Re: Mercedes Benz Grand Challenge agora na Rede TV

por Bremen em Qua 25 Maio 2011 - 18:29

Na maioria dos casos o braço é o que faz muita diferença. Portanto um V8 ajuda muito, mas não decide na hora em que separam-se os homens dos meninos, ah. ah.

por **Maluhy** em Qua 25 Maio 2011 - 18:31

0 a 100 em 7,8s e 230 de top speed dá um samba legal,ainda mais se tiver um doido virando o volante prum lado e pro outro,hahahahahah..... Twisted Evil

por Bremen em Qua 25 Maio 2011 - 18:34

E bota doido nisto, Laughing

(nsi) Imagine só a W201 na pista, atropelando estas W204.

por Rhalff23 em Qua 25 Maio 2011 - 20:59

A questão é que quem põe medo é cachorro grande, late alto e morde feio. Cachorro pequeno pode até fazer barulho mas na hora de morder, quase não dói. To acostumado a ver os caras mecherem em AP e gastarem uma fortuna e levarem surra de 302 quase original... É claro que se você fizer uma "uzina" num 4 é dificil acompanhar com v8 mas, basta ver o exemplo dos stock que são imbativeis na pista, comprovadamente a categoria + rapida da america latina.

Abraço!

por PAULO BRITO em Qua 25 Maio 2011 - 21:28

Rhalff, apenas para entender melhor, o que vem a ser AP, e 302.

Os Stocks já usam V8 ha bastante tempo.

por **João** em Qua 25 Maio 2011 - 22:30

Paulo Brito

302 é o motor Ford V8 do Galaxie e do Maverick, o mais comum que existe ao lado do 350 da Chevrolet. Chutaria que deve existir uns 10 milhões de cada um desses motores, porque foram durante anos ou décadas a base dos carros americanos.
AP é o motor da WV, sucessor do motor do glorioso TS. Na minha opinião o melhor 4 cil "barato" que ja foi produzido.

por **Maluhy** em Qua 25 Maio 2011 - 23:01

Na verdade o que manda inicialmente é a relação peso/potencia,um Gol GT 1.8 álcool anda junto com um Maveco 302 V8,mesmo com aquela usina ali na frente...... Shocked

por **João** em Qua 25 Maio 2011 - 23:05

Eh, só que aquela usina com qualquer coisa já vira um capeta. Já sei que so anda em linha reta, nem precisa falar. Qualquer catalogo de Ford na internet tem motor na caixa com 500HP e se estivesse no Brasil teria um preço bem atraente.

por Jaguar em Ter 7 Jun 2011 - 20:51

Só pra lembrar: que SORTE teríamos se a narração das provas fosse do Edgard Mello Filho. O cara é uma "figura", é ex-piloto, manja tudo de competições automobilísticas e é bom narrador.
Ele comenta num blog na Internet as corridas de F-1...
Antigamente o Edgard comentava a F-1 na Band AM. Eu e meus amigos ficávamos assistindo a F-1 na TV (sem opção, na época...) sem volume e ouvindo a narração e os comentários pela Band. Dá saudades daquela época...
Abraços

por **Maluhy** em Ter 7 Jun 2011 - 22:07

Procurem o programa Autogiro no Speed,tem um gaúcho narrando o campeonato local,o cara é uma figura, " o caboclo está sentado no banco de trás",hehehehe, "fulado está com o pé no porão", hehehehe Twisted Evil

por **Maluhy** em Ter 7 Jun 2011 - 22:16

Boss, um AP com turbo detona Maveco aspirado, tem um doido aqui na Ilha com um Gol quadrado com 350cv medidos no dino, qq hora dessa vai aparecer uma biela no capo dele,hahahahahahah Twisted Evil

Obs,Chora,Boss,olha o fuca espancando a jaca,hahahaha...

http://www.youtube.com/watch?v=p1zL-QqfNaw

por **Ulysses V8 Benz** em Qua 8 Jun 2011 - 13:28

Nem precisa tanto, o Fusquinha 1200 com kit Okrasa que estava no rallye na estrada andava junto com os Porsches e demais carrões, inclusive sem parabrisa...

O único problema deles era nas subidas, mas aí também o mileduque não faz milagre, né? hehehe....

Abraço!