Manutenção preventiva - câmbio 722.6

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Mensagem por ThalesCastro em Qui 28 Jul 2011 - 9:24



Alexandre.. beleza.. eu vou falar com ele, mas ele certamente sabe disso. Não posso dizer que ele é especializado em MB pq a a oficina dele é Multimarcas.. Elel sempre cuidou dos meus carros que desde 2001 só são importados. Nessa w203 ele já mexeu no coração dela com maestria e fez coisa bem mais difícil do que esse lance de apertar, o cara desmontou por completo um cabeçote, substituiu um monte de peças que foram transpalantadas de outro, e depois montou de novo.. isso sem se falar do que ele fez na bomba de óleo.. dá uma olhada no tópico: http://www.portalmercedes.com/t15240-um-tucho-com-defeito-amanha-eu-arrumo-destruicao-total.
Mas te agradeço muito o toque e vou falar com ele sim... :) vai ser a primeira coisa que eu vou falar quando entrar na oficina mais tarde.. :) Apesar de saber muito ele é bem humilde e sempre escuta as minhas orientações.. então já vou aproveitar a sua deixa :)
Abraços
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Mensagem por Fernando Caldas em Qui 28 Jul 2011 - 10:38



Levei o carro hoje pra trocar o oleo da caixa, filtro e junta :)
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Mensagem por Alexandre - pr em Qui 28 Jul 2011 - 14:15



ThalesCastro,
OK, o objetivo é esse mesmo, trocar experiências e ajudar os Confrades. Só comentei isso porque considero o câmbio automático uma das peças mais "delicadas" do veículo.... :)

Fernando Caldas,
Depois da troca, nos poste o resultado de como o câmbio está reagindo com o ATF novo. Salvo engano, recomenda-se que não abuse muito do câmbio (fazendo muito anda e pára brusco) nos primeiros KM com o ATF novo pois inevitavelmente ele fará uma "limpeza" nos discos e demais peças, com os agentes detergentes que tem....

Se não for lhe incomodar, gostaria de pedir para você colocar uma porção do ATF usado em um papel toalha e tirar uma foto para postar aqui para eu ver a cor que ele está, pois vou trocar o meu daqui a alguns dias e já ouví comentários de gente que gastou mais de R$ 11K para refazer o câmbio por uma simples troca do ATF no câmbio 722.6 ..... pois ele "limpou" demais os discos e eles "esfarelaram". :affraid:

Depois dessa, estou até com medo de mecher no meu, pois está funcionando bem.

Boa sorte! :D

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Mensagem por pinetree em Qui 28 Jul 2011 - 14:27



Alexandre, faço uso das palavras do João:

"Se o cambio está comprometido porque vc rodou com oleo velho, ele já está comprometido e no máximo voce vai adiar o problema, com o risco de agravar os danos que já existem. Acho melhor trocar e resolver o problema e ficar com o cambio em ordem.
Acho que esse tipo de recomendação de não trocar pode ser valido para algum lojista que queira deixar a bomba estourar na mão de outro, mas não para quem comprou o carro e quer ter tranquilidade para usar o carro. ."

Nunca ví câmbio se esfacelar por causa de uma troca de fluído. Se aconteceu é porque já estava severamente comprometido.
Perdoe-me mas falaram bobagem para você. Bobagem de deixar especialista de cabelo em pé.
Desassombre-se e faça a troca.
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Mensagem por Alexandre - pr em Qui 28 Jul 2011 - 14:31



pinetree,

A informação sobre o problema após troca do fluído ATF em câmbio 722.6 foi repassada por mecânico especializado MB há mais de 10 anos e que trabalhou inclusive em Oficina Autorizada/Oficial MB.

O máximo que pode ter ocorrido é o fato dos proprietários terem omitido alguma informação sobre anomalia com o câmbio, pensando que trocando o ATF poderia resolver....... aí deu nisso...... prejuízo na certa....


Última edição por Alexandre - pr em Qui 28 Jul 2011 - 14:32, editado 1 vez(es) (Razão : ortografia)
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Mensagem por Fernando Caldas em Qui 28 Jul 2011 - 14:33



Alexandre - pr quando for buscar o carro daqui a pouco eu pego um pouco do oleo velho la e tiro a foto.

Acredito que no meu caso não terei problema, pois o carro fez 70 mil, então acho que esta dentro do prazo de "segurança" do oleo. Eu ia até esperar pra trocar com 80 mil, mais decide antecipar.

No meu ex carro (Bmw 325i), eu não me preocupei com o histórico de revisões, resultado, tive que fazer o conserto da caixa com exatos 117 mil km, queimaram os discos, o carro patinava pra sair, até que um dia eu levando pra oficina os discos queimaram e o carro não andou mais, gastei 4.800 na epoca (2008), mas depois disso o carro não deu mais problemas, vendi com 160 mil rodados e ta até hoje com um conhecido.


Última edição por Fernando Caldas em Qui 28 Jul 2011 - 14:42, editado 2 vez(es)
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Mensagem por pinetree em Qui 28 Jul 2011 - 14:36



Tenha absoluta certeza de que o fluído (norma MB 236.10) não foi o causador do problema.

Fernando, é mais fácil vampiro doar sangue ou sací cruzar a perna do que você ter problema de câmbio
decorrente da troca de fluído (MB 236.10).
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Mensagem por Convidad 2 em Qui 28 Jul 2011 - 15:07



Alexandre, por favor esclareça aos outros isso, Qual carro que deu pau no câmbio... todos estão achando que foi a C180, he, he...
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Mensagem por pinetree em Qui 28 Jul 2011 - 15:18



Fass, já está entendido de que não foi tua ex-C180.
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Mensagem por Alexandre - pr em Qui 28 Jul 2011 - 18:50



Fass,

Eu falei de outras MB que deram esse problema, não sua ex-C180! cheers

Aliás, comprei a sua C180 de olhos fechados (alguns poderiam me achar louco) mas fiz assim porque sabia de quem estava comprando e tive um "feeling" de que estava fazendo o certo :D

Aproveitando..... gostaria de saber dos confrades:
quando o motor está frio, normalmente as trocas de marchas ocorrem aos 3000rpm, e depois, quando aquece acima de 50 ou 60 graus C, elas ocorrem aos 2000rpm, tudo em condições normais de direção...... é isso ???

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Mensagem por Convidad 2 em Qui 28 Jul 2011 - 19:01



Todas 202 que tive , inclusive a C280 atual, fazem isso. Mas geralmente só té uns 40 Graus, ou seja , digamos, o primeiro Km.
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Mensagem por Fernando Caldas em Qui 28 Jul 2011 - 21:00



Bom peguei o carro la no Maluhy, oleo do cambio e filtro trocado.

O carro esta normal, trocando suavemente as marchas, quase sem ser notada a troca.
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Mensagem por C-220 em Qui 28 Jul 2011 - 22:36



No meu carro independente de está frio ou quente, as trocas de marchas ocorrem conforme pressiono o pedal do acelerador, pisando pouco as trocas ocorrem entre 1.500 a 2000rpm.
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Mensagem por Alexandre - pr em Qui 28 Jul 2011 - 23:46



Daniel Oliveira,

O meu também funciona conforme eu pressiono o pedal.....

Todavia, seu câmbio deve ser o 722.5 ou 722.4, podendo ter um funcionamento um pouco diferente do eletrônico, 722.6....... mas isso só algum dos especialistas técnicos do Fórum podem nos confirmar......

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Mensagem por C-220 em Sex 29 Jul 2011 - 0:45



Alexandre,





O meu é um 722,4 sem auxilio de eletrônica.
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Mensagem por Convidad 2 em Sex 29 Jul 2011 - 0:50



Não é bem assim. Tem é pouca eletrônica, mas tem.
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Mensagem por Alexandre - pr em Sex 29 Jul 2011 - 1:58



Daniel Oliveira,

Como disse o Confrade Fass, o câmbio 722.4 possui eletrônica sim, mas não é a mesma eletrônica embarcada no 722.6..... a diferença maior é que, segundo propagandas da época, este último garante uma mudança mais precisa e imperceptível de marchas.

Quando do lançamento, foi um grande "show" de tecnologia para a MB.
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Mensagem por Daniel W203 em Seg 1 Ago 2011 - 22:46



boa noite a todos! alguem poderia me informar qtos litros de fluido são gastos na troca da caixa 722.6 ,inclusive com o conteudo do conversor.
agendei para fazer isso nesta quarta feira com um especialista em mb e me passou um orçamento onde consta 6 litros do atf, e um kit de filtro e junta.
achei que a quantidade de fluido fosse maior.
aguardo informações dos confrades
abraços
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Mensagem por Fernando Caldas em Seg 1 Ago 2011 - 23:38



Daniel, pelo que eu saiba são 8 litros no total, isso incluindo o oleo do conversor.
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Mensagem por Daniel W203 em Ter 2 Ago 2011 - 0:00



obrigado fernando!! o que vc me passou era o que eu imaginava!! vou novamente questionar o mecanico (pode ter se equivocado) apesar de ser um especialista muito conceituado em são paulo. daí o orçamento dele ter saido um pouco mais em conta ou seja r$64,00 o litro, dá uma diferença aprox de r$ 130,00 com esses 2 litros a mais .
abraço
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Mensagem por MARQUES em Ter 2 Ago 2011 - 0:33



É isso mesmo, são 8 litros.
Fiz a troca da minha caixa 722.6 há pouco tempo.
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Mensagem por Convidad em Ter 2 Ago 2011 - 1:08



Thales, a minha C180K 2006, com 3800 km, apresentou um vazamento no câmbio. Foi trocado (copiei da ordem de serviço da Minasmáquinas -as maiúsculas vieram de lá - não estou gritando!):
SUBST. DA TOMADO DO CAMBIO COM DEFEITO DEFICIÊNCIA DE VEDAÇÃO
OCAS. VAZAMENTO DE OLEO
1 1,00 A2035400153 PECA DISTANCIADORA NA CAIXA DE MUDANCAS AUTOMATI (R$ 37,76)
2 3,00 A0019892103 OLEO PARA CAMBIO ELETRONICO SHELL - R$ 215,55
3 1,00 A1402710060 ANEL VEDADOR DO CARTER DE OLEO
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Mensagem por Daniel W203 em Ter 2 Ago 2011 - 13:38



conforme postei anteriormente sobre qtos litros de fluido no cambio 722.6 ,
hoje pédí um outro orçamento para essa troca.
me passaram 7 litros .
confio mais nas respostas recebidas dos confrades do que desse pessoal orçamenteiro.(ou seja 8 litros).
vou continuar orçando até alguem chegar nessa quantidade , aí terei a certeza que o mecanico entende do assunto.
sem dizer que essa ..osta de manual nem isso menciona.
põe de tudo até coisas que nem interessam tanto como a capacidade do reservatorio do esguicho do parabrisa !!!rssssss
abraços
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Mensagem por Alexandre - pr em Ter 2 Ago 2011 - 21:29



Confrades,

Estava pesquisando sobre o câmbio automático do meu GM/Omega (câmbio 4L30-E) 93 e encontrei esse site:

http://www.netserv19.com/ecommerce_site/categoria_32464_1450_FLUIDOS-LUBRIFICANTES

Por um acaso, resolvi consultar na LISTA, o câmbio 722.6 da MB e vejam que interessante, eles informam que são 7,5 L e recomendam a troca a cada 100.000 KM (verifiquem nas últimas linhas/finais da tabela). Inclusive, eles mencionam dois ATF (ESSO LT 71141 e PENTOSIN ATF 1) que nunca ví aqui alguém comentar..... Shocked alguém já usou ???
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Mensagem por Convidad em Qua 3 Ago 2011 - 0:32



Alexandre,

Para oleos e fluidos, voce so deve usar os homologados pela MB. Pesquise antes de colocar no seu carro.


http://www.portalmercedes.com/t7311-qual-o-oleo-ou-fluido-correto
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