FALHA CAMBIO 7 velocidades W164 COM 33.000KM

desisti de trocar minha ml 270 2001 numa w164 por causa disso.

Eu tenho uma opinião muito radical sobre esse assunto,Dr Guil,ninguém é obrigado a concordar comigo,mas:

1- carro para mim é para me levar do ponto A ao B com conforto,confiabilidade e segurança, se ele me proporcionar desempenho diferenciado e conforto acima da média ótimo.
2- não pode ser fonte de problemas e ter manutenção desproporcional ao preço de compra,que tb não pode ser acima de um valor que eu estimo como razoável,pois existem inúmeros automóveis(mesmo sem ser MB) que são excelentes ,te oferecem tudo o que vc precisa por valores muito razoáveis.
3-Excesso de acessórios e comodidades (chamo isso de "viadagens") são muito legais e tal,servem para mostrar pro vizinho mas é mais tranqueira para o carro ficar pesado e abrir possibilidade para encrencas,inclusive certos dispositivos são muito eficientes para os idiotas que compram carro muito potente e não sabe administar o que tem embaixo do pedal da direita.
Mas caso o cidadão vá morar dentro do carro,realmente é imprescindível o carro possuir geladeira,videocassete,DVD,som de boate,luz negra,etc....
Tirando a minha língua ferina,hehe, em resumo eu gosto de gastar pouco e levar muito pra casa,uma vez eu fiz uma lista de vários carros bons de se adquirir sem gastar demais tanto na aquisição como em manutenção,mas alguns não servem para mostrar pro vizinho,hahahaha

Concordo totalmente...

Esse problema da transmissao 722.9 já virou lugar comum. Pergunto ao expert confrade Maluhy: seria possível trocar a placa e a central sem recorrer a uma autorisada? Estive investigando e fui informado na concessionaria aqui em Goiania que o procedimento tem que ser feito online com a MB na Alemanha para ativar a tcu e, depois, configurar a mesma com o carro andando ligado no Star. Nos EUA a peça tem custo inferior a 1000 dolares, aqui no Brasil quase 20000 reais!

Hummmm, tem gente de olho na E35O 2005 por 80 mil!

Coragem, vai la Thiagão


Graças ao confrade regwolf agora meus textos têm acentuação.

Hehehe... Fico feliz por ter ajudado! Eu penei com o iPad.........
Abraço!

Olha, eu não troco a minha ML320 2000 por uma W164 exatamente pelo receio de encarar $$$$$$ a manutenção de toda parafernália à bordo, não confio nesse danado cambio 7G e acho muuuuuito estranhas essas revisões precoces com troca de correias e polias apresentando problemas com pouca quilometragem, me propuzeram uma troca numa 350 2006 que estava exatamente assim, mais aparenta problemas de fábrica; e olha que já tive 2 oportunidade de troca e sinceramente, acho o visual da 164 maravilhoso, mas ainda não tive coragem de encarar!!!

Esses problemas com esse câmbio 7G precisam ser melhor analisados pela Fábrica MB, porque se não fizerem recall e nem reconhecerem as reclamações em torno dele pelo mundo afora, vai cair a credibilidade nos modelos, a turma que comprou a CGI zero que o diga.

Agora eu acho uma sacanagem, me desculpem a expressão, o dono de W164 que já um carro que se paga caro nele, ter que se virar e pesquisar sobre o problema para tentar encontrar soluções nos fóruns internacionais enquanto, pelo que vejo aqui, há CCS alegando conversa para boi dormir que 7G dá pau porque jovens usam mau o tiptronic ?!?! Putz, então sou levado a concluir que a W164 não aguenta tocada esportiva?! Tem tip para que então?

Penso como o Guilherme e o Maluhy, prefiro o prazer de desfrutar as Merças "velhinhas" com câmbios que dão uma coça nessas máquinas cheias de não me toques!

Thiago,eu não sei lhe informar isso,mas com certeza o FGS da classe A só com o scanner da autorizada vc habilita o módulo novo,talvez o 7G tb,acho que a placa interna se troca sem problemas...bacana isso,né,vc ficar algemado ao dealer para ele enfiar a faca em vc sem cerimonia nenhuma,por isso meu limite para adquirir MB ou qq carro "elite" e´ano 2000,acima disso tá no risco,ainda mais que vai comprar com mais de 5 anos de uso e sem garantia....E como eu fico satisfeito com pouco,uma W210 6 ou 8 bocas/W126 6 ou 8 bocas/300 e ou CE/201 2.3 ou 2.6/w116 6 ou 8 canecos/W108 6 ou 8 canecos/W114 sedan ou cupe/W123 sedan ou cupe me atendem perfeitamente,podem não ter muitas firulas que deslumbrados adoram (e na maior parte do tempo nem utilizam) mas o que tem funciona bem e quebra pouco...

Mais uma vez:DISSE TUDO

Dr Lacerda,por isso que eu tenho na garagem 4 mercedes de 30 paus em vez de uma de 120 paus,a grande vantagem é que sempre tem uma funcionando,hehehehe

Pois isso que estou no segundo mercedes....

obrigado Maluhy. Realmente fica complicado comprar um carro desses por melhor que esteja o estado de conservação... E "W210 6 ou 8 bocas/W126 6 ou 8 bocas/300 e ou CE/201 2.3 ou 2.6/w116 6 ou 8 canecos/W108 6 ou 8 canecos/W114 sedan ou cupe/W123 sedan ou cupe" não é contentar com pouco não! minha clk 430 é bem mais legal de guiar que uma w211 E350 com o fatídico câmbio. Dar manutenção nas estrelas da gosto, mas ficar na mão da autorizada já são outros 500... to fora.

Solução do Problema: Módulo do câmbio trocado.
a) orçamento inicial da peça:R$ 17.000,00,
b) Preço da peça depois de muita briga com a MB e depois que comprei uma S 2011: R$ 5.000,00.

Graças ao pessoal da M Marcelo que me defendeu na MB, mesmo fora de garantia e blindado, mas todas as revisões na concessionária.

Resumo da ópera: depois de mais uns outros módulos trocados, aprendi que existem boas empresas que te entregam as peças originais, compradas nos USA, por valores muito mais em conta.

Pessoal que tem medo do 7G : O módulo custa us$1800.00 em Miami. Não fossem os já conhecidos impostos E O LUCRO PORNOGRÁFICO das montadoras aqui estabelecidas, meu problema teria me custado 20% do valor de lista no BR !!!

Fiquei alguns anos sem ter um MB e as coisas mudaram muito. No final da década de 90 uma revisão de 30k custava, no máximo, us1.000. Hoje é o preço só da troca de óleo. E o serviço era diferenciado. Eles "achavam" , no bom sentido, os defeitos no carro mesmo na garantia. Era impecável. Hoje, com Dodge etc...fazem o serviço ruim como de qq VW ou Fiat.

Ainda bem que o pessoal da M Marcelo ainda trabalha no velho estilo MB.

Obrigado a todos que responderam minha dúvida, e, aos que gostam da W 164 se preparem para o modelo novo: Parece um coreano!!!

No final da ópera então deu tudo certo.Pelo menos isso!

Prezado sca7,

Minha ML350 2006 teve um só episódio idêntico ao do filminho youtube que vocês postaram. Eu desliguei e liguei o carro e ele voltou a funcionar normalmente. Mesmo assim, tô querendo mandar verificar o câmbio para não ser pego de surpresa.

Quem lhe atendeu na AM Marcelo?

Você mandou buscar peça nos EUA e a AM Marcelo instalou?

Exatamente qual peça estava gerando o problema do câmbio?

E o seu tiptronic, ficou funcionando normalmente?

Alguém sabe se o pessoal da MB ZANINI tem o ferramental e sabe mexer nisso?

Agradeço a atenção!

Att;

Eduardo