar meu e-mail no cadastro, ou me ligar 9995-4288 claudio. A maior parte dos sintomas parece ser bico injetor prestes a falhar. Em Niterói com a minha são quatro MLs prata e tem uma preta vendendo em uma loja da rua da conceição, uma prata é das últimas o cara mora na região oceânica, outra prata o cara mora no vital brazil, outra prata o cara mora entre a praia e a moreira e a minha fica na pereira da silva. A disposição
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Re: Dicas de manutenção de ML430.

Mensagem por RubenJensen em Qua 29 Dez 2010 - 20:11



Luckz!
Funcionou? É fácil de resolver é só trocar a bomba, infelizmente não tem só o sensor de nivel da bomba. Aqui no RS, custa a original R$ 4.500,00. A minha calcei o fim de curso para não ultrapassar o contato e esta funcionando bem. Um grande abraço a todos e Feliz Ano Novo
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