Cuidados com a maresia

Jorge A

Como eu falei, pulverizar nas partes metálicas

Já ouvi de antigomobilistas que pulverizar óleo de transmissão embaixo do carro é a melhor solução...
Haja é bolso...

Tudo bem Fernando Caldas mas quem garante q a quantidade pulverizada não vai escorrer com a utilização do carro e não vai parar onde não deve?
Sem falar na retenção de impurezas sendo mais prejudicial ainda?

Ou voce arrisca a possibilidade de ganhar pontos de ferrugens ou arrisca pulverizando vaselina ou outro liquido que proteja contra umidade, pode se trocar a vaselina por qualquer outro tipo de oleo menos prejudicial as borrachas.

Eu sempre usei vaselina nos carros e nunca tive problemas, só não usei ainda na estrela, pq o carro por baixo esta limpo e nao vejo necessidade de aplicar nada.

Pessoal, não só em Mercedes como em qualquer outro automóvel, enquanto a pintura está original, sem riscos que expõem a chapa, não existe risco de ferrugem. O problema está no reparo eventual realizado posteriormente, com a ausência de tratamento químico protetivo do metal, antes de receber a tinta. Aí, meus caros, a maresia não perdoa!

Eu, aqui em Juiz de Fora, apesar de meu carro nunca ter saído de Minas Gerais, já estou bastante preocupado com os efeitos da maresia carioca, trazida pela brisa soprada pelas praias de Copacabana, Ipanema e Leblon. Desculpem a brincadeira!

Creio que o maior preocupação deva ser proteger a eletrônica embarcada, principalmente a do compartimento do motor que está mais vulnerável, mas como não se trata de uso direto do carro na areia de praia, creio que o mais adequado é realmente o cuidado com a lavação semanal com produto que não agrida ainda mais a pintura e manter enceração adequada constante para ajudar proteger o verniz, que aliás, já protege a base da pintura.

Quanto à essa questão de corrosão por baixo, creio serja a proteção de fábrica suficiente para esse tipo de uso urbano e, até onde tenho conhecimento, suspensão automotiva deve ser mantida seca; agora existem uma série de produtos que oferecem proteção específica contra maresia, há algum tempo amigos aplicavam o anti-ruste da Texaco antes de fazer trilhas ou levar Jeeps em praías, não sei se ainda existe esse produto, sei que nem eles tem certeza se funciona!

Abraços,

Felizmente moro muito longe do problema, porque essa é uma das maiores dúvidas que eu tenho.

Nos carros mais modernos parece que não há esse problema nas partes visíveis. O problema são as partes não habitualmente visíveis e após muitos anos, quando visitá-las, ter uma surpresa.

Para isso sempre falaram do banho de óleo, mas li duas vezes na Quatro Rodas falando pra não fazer isso, não lembro agora por qual motivo...

Meu Voyage 1989 gasolina era do meu tio, que morava no Botafogo, onde o carro ficou por 13 anos. Ele dava esses banhos de óleo no carro. As únicas ferrugens que encontrei nele foram nos braços dos limpadores de para-brisa e nas molduras dos quebra-ventos. Das partes que desmontei do carro não encontrei nada. Contudo, a revista não recomenda.

Minha w124, depois de sair da embaixada residiu alguns anos em Santa Catarina. O confrade dono anterior ao mexer no para-brisas disse que acabou encontrando.