Dúvida quanto a potência

Estive olhando esta tabela http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W123 e pude notar uma diferença muito significativa de potência entre as 280CE européias e americanas. Como a minha é americana travestida de europeia, gostaria de saber se isso realmente é certo, pois são expressivos 40hp de diferença. Sera que apenas o catalizador é responsavel por isso?
Meu carro tem o VIN 123 053

Models (except North America and Japan)
W123.053 1977–1985 280CE 2.8 L M110 I6 177 PS (130 kW; 175 hp) @ 6000
from 1978 185 PS (136 kW; 182 hp) @ 5800

North America and Japan
280CE MY 1978–1981 M110 142 hp (106 kW) @ 5750
from MY 1980: 140 hp (104 kW) @ 5500 149 lb·ft (202 N·m) @ 4600
from MY 1980: 145 lb·ft (197 N·m) @ 4600

Gilberto,

Bate com a literatura que eu tenho. Para a 280CE 1980 177HP DIN para as Euro e 140HP SAE para as USA 49(California 137HPSAE). Alem da diferença nominal, DIN é mais que SAE.
O peso tambem muda as euro pesavam 1560Kg e as Euro 1450KG. Com certeza não é so escape, tem diferença na taxa(9:1 Euro e 8:1 USA) e provavelmente na regulagem da injeção. Creio que os anos 80 foram os mais crueis para as versão USA e o M110 por ser um projeto do fim dos 60 inicio dos 70, deve ter sofrido mais para adaptar a indices de poluição mais rigorosos.
Apenas para comparação com os anos 70 e 90
300 SL 24 1990 231DIN EURO E 228SAE USA
C220 W202 150HP DIN EURO E 147HPSAE USA
450SL 72 225 DIN EURO 230SAE USA( que equivale a 200DIN).

Olha que legal GIlberto SP

Voce tem uma 280CE detunada!!! Andara menos que a 230CE do Starfan a venda e de certo bebera o mesmo que a 280CE Euro, mas isso nao eh nada perto do prazer que os uspecsautofans devem sentir ao guiar seus carros em versoes uspecsautofans.....

João, mas a diferença é muito significativa! É possível desfazer essa perda de potência?
Outra dúvida que tenho, é em relação ao câmbio. Toda W123 280 automática tem 4 marchas? O câmbio sai de 2ª?

Gilberto,

Toda é uma palavra meio complicada. Ja andei de 123 que saia em segunda.

Com certeza dá para alterar essas modificações, converse com o Marcos, que ele poderá te explicar como melhorar isso.

A minha 123 e 124 saem em segunda.

Bom, pensando bem não vejo motivo para alterar a potência, visto que estou satisfeito com o desempenho do carro.
Agora sobre o câmbio, o próprio Marcos ficou em dúvida. Mas me garantiu que sai de 2ª. A dúvida é porque a 4ª marcha é MUITO curta, parecendo realmente ser uma 3ª. Na estrada, a 120km/h o giro fica elevadíssimo.

Beto, e como fica o giro dela a 100/120km/h? Como a minha não tem conta giros, fico sem saber. Mas é nítido que está em rotação muito elevada.

Na C107, se nao me engano, o cambio de 4 marchas veio em 80. Sera que nas 123 veio neste ano tambem??

Tenho curiosidade de saber quando os cambios passaram a ser 4 marchas nas demais carrocerias.

Abs

Gilberto

Apesar de voce ter perguntado unica e exclusivamente ao Joao, com o intituito de ajudar-te no esclarecimento de tua questao quanto ao numero de marchas do teu carro, veja este site oficial sda MB falando de W123

Enjoy

http://et.mercedes-benz-clubs.com/mediawiki/index.php/W123-280CE-Getriebe

John,

Voce não está bem hoje.

Não existe pergunta exclusiva em forum, existe a pessoa responder para quem está dando atençao para ele. Quem sabe a resposta, deve se manifestar.

Eu não falo alemão, onde no seu link está a explicação em qual marcha o carro sai?

John, a pergunta foi para TODOS aqueles que puderem ajudar, inclusive e especialmente você, devido ao seu farto conhecimento. E agradeço a todos também.

Acho que o post do John foi para confirmar que o carro tem 4 marchas.

Acho que o post do John foi para confirmar que o carro tem 4 marchas.

Isso isso isso....


Joao,

Hoje eu estou muito complicado

Agora entendo o porque o John não gosta das versões EUA. Além dos parachoques que são bem feios, uma perda de potência de mais de 20% de potência.