Manutenção preventiva - câmbio 722.6

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Mensagem por Alexandre - pr em Qua 3 Ago 2011 - 1:24



João,

É claro que só vou usar os homologados. Só queria saber se alguém já utilizou outro e o fato mais curioso é que eles são especialistas em câmbio automático e dizem que a troca é aos 100K KM...... Shocked
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Mensagem por Daniel W203 em Qua 3 Ago 2011 - 15:02



boa tarde pessoal!! acabei de trocar o fluido do meu cambio . percorri cerca de 30km em transito pesado e alguns trechos mais livres.
o carro está com 48000km ,portanto foi uma preventiva pelo tempo decorrido (7 anos).
o antigo fluido foi recolhido em um recipiente aí pude analizar as coisas.
cheiro: normal para fluido apesar de ser mais fraco o odor em relaçao ao novo
cor: levemente mais escuro
tampa do carter: sem residuos
filtro: dificil de analizar (ele é bem chato e praticamente nao se ve o elemento filtrante
impressoes ao dirigir: comportamento identico ao antes ,porem, as trocas são minimamente mais perceptiveis (parece que ficou mais firme os acoplamentos)
abraços
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Mensagem por rabellot em Dom 11 Set 2011 - 0:32



Olá Daniel Dublin! Necessito de trocar o óleo da transmissão automática da minha C 280 Elegance 97, e ainda não sei qual óleo usar. Já me passaram a tabela da Mercedes, mas mesmo assim, ainda não consegui identificar o tipo de óleo. Penso que meu câmbio estaja classificado como 722.6, mas não tenho certeza. Sou novato com Mercedes, daí esta dificuldade. Gostaria, se possível, que você indicasse o tipo de óleo a ser usado para o meu modelo de câmbio automático. Desde já agradeço a sua compreensão.
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Mensagem por Alexandre - pr em Dom 11 Set 2011 - 17:54



rabellot,

Seu câmbio parece ser o 722.6 pois em 1997 as w202 receberam esse câmbio.

Aqui no fórum tem um site russo que você insere o Chassi do seu veículo e aparece bem certinho o código do câmbio. Não localizei o link agora, depois procuro melhor, isso se nenhum outro confrade aparecer antes e te indicar o site.

Eu comprei para a minha o óleo FEBI, homologado pela MB para meu câmbio, 722.6. Pesquisei bastante antes e o melhor preço foi na Benz Parts (do RS). Eles fornecem peças para vários confrades por aqui. Se quiser, lhe passo o contato depois.

Abs,
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Mensagem por rabellot em Dom 11 Set 2011 - 20:56



Alexandre,

Muito obrigado pela informação. Vou aguardar você ou outro confrade postar o link do site russo para eu verificar certinho pelo chassi. Esta marca FEBI vende em garrafa de um litro ou garrafão de dez? Você se importa de me passar o valor, em média, por litro? Queria ter uma base de custo para esta troca de óleo, pois sei que não ficará muito barato.

Obrigado pela atenção.

Um forte abraço!
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Mensagem por Convidad 2 em Dom 11 Set 2011 - 23:09



http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?cat=mb&client=dr2000
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Mensagem por ricardo luis moura santos em Seg 12 Set 2011 - 0:05



Amigos
Na minha mercedes C 280/ 1996 foi colocado dextron III, juntamente com filtro novo e junta, o carro estava com 114.000 kms e o proprietário anterior não trocou exatamente com medo de danificar os discos de compusede, fiz e não houve nada
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Mensagem por rabellot em Seg 12 Set 2011 - 1:19



Karl fass, obrigado por postar o site russo. Já acessei e consegui todas as informações que necessitava.
Um forte abraço

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Mensagem por Alexandre - pr em Seg 12 Set 2011 - 1:37



rabellot,

Te enviei MP informando sobre os produtos para troca do fluído de câmbio.

Não enviei aqui pois pode ser considerado "propaganda" e creio que esse não é o perfil deste tópico.

Abs,
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Mensagem por Daniel W203 em Seg 12 Set 2011 - 2:26



o primeiro passo é realmente saber se o seu cambio é o 722.6
isso pode ser verificado pelo vin do carro (numero do chassis)
no meu caso , mesmo sabendo o tipo do cambio, verifiquei no site russo
sendo o 722.6 é o que o pessoal costuma chamar de cambio eletronico
o fluido a ser usado é no minimo com especificação mb 236.10.
não me recordo agora a marca (mas, posso ver isso para vc) porem, o importante é vc mesmo olhar a etiqueta se vem com a especificação mb já citada e a origem do mesmo, o meu ví que era made in germany.
é vendido por litro e para ser bem exato, foram 7,5 litros ,medido com motor quente (aprox 80 graus ).
é indispensavel a troca do filtro e da junta do cambio.
só por curiosidade qual é a kilometragem do seu carro?
abraço daniel
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Mensagem por Alexandre - pr em Seg 12 Set 2011 - 11:57



rabellot,

O que comprei para meu câmbio 722.6 é este:

Manutenção preventiva - câmbio 722.6 - Página 4 001989210310_FEB_D18BD03A

Manutenção preventiva - câmbio 722.6 - Página 4 409_FEBI_22806_b

Atende homologação 236.10 da MB, marca FEBI, paguei R$ 65,00 o litro.

Chegou semana passada. Vou trocar nessa semana, junto com filtro e junta do cárter do câmbio...

Abs,
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Mensagem por Daniel W203 em Seg 12 Set 2011 - 12:46



o fluido que usei na minha recente troca,foi exatamente esse!!!
porem paguei muito mais barato que o confrade alexandre !!! paguei R$ 64,00 o litro rssss
abraço
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Mensagem por pinetree em Seg 12 Set 2011 - 14:00



Alerta, tem um fluido da marca Lemforder vendido no Paraguai que dizem servir
no 722.6 e não serve.
Nem o fabricante reconhece o fluido que leva a marca dele.
Abrolhos !!!!
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Mensagem por Daniel W203 em Seg 12 Set 2011 - 14:10



deveria se chamar lemfordertudo!!!(o lem deve ser lentamente prometo o que o propio nome indica)
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Mensagem por Rogerrw em Ter 13 Set 2011 - 11:02



Amigos , acabei de ir em uma oficina especializada em cambios automaticos , aqui em S.P. região de interlagos , e segundo o dono da oficina , só se troca todo o oleo desmontando o cambio pois o conversor esconde 2 litros em media , então ele me aconselhou a trocar o filtro e completar com 5 litros de oleo shell ATF 3403 , , me aconselhou a comprar o oleo na concessionaria ... a mão de obra com o filtro fica em 320,00
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Mensagem por Rogerrw em Ter 13 Set 2011 - 11:04



Poderiam me postar em mp a onde encontro esse oleo Febi ?
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Mensagem por Rogerrw em Ter 13 Set 2011 - 11:07



Cambio 722.6 tem que ser 236.14 e não 236.10 , conforme a tabela :http://www.portalmercedes.com/t7311-qual-o-oleo-ou-fluido-correto
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Mensagem por Convidad em Ter 13 Set 2011 - 11:44



O Roger está certo, engraçado que na figura que eu salvei na epoca que fiz o post o 235.10 e o 12 eram aceitos ( bolinha branca) e agora não são mais. Por isso é importante consultar sempre a tabela, porque a MB pode atualizar, reclassificar, enfim como pode ser atualizada diariamente tem que ser sempre consultada.
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Mensagem por Daniel W203 em Ter 13 Set 2011 - 11:52



amigo joão, fiz a troca recentemente , e tb tive a mesma duvida, na verdade nos post dos confrades , em uma tabela aparece o 236.14 e em outro o 236.10
http://www.portalmercedes.com/t7311-qual-o-oleo-ou-fluido-correto
na duvida, fui a um especialista (marcelo canto em sp) e ele me disse que ele usa o 236.10 , e que sempre o fez sem restrições.
agora fiquei preocupado. rodei uns 1000km sem problemas.
apenas seguí a tabela traduzida e postada pelo mestre maluhy que se encontra nas postagens seguintes
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Mensagem por pinetree em Ter 13 Set 2011 - 11:59



Estou consultando minha fonte para confirmar a informação.
O 236.10 foi desenvolvido para câmbio 5 marchas.
O 236.12 foi desenvolvido para câmbio de 7 marchas (câmbio da W164) e em 2008 a MB trocou a recomendação para 236.14.
Creio que os câmbios 5 marchas podem usar 236.10, 236.12 e 236.14.
Os mais novos somente 236.14.
Estou por confirmar a informação. Aguardem.
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Mensagem por Daniel W203 em Ter 13 Set 2011 - 12:16



pensando bem, minha dedução é a seguinte: quando o carro é fabricado,as fabricas tem por obrigação homologar seus oleos e fluidos.
com o passar do tempo, o propio fabricante de tais oleos e fluidos podem fazer um up grade nos mesmos e requerer homologações nas fabricas.
isso , não necessariamente torna obrigatório o uso dessas levas de lubrificantes mais modernos.
o que é essencial, no meu ponto de vista é usar os oleos e fluidos que constem por ocasião da homologação inicial , acima disso, fica a criterio do usuario.
vejam o caso dos fluidos de freio, antes (e ainda hoje) existem varios tipos,
dot3 ,dot4 e etc . se eu utilizar o original em termos de especificação que veio no meu carro, isso nao implica que terei problemas com os freios porem,se eu quizer posso usar algum de geração mais moderna.
não pensem vcs que as fabricas de carros ficam investindo sobre homologações de oleos (incluo a mb tb) especialmente em transmições que já estão fora de linha.
tudo iusso é uma questão mercadologica,ou seja, para o fabricante é mais interessante fabricar menos tipos de oleos e fluidos e que atendam o maior numero possivel de usuarios ( menos leques de fabricação, é maior preço apurado a cada lançamento). se estiver errado,por gentileza me corrijam
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Mensagem por Daniel W203 em Ter 13 Set 2011 - 12:24



em tempo, se eu seguir essa tendencia, a cada troca de oleo do motor vou ter que usar um produto diferente , seguindo os ultimos lançamentos rssss
isso para não ficar fora de moda!!
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Mensagem por Convidad em Ter 13 Set 2011 - 17:42



Pessoal

A informação que temos da MB é online e atualizada constantemente. Basta seguir o que o site informa na data de hoje. O 235.14 sempre foi a correta, mas a 236.10 era aceita. Pode ser que os oleos homologados atualmente na 236.10 não sejam mais compativeis, lembrando que bolinha branco era uma tolerancia que poderia ser usada, mas a categoria correta é sempre com a bola preta.
Não adianta ficar imaginando o que ocorreu no passado e nem tentando adivinhar, basta ler o que esta escrito no site da MB.
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Mensagem por pinetree em Ter 13 Set 2011 - 17:44



Confirmo a informação postada anteriormente.
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Mensagem por Daniel W203 em Ter 13 Set 2011 - 18:42



tenho um cambio 722.6 eletronico fabricado em 2003 e colocado no meu carro como modelo 2004, nessa data nem existia a especificação 236.14.
quem postou algo sobre 235.x acredito que se enganou pois esse oleo refere-se a outra coisa.
afirmo a especificação é a 236.10
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