Marcha ré sem força (câmbio 722.6 - W203)

Bom dia amigos,

comprei na semana passada minha primeira Mercedes, uma C180 2001 e ainda estou "conhecendo" o carro.

Hoje de manhã precisei dar uma ré ladeira acima e para minha surpresa o carro foi perdendo a força até que parou.

Não desceu pq a ré estava engatada mas por mais que eu pisasse no acelerador, o motor não subia o giro e o carro ficou parado.

Tive que descer a ladeira, desvirar o carro e subir a ladeira de frente.

O que me chamou a atenção foi o cheiro forte do catalizador.

Alguém já viu isso ?

Agradeço desde já pela ajuda dos amigos.

Abraço,

Alex

A primeira coisa a fazer é avaliar a qualidade do óleo de câmbio, verifique a cor (não deve ser escura) e o cheiro (não pode cheirar queimado).
Pode ser muitas coisas, desde óleo fora da especificação até discos queimados.
Espere um pouco que o pessoal mais experiente do fórum irá se pronunciar.

Caro Avgabler, qual a km ? Provavelmente esse tipo de situação de o carro nem andar ou estiver patinando requer o reparo do câmbio, o cheiro que vem do catalizador deve ser normal uma vez que voce acelerou mais sem o veículo movimentar .

Alex,

Se o giro do motor não subia não faz muito sentido ser cambio. Cheiro no catalisador normalmente é queima incompleta/incorreta. Os mestres aqui podem dar as suas opiniões (que provavelmente incluirão a passagem por uma oficina), mas pra mim o carro "afogou".

Sera que o catalizador não esta entupido???Isso ocasiona cheiro forte e perda de potencia!!!

a minha estava assim
soluçao : maf e sonda lambida trocados
ficou perfeita

Só examinando o carro para saber o que é,mas gostei dessa sonda que foi lambida,hahahahahahaha

Boa tarde, v/c descobriu qual éra o problema do carro, comprei uma C 180 2003 e esta com o mesmo sintoma, já troquei tudo, menos a sonda lambda.

Um comentário técnico interessante do Confrade Wander Fioretti (ex-Class-Service) sobre marcha a ré nesse câmbio 722.6:

... esta transmissão possui duas marcha ré, em S e W em s chega á 120 km/h, se adequa de acordo com a dirigibilidade de 10 pessoas diferentes, em s o cambio não segura o veículo em subidas quando parado, devido ficar somente com uma roda livre acoplada, quando em w ficam as duas acopladas.
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Isac,

na época levei o carro num cara especializado em câmbio aqui de Juiz de Fora. Ele tinha a vareta do oleo de câmbio e na medição o oleo estava bem baixo. Como o oleo estava em boas condições, ele apenas completou o nível. Depois disso não tive mais problemas com a ré.

Abraço,

Alex

Boa noite, a minha C 180 ano 2002, também está com o mesmo sintoma. Vou levar no mecânico especializado esta semana para ver o que ele fala...

Alguem chegou a uma conclusao sobre o problema?

A minha passou a soltar cheiro de lona queimada em manobras de marcha re.

Onde fica a vareta de verificacao de nivel do cambio da c230 w203? Ou eh eletronico no painel?

Maurício, para não perdermos o foco deste tópico (perda de força em marcha a ré), tire dúvidas por fineza sobre vareta do nível óleo da transmissão neste outro tópico:
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Sobre cheiro estranho de lona queimada em manobras ré, outro assunto, te sugiro inaugurar novo tópico para se aprofundar debates à respeito.

Abraços,

Desculpe,

digitei no celular e ele apagou a mensagem completa duas vezes e acabou publicando a versao resumida. 
Perda de forca na re eh exatamente o que estou sentindo na minha c230. o cheiro de lona foi o unico fator que consegui perceber de diferente e nao sei se tem relacao com o que ocorreu com outros usuarios. Imagino que se tiver ligacao com falta de oleo, teria que verificar, foi por essa razao que questionei da vareta de nivel.

Hoje mesmo, inclusive, manobrando em um banco, ao subir em um obstaculo de metal o carro patinou e piscou o triangulo no painel. Ele tem ido de sem forca pra exagerado no uso da marcha a re.
pra frente nao notei nada diferente.

Tb estou com esse problema de forca na marcha re , ainda nao levei ver o fluido do cambio

Na minha C180K 2005 noto que acontece o mesmo quando o câmbio está em modo "C". Mudo para "S" e a ré ganha força extra. Nem imagino o que possa ser.

Segundo o Mestre [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] da especializada MB de Piracicaba a 722.6 tem 2 marcha-a-ré, na posição S o câmbio fica com uma roda livre acoplada, no W ficam as 2 acopladas, acredito que seja essa a explicação de ré mais forte no S.