Preços atuais das R129 - Discussão

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Mensagem por Bremen em Qua 13 Jul 2011 - 20:18



Acho os R170 SLK uns veículos bem interessantes, leves e rápidos. Tem a grande vantagem de serem conversíveis ou cupes ao toque de um botão. Aliás foram os primeiros cabriolets do mundo com esta tecnologia, hoje encontrada em muitos modelos. Mas são bem menores que o R129 e de certa forma apertados para pessoas mais altas (meu caso).
Pela quantidade de SLK´s a venda no mercado de usados eu acredito que seu valor vá cair ainda mais, mas não muito, pois os conversíveis mantém bastante valor. E tem a vantagem de terem a plataforma W202 como base e também a mesma mecanica, o que ajuda na sua manutenção. Mas são veículos de propostas diferentes dos R129, apesar de compartilharem da mesma marca.
Antes de decidir por um dia ter um R129, fui atrás de outros modelos conversíveis, sendo um deles os BMW´s série 3 cabriolet. Neste modelo é notória a sua valorização em relação ao mesmo carro na versão sedan. Enquanto um 325I sedan pode ser encontrado (em bom estado) por volta dos R$20 e poucos mil, um cabriolet sai pelo dobro. Ou seja, mesmo num modelo que foi muito desvalorizado, o conversível mantém seu valor.
Estive em vias de comprar um destes BMW cabriolet, pois queria um conversível, mas o confrade Carto me fez mudar de idéia e de manter a busca pelo R129. Vamos ver no que dá.
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Mensagem por Carto em Qua 13 Jul 2011 - 20:20



hahahhahaha tudo culpa desse tal de Carto sempre!!! Twisted Evil

A CLK (W208) também tem seu preço perto do dobro do coupe. Carros conversíveis são valorizados.
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Mensagem por Convidad 3 em Qua 13 Jul 2011 - 20:24



Pois é, o efeito Carto está atrapalhando meus planos de pegar minha sonhada 129. Um dia pego esse cara!!!! Shocked


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Mensagem por Bremen em Qua 13 Jul 2011 - 20:27



Carto
Voce deve se lembrar que eu estava para ir ao RJ atrás daquele BMW 325I cabriolet Branco, anunciado na Barra da Tijuca. E voce me fez mudar de idéia, não foi? Agora vou ter que gastar muito mais $$$ para ter um R129.
A culpa é sua. Laughing Laughing Laughing
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Mensagem por Carto em Qua 13 Jul 2011 - 20:29



Lógico que eu lembro e fico muito satisfeito que tenha mudado de idéia, quando estiver a bordo da sua futura SL verá o prazer que é ter um carro desses na garagem!

Vai achar que os preços estão baratinhos, que nem eu, porque o prazer de ter uma, não tem preço!!!! :D
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Mensagem por Convidad 4 em Qua 13 Jul 2011 - 20:37



Quanto a valores e a comparação com SLK e R230, eu acho que as 129 estão proximas do valor minimo, como os 55K da placa BEJ0 negociada recentemente. Menos que isso acho que não dá para confiar na qualidade do carro. Quanto as R230, não foram unanimidade de design, ainda acho que tem bastante espaço para depreciação, acredito que em alguns anos devem estar proximas das 129. Até porque carregam mais eletronica embarcada ainda, o que assusta os compradores geralmente. E as SLK acredito que as mais antigas devem se posicionar levemente abaixo das 129. Não sei em quanto tempo isso deve acontecer, mas tambem não vejo grande valorização das 129, acho que vai estabilizar, talvez um pouco acima do que está hoje, no nivel das 107.
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Mensagem por robson em Qua 13 Jul 2011 - 20:56



Meus caros, relembro Nelson Rodrigues: "toda unanimidade é burra". Admiro o design da R129 e o seu significado na década de 90. Sou fã do design da R230 1a geração, que me recorda a CLK te tive.
Respeito a opinião de confrades mais experientes, mas relembro que auto colecionável tem que ser ícone de design e original. A SL pagoda tornou-se colecionável por ser ícone de design, mas também por ser viável manter a sua originalidade ao longo do tempo. Por outro lado, R129 ou R230 são carros com uma parafernália eletrônica. O acesso a estes sobressalntes deverá ser inviável no futuro breve e estes carros tenderão provavelmente a "Franksteins". Portanto, quem quer possuir um R129 ou R230, deve fazê-lo por paixão e não por premissa de investir em um colecionável no futuro.
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Mensagem por 170190 em Qua 13 Jul 2011 - 23:46



Bom, sobre preço já dei minha opinião. Agora sobre modelos, já dirigi SLK e tenho uma R 129. Não tem comparação e nem estou falando em motorização! É em conjunto mesmo!
A R 129 é como a W 113 (Pagoda) um ícone de desenho e de inovação tecnológica. Por isto, apesar da produção maciva deve ganhar valor.
Lembro quando no início dos anos 90, em Fort Lauderdale se alugava uma SL 500 por US$ 500/dia. As R 230 não tem o mesmo apelo.
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Mensagem por claudio martins em Qui 14 Jul 2011 - 7:27



Caros confrades, tive o privilégio de ver o pré-lançamento da 129. Foi um acontecimento muito forte. Vieram da Alemanha para Portugal umas dezenas de 107 e 129. Como moro perto do Autódromo do Estoril, é fácil ver este tipo de acontecimento. Vi tambem o pré-lançamento, entre outros do Lexus-foi super reservado. No caso da 129, havia uma áurea de mistério e respeito à nova máquina. Por muitos anos, quem comprou estes carros, na época, tratou de preserva-los, só agora é que estão "dando sopa" nos stands. É sem a menor sombra de dúvidas um pré-clássico, junto com o 140, altamente colecionável-JÁ. Para onde foi todo este material fotográfico do lançamento? Abraços a todos, Claudio.
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Mensagem por Starfan em Qui 14 Jul 2011 - 10:56



E ainda foi o veículo germânico escolhido pela família real inglesa...
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Mensagem por 170190 em Qui 14 Jul 2011 - 11:41



Não pela família, mas por seu membro mais carimástico e popular. O ciúme da indústria automobilística inglesa foi tão grande, que a princesa teve que devolver o carro (hoje acervo do museu em Stuttgart).
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Mensagem por claudio martins em Qui 14 Jul 2011 - 11:47



O "casalzinho" que aparece na mensagem do Starfan é "giríssimo", como se diz em "bom" português. Super bacana p´ros brazucas. Abraços.
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Mensagem por Convidad 3 em Qui 14 Jul 2011 - 11:47



É, mas se eu fosse um cidadão inglês tbm não sei se gostaria de ver essa família real gastando meu dinheiro, e vai uma nota, comprando carro alemão se fabricamos os nossos.

Sei bem o que é isso, pois nosso querido ex-presidente gastou os tubos num avião francês com a Embraer fabricando aviões tão bons.

Mas deixa pra lá....... Evil or Very Mad
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Mensagem por claudio martins em Qui 14 Jul 2011 - 11:49



Carro não tem bandeira.
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Mensagem por 170190 em Qui 14 Jul 2011 - 12:01



Bom gosto não tem bandeira.
A ciumeira acho justificável. Bela propaganda para uma empresa estrangeira. Alemã e forte concorrente no segmento.
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Mensagem por Starfan em Qui 14 Jul 2011 - 12:03



Bom gosto não tem bandeira (3) ...
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Mensagem por Convidad 3 em Qui 14 Jul 2011 - 12:40



Fácil ter um bom gosto assim com dinheiro dos outros, rsrsrsrs.

Starfan, tô gostando da 129, vou comprar uma com seu dindin, pode ser??!!hehehehehe

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Mensagem por Starfan em Qui 14 Jul 2011 - 13:11



Fique à vontade ,Luiz ! estamos na torcida p/o Carto postar sua ficha em breve ,hein? cheers SLR McLaren
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Mensagem por Convidad 3 em Qui 14 Jul 2011 - 13:15



Ok, aqui vai minha conta bancaria pra depóstio: hehehehehehe

Pois é, um dia desses quem sabe minha 129 não aparece no tópico das fichas??!!

Wink

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Mensagem por Benatto em Qui 14 Jul 2011 - 13:18



Pessoal,

Acabei de receber a Mercedes Enthusiast de agosto e seguem algumas referências de preço do mercado Inglês:

Pagodas - 45-55M Libras
R107 - 18-25M Libras
R129 - 9-14M Libras

Multipliquem isso por 2.5 (Cambio) e por algo entre 2.3 ou 2.5 e terão referencias internacionais de carros em bons/ótimos estado.

Alguns outros carros que estão muito mais valorizados lá fora do que aqui:

C124 - 10M Libras
C114/115 - 13M Libras
W126 - 7M Libras
560 SEC - 11M Libras
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Mensagem por Convidad 3 em Qui 14 Jul 2011 - 13:21



Vou exportar minha C124!!!!!!!! Shocked

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Mensagem por Benatto em Qui 14 Jul 2011 - 13:22



Luiz, permuta numa R129 pau a pau!
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Mensagem por Starfan em Qui 14 Jul 2011 - 13:23



Pessoal ,vamos escolher a cor?
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Mensagem por Smaug em Qui 14 Jul 2011 - 14:16



Gostei mais da antepenultima foto... SLR McLaren SLR McLaren
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Mensagem por claudio martins em Qui 14 Jul 2011 - 14:19



E a capota de cristal?
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