Adaptação de motor V8 em W201, W123...

esse artigo eu achei na net alemã :D

muitos projetos...

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A AMG Hammer era o motor da 560SEC com cabeçotes multiválvulas e quase 400cv..... :affraid:

Achar uma 124 sedan mortinha 4c ou uma 201 com a estrutura boa é fácil,o resto é meter a mão na obra e fazer um míssil bem exclusivo.... :D

Nesses filmes que o Alan postou o link, essa 190 na subida de montanha esta fantástica!

Tio Uly o que é que voce acha de dividirmos esse tópico que fala sobre a dúvida do confrade Zigmaster?

Uma perguntinha, sem querer melar as viajadas, é pq não sei mesmo, rsrsrrs.

Como fica a documentação de um carro assim??? Digamos que vc ache uma 124 ou 201 e enfie um 560 na bichinha, tem que mudar algo no documento???

Abs

Se quiser andar dentro da lei tem que mudar a documentação sim, inclusive o carro deverá obter um laudo de conformidade junto a alguma instituição credenciada pelo Detran ou Denatran.

Vixxxxxxxe!!! Deve dar mais trabalho que montar o bichinho.

Abs

Negativo,o mesmo trabalho para documentar um carro turbo ou rebaixado...só não pode levar um carro desse para a vistoria técnica com pneus diagonal,né? :P

Epicco,
tem razão, vou dividir o tópico.

Luiz,
não é trabalhoso não, basta levar para a vistoria como o Maluhy disse. Os caras avaliam se o conjunto ficou ok, se o motor é documentado e se foram mantidos os itens de segurança. Com o laudo do Inmetro vc legaliza o bichinho na boa...

Abraço!

Ofereço a minha para tal façanha..... Que venham o motor e o cirurgião...rs

Vcs estão com idéias excelentes e diabólicas hehehe

Como sempre, hehehe...

Mas é de se pensar... aqui em SP existe uma 190E com motor 560, foi feita na A.M. Marcelo.

Dá para trocar idéias e ver in-loco a coisa pronta.

Abraço!

Eu já colocaria um M119 na 201...

Maluhy e Ulysses, legal pois realmente pensei que daria um trabalhão!!!

Nessa 201 560, imagino que a suspensão dianteira deve ser reforçada pra aguentar bem o sobrepeso daquele Voitão em relação ao que estava lá, não acham.

De repente até nem mexeram, mas não deve durar a mesma coisa, bem como coxins e etc.

Mas deve ficar um diabo, rssrsrsrs. Eu deixava sem emblema pra pensarem que é das primeiras 1.8, hahahaha.

Abs

Gentennn!!

Parem com isso! Vcs estão é querendo me deixar louco, ficam me provocando com essa idéia de um "motorzinho" básico numa W201... rsrs;; olha que qualquer hora dessas cometo uma loucura (das boas!) e começo a gastar uns dindins nisso, heim!!! O problema será explica p mais um projeto! rsrrsrsr!!!

hahahaha,isso é igual maconha,qdo começa não pára,hahahhahahah

De maconha eu não entendo, nunca usei, nem provei... mas de Mercedes, tô sabendo como é, hehehehehe!!! E é verdade, é um vício!!!!

Maluhy! amanhã estou recebendo os pistões!!! rsrsrsrs!! O cabeçote ficou lindo, parece um Rolex!

Uma curiosidade que ninguém falou até agora... quanto custaria fazer um brinquedo desses e quanto tempo demoraria?

Custaria pouco tempo e dinheiro, se comparados ao prazer que uma máquina dessas poderá te oferecer! Rssrssrss!!

Glutones,

o M119 já tem um monte de viadagens eletrônicas, a adpatação fica mais difícil. Mas já vi na net uma com esse motor. Além disso, como ele tem na frente os variadores de fase dos comandos, o espaço fica beeem apertado lá no radiador. O M117 é a solução ideal, hehehe...

DSFerreira,
o custo de peças seria uma W201 (entre 10 a 15 mil no máximo, uma que esteja legal de estrutura e interior, a mecânica pode estar bichada), mais motor (e talvez câmbio) de uma W126 (eu chuto uns R$ 5 a 8 mil, talvez menos, vai de negociar) ou mesmo uma 126 inteira, dependendo do preço (aí dá para aproveitar outras coisas e vender o que sobrar) + pecinhas e peçonas que precise trocar/adaptar (impossível chutar, mas vamos de R$ 10 mil no mínimo se for usar tudo MB) + MDO do mecânico (aí é com o Maluhy, hehehe...).

O tempo dependerá exclusivamente do orçamento: um mecânico trabalhando em tempo integral faz em 30-40 dias (pelos relatos que vi na net), já num esquema menos dedicado eu acho que uns 2 a 3 meses (isso o Maluhy também pode confirmar).

Mas de verdade: se você parar para pensar em custo, pode esquecer que não vai fazer. A primeira coisa que você vai pensar é: ah, mas com esse $$ eu compro uma AMG pronta, que talvez ande mais, e não preciso esperar 3 meses. Sim, mas neste caso o prazer é ter um carro exclusivo, apenas isso, que nunca recuperará o valor investido. Pelo contrário, será beeem difícil de vender um dia pois as pessoas "normais" torcem o nariz para essas coisas.

Mas que ficaria muuuito divertido, ah isso ficaria...

Que ninguém nos ouça, mas eu tenho até umas trÊs 190E em vista que encaixariam-se prefeitamente nos requisitos necessários, hahaha....

Abraço!

Ulysses,

voce deu algumas dicas de custo, mas para encarar uma dessas, tem que ser OPEN BUDGET e voce não vai encontrar oficina que se dedique diretamente a tal projeto, então, é projeto pra ano...

Daria para acoplar um cambio mecânico em um M117 ou um M119? Isso seria um game changer, pois uma W202 AMG (tanto a C36 como a C43) só estão aqui no Brasil em versões automáticas.

Ulysses,

Muito obrigado por esclarecer, é realmente mais uma curiosidade, brincadeira dessas com cabeça em recuperar a grana ou comparar com outras opções de fato é inviável.

Não achei nada tão astronômico assim, mesmo com consciência de que virão mais surpresas em custos pelo caminho.

Imagino o brinquedinho que seria o resultado hehehehhehe

Alan,
sim, tem que ser nesse esquema... até porque muita coisa será feita na base do "monta, testa, desmonta, refaz, testa de novo, desmonta de novo, refaz de novo...."

Eu já encarei duas dessas brincadeiras, mas não era com MB. Neste caso há que se considerar também prazos para importação e/ou fabricação de peças.

Benatto,
tudo é possível, basta $$ e paciência hehehe... Mas as C43 não usam o M119, é o M113. No exterior existem em versão manual, devem ser beeem interessantes. As C36 (M104) também.

Abraço!