Mercedes W116 - Rodas

Prezados amigos.
Há tempos estou pensando em substituir minhas rodas de liga-leve tipo "mexerica", pelas calotas originais de época do modelo W116. Andei pesquisando o preço das rodas de ferro originais e as achei um tanto caras demais para a empreitada.
No entanto, achei aqui em Porto Alegre uma 123 condenada em um ferro velho, com as tais rodas e por um preço melhor (claro que deverá entrar na conta pelo menos uns R$ 200,00 para restauração das mesmas). O desenho destas rodas é um pouco diferente das originais da 116, e me parecem ser as mesmas rodas de ferro usadas nas 114 e 108, com os furos para ventilação dos discos menores do que os das rodas certas para o meu carro.
Portanto pergunto aos amigos: Estas rodas que eu vi podem ser colocadas no meu carro? Há algum prejuízo para a ventilação dos discos, em virtude da área de ventilação ser menor?

Desde já grato

Abraços

Evgs,

Tenho um amigo que na década de 80 colocou rodas de liga leve na W116 dêle e guardou desde esta época as rodas originais e correspondentes calotas, que segundo êle, estão novas.

Caso vc tenha interêsse, poderei entrar em contato com meu amigo sôbre a venda destas rodas.

Zig,

claro que se o Evgs não as quiser, o Thiago França estava atrás de um jogo desse.

Fico a disposição.

Prezados,
O que acontece que vou mandar pintar minha 116 que está com a pintura (original ainda) craquelada em alguns pontos. Além do mais o proprietário antigo derrubou alguma coisa no capô dela que corroeu a tinta.
Como, quando nos dispomos a fazer este tipo de serviço, caímos no velho “já que”, também pretendo mandar cromar a lâmina inferior do para-choques traseiro que perdeu o cromo junto ao escapamento.
Ainda não peguei o orçamento final da empreitada para ver se caberá a substituição das rodas no que eu estou disposto a gastar (só tenho uma idéia geral do preço, mas o mecânico ainda não viu o carro), portanto se o confrade Thiago França se interessar pelas rodas, fique à vontade para negociar.
Ainda vou pensar no assunto e não quero empatar nenhuma negociação.
Zig, agradeço muito pela atenção.

Abraços
Edison

Considerando o momentâneo desinteresse do confrade Edison, e que ainda quero equipar minha 280S com as calotas como as que saíram na origem (a depender do $$), aceito a gentleza do confrade Zig de perguntar ao proprietário das calotas se tem interesse em vender e quanto quer nelas. Já tenho as rodas de ferro, pois comprei meu carro com calotas de plástico da W126, mas se ele quiser vnder somente com as rodas, podemos ver.

Um abraço!

Ok Thiago,

Vou fazer contato com êste meu amigo e me informar a respeito, em seguida o informo.

Tive o mesmo problema do nosso amigo evgs, troquei as mixiricas pelas calotas, fiquei um bom tempo procurando as rodas originais, pois as calotas um amigo meu vendeu um jogo que ele tinha a mais, fiz um teste com as rodas do opala antigo e deram certo, a ventilação é boa, só que na roda dianteira tive que colocar um espaçador, mais algum tempo troco as rodas pelas originais pois quero deixar minha MB mais original possível. Abraços confrades!!!

Também estou cotando as calotas no Ebay, pois acho que ela fica mais elegante
com as rodas de ferro, ainda mais sendo na cor preta.
Quanto as rodas, as da perua kombi cliper são muito parecidas , inclusive os furinhos para
ventilação e servem perfeitamente.
Comprei uma para servir de estepe, por puro capricho, pois a minha w116 nunca
foi usado o estepe, e quero que continue assim, então guardei ele bem embrulhadinho
na garagem.
Os pneus 205 70 14 novos para montar ja tenho, as calotas são relativamente faceis,
agora rodas originais acho mais dificil e caras.

Ola amigos, aproveito o topico para pedir opnioes. Comprei recentemente uma w116 com as calotas originais da cor do carro e acho elas lindas. Porem, o vendedor me ofereceu a opcao das rodas mexericas, que ele trocaria "no pau" pelas rodas/calotas. No momento, estou muito feliz com as minhas e nao pretendo substituir pelas mexericas. Gostaria de saber duas coisas: A diferenca do valor de mercado das duas e qual é mais facil de encontrar para compra num futuro?

Carmazzotta,
Em termos de valor não existe uma diferença muito grande. Um conjunto de rodas de aço+calotas deve sair por volta de R$1600,00; R$ 1700,00....
Rodas de liga eu vi por R$ 1400,00 no ML para vender....
Com relação a facilidade de compra com certeza as mexericas são mais fáceis de encontrar. Além de ter sido uma febre nos anos 70 e 80 muitos modelos utilizaram a mesma roda (107, 116, 114/115, 126, 123 e já vi até em 108 - não sei se era original nas últimas), além do fato das rodas de liga serem muito mais duráveis que as de ferro.
Se olhares nas MBs a venda desta época verás que a maioria tem roda mexerica. Me parece que era um opcional bem solcitado. Mas é necessário tomar um pouco de cuidado na hora de comprar, pois haviam réplicas nacionais nos anos 80 para o Opala e que aparentemente servem nas MB.
De todo modo no final das contas é tudo uma opção pessoal. Eu troquei as minhas para calota por achar que combina mais com a 116 e não me arrependo. O carro ficou muito mais bonito, mas mantive as mexericas guardadas em casa caso eu resolva voltar atrás.. hehehe

Abraços

Caro Evgs, valeu pelas informacoes, acho q vou ficar com as minhas calotas mesmo. A proposito, estou precisando de algumas pecas, vc tem alguma loja para me indicar? Recebi uma relacao com muitas, mas se vc tiver alguma de confianca, agradeceria.
Abracos

Carmazzotta, mantenha as calotas na cor do carro é muito charmoso!

Prezados,
Apenas por curiosidade, encontrei no e-bay um conjunto de calotas próprias para rodas de 15" NOS e não perdi a oportunidade de comprá-las.
Comprei também no Classic center um conjunto de rodas de w210 de aço, quinze polegadas, Et37 2104000202 6,5 Jx15H2.
Sei que corri um risco pelo OFF-SET, mas uma vez colocadas ficaram lindas no carro.
Usei pneus BFGoorich 215 60 15.
Aparência original, porém com um leve toque.

Evgs e Carmazzotta,

Somente atentem para como veio no datacard. É questao de gosto pessoal. Eu por exemplo prefiro as mexerica mas cada um cada um.

Olhe como a 450SEl 6.9, a top, fica meio "light" com a calotas