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Mensagem por Karl Fass. Qua 15 Jun 2011 - 9:33



Não conheço o carro nem nada tenho a ver com a venda.

280Sl 1979 R$50.000,00 Imgifr


mercedes 280SL

mercedes 280SL
couros do carro novos
mortor do carro novo feito inteiro em 23/12/2010
6 cilindros
altomatico, direçao, vidros e travas
ar condicionado
piloto altomatico
pintura nova.
radio original do carro.
todos os documentos.
quarta via, manual, manual do radio

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Mensagem por Schneider Qua 15 Jun 2011 - 9:54



Ja tinha visto este carro, perece ser bem interessante, combinação legal, interior original....
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Mensagem por leandrof79 Qua 15 Jun 2011 - 20:18



Cadê o rádio original?

Tem 280SL demais à venda... :scratch:

Abraços
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Mensagem por rickfarah Qua 15 Jun 2011 - 21:41



Acho que dentre as R107, a dourada é a menos bonita !
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Mensagem por Convidado 11 Qua 15 Jun 2011 - 22:12



Leandro,

Arremate e tenha uma de cada ano!!!
:D
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Mensagem por Schneider Qua 15 Jun 2011 - 22:41



sim, menos o rádio...fácil de reverter....
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Mensagem por 170190 Qua 15 Jun 2011 - 23:20



É impressão minha ou nas 107 as modelos de 6 cilindros tem aparecido com frequencia agora?
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Mensagem por Schneider Qua 15 Jun 2011 - 23:21



O Tio Fass tem procurado bem!!! ehehehhe
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Mensagem por leandrof79 Qua 15 Jun 2011 - 23:35



Carto,

por esses preços, dá vontade de ficar com quatro 280SL, viu? 8)

Mas... não dá... :)

Abraços
Leandro.
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Mensagem por Karl Fass. Qui 16 Jun 2011 - 6:35



Schneider, eu não estou procurando não... se procurasse. tem um confrade que compra antes ha, ha. Nem da tempo de ver... :D
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Mensagem por marcelo300e Qui 16 Jun 2011 - 7:57



Acho que vou dar um pulinho em Sorocaba....rsrsrsrs
Pena que não entendo nada de SL.
O que devo observar com olhos de lince?
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Mensagem por Guest Qui 16 Jun 2011 - 10:48



Marcelo

Primeiro gerencia tua expectativa, pois estes carros com cambio automatico na motorizacao 280SL nao sao exatamente uns bastioes da rapidez, enquanto que com cambio manual ficam bem interessantes e gostosos.

Procure pelo basico:

1) podres em lataria, todos locais do carro. Pelo brilho da foto este carro ja deve ter sido repintado. Veja se eh a cor original do carro, se isto te importa, e se nao for a original, veja se a aparente esta okay

2) certifique-se que o M110 foi bem refeito. Isto te ajudara muito. Veja se nao vaza oleo, se o carro liga de primeira, se ele nao tem rateada em aceleracao, etc....

3) ar condicionado precisa funcionar.

4) para os mais exigentes, e eu pegaria muito nisso, eh a disponibilidade da capota rigida, seu estado em geral, e claro, o estado da capota de tecido e os vinis.

5) Direcao sempre tem um pouco de folga, verifique se ela nao esta de ferias.

6) o cambio voce ja sabe ver entao nao vou falar.

7) o resto eh o basico do carro, como coisas em ordem, ausencia de infiltracao no porta malas (o jogo de borrachas de portas, malas, etc do carro nao eh barato, tal como cromados e materiais de acabamento) e acabamento em geral.

As fotos mostram um carro em ordem. Se os pneus estao fora de medida, bem isto sera um grande problema para os aros 14, e eh capaz que voce encontre ali uns Kumho da vida, algo que se voce ficar com o carro vais poder pensar no que fazer com relacao a isso pois nesta medida nao tem-se encontrado Michelin.

Depois disso peça para guiar. Se voce curtir, parta para cima.

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Mensagem por ZIG MASTER Qui 16 Jun 2011 - 11:20



John, ótimo guia de orientação para compra, porém gostaria de acrescentar dois ítens, com base na experiência de já ter possuído duas R107.

1-Acoplamento da capota rígida e da capota de lona.

2-Eventual folga nas articulações das portas, normalmente ocasionada por desgaste e peso da pópria porta, principalmente devido ao comum mal hábito de se apoiar na ponta da porta quando está aberta.

Ambos os ítens acima não devem ser impeditivos a compra, porém há de se ressaltar a problemática do conserto, principalmente no ítem "2", que pela falta de dobradiças novas no mercado, exigirá o embuchamento das mesmas, tendo para tal a necessidade de remoção das portas.
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Mensagem por Klaus S. N. de Souza Qui 16 Jun 2011 - 11:27



Caros john e Zig,

Excelente guia de orientação, poderia o mesmo ser aplicado no que se refere a uma busca por uma R129??? ou para este modelo devemos atentar para mais detalhes como módulos e etc. . . ???

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Mensagem por ZIG MASTER Qui 16 Jun 2011 - 11:39



Klaus,

Os pontos que apontei acima, são válidos também para a R129, porém êste modelo é muito mais complexo do que a R107, devido principalmente a eletronica embarcada.
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Mensagem por Convidado 11 Qui 16 Jun 2011 - 15:50



Marcelo,

Depois de um passo a passo desses, agora é só partir pra visita e depois nos dizer o que viu!

Um abraço e boa sorte!
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Mensagem por Starfan Qui 16 Jun 2011 - 15:56



Klaus,nas 129 ,atenção especial tb. nos chicotes ,tampas de distribuidor ,acabamentos,forração da capota rígida ,catalisadores e suspensão regulável,se for o caso...
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Mensagem por marcelo300e Qui 16 Jun 2011 - 17:00



Bom, falei com o proprietário, ele informou que a capota de lona precisa ser refeita entre outras coisas que não gostei de ouvir, portanto perdí totalmente o interesse.
Mas agradeço a força dos amigos.
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Mensagem por Convidad 3 Qui 16 Jun 2011 - 17:05



Marcelo, fala pra gente quais foram essas outras coisas, assim ninguém mais perde tempo, se for o caso!!

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Mensagem por Convidado 11 Qui 16 Jun 2011 - 17:07



E a outra branca, aqui anunciada, de Brasilia? Não interessa? :D
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Mensagem por Klaus S. N. de Souza Qui 16 Jun 2011 - 17:17



Prezados Zig e Starfan,

Fico grato pelas informações, estou adquirindo-as para futura busca " Estelar "!!!! Por uma dígna " Nave mãe " R129!!!!
Abços
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Mensagem por marcelo300e Qui 16 Jun 2011 - 17:37



Atendendo a pedidos, o que conversamos foi.

Motor refeito.
Capota de lona precisa ser refeita.
Carro foi repintado.
Escapamento não original.
Todos os couros trocados.
Perguntei sobre a kilometragem e a resposta foi exatamente "haaa já virou pelo menos umas 2 vezes".
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Mensagem por Klaus S. N. de Souza Qui 16 Jun 2011 - 17:39



Rsrsrsrs !! falastes direto com o proprietário ou esta em loja?
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Mensagem por marcelo300e Qui 16 Jun 2011 - 17:47



Klaus,

Foi direto com o proprietário.

Carto, até interessa, mas no momento não tenho a menor condição de ir até BSB verificar o carro, ainda se soubesse que se trata de um carro íntegro poderia me programar.
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Mensagem por Convidad 3 Qui 16 Jun 2011 - 17:58



Hehehehe, valeu Marcelo, é pra dar uma "brochada" mesmo.

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