Duvidas - 280s 1978.

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Mensagem por wlolato280s Qui 28 Jul 2011 - 22:55



Pessoal, Boa Tarde!!

Sou novo no forum, e acabo de adquirir uma 280s 1978, e gostaria de tirar algumas duvidas.

É normal essa luz vermelha ficar sempre ligada com o carro em movimento ?

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Quantos psi devo calibrar esse tipo de pneu ? Essa roda tem encaixe para aquela calota mercedes que pinta o miolo da cor do carro ?

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Moro em americana-sp, conhecem algum ferro velho ou local onde vende-se peças usadas para esse carro ?

Desde ja agradeço a atenção.

[],s

Wellington




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Mensagem por Karl Fass. Qui 28 Jul 2011 - 23:04



Boa tarde, seja bem vindo. Essa luz que aparece acesa está me parecendo ( está pouco nítido) a luz do freio de pé acionada. Tem uma alavanca na base do painel, lado esquerdo, junto à porta, que se puxa para soltar o freio de mão (pé). Tente isso.

Essa roda é a chamada mexerica, esportiva de liga de época, Não tem calotas. É para ficar assim mesmo.
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Mensagem por Guest Qui 28 Jul 2011 - 23:24



wlolato280s

Aproveite e coloque fotos do carro inteiro

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Mensagem por Auroandrade Qui 28 Jul 2011 - 23:33



A luz pode ser, também, indicadora de pastilhas de freio gastas.
Abraços
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Mensagem por Convidad 4 Qui 28 Jul 2011 - 23:57



Estou com o Auro, acho que é isso mesmo, pastilhas gastas. Porem, no meu carro a luz é amarela.
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Mensagem por Karl Fass. Qui 28 Jul 2011 - 23:59



pela cor achei que é freio de mão. mas não me é nítido.
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Mensagem por wlolato280s Sex 29 Jul 2011 - 0:27



Pessoal,

Segue foto mais nitida agora para tirar a duvida.
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Karl, mesmo assim, é possivel adaptar as calotas de alguma maneira ?

Quanto a calibragem dos pneus...o que recomendam ?

John,

Segue foto do carro inteiro...vou providenciar mais assim que puder...
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Muito obrigado pelas respostas

[],s

Lolato
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Mensagem por wlolato280s Sex 29 Jul 2011 - 0:32



Foto do interior do carro
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Mensagem por Guest Sex 29 Jul 2011 - 0:51



Legal.

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A luz eh dos freios, pode tanto ser desgaste de pastilha como mal contato no sensor de desgaste.

Quanto a calibragem dos pneus e outras informacoes, ja que voce nao tem o manual, ele tem aqui em ingles. Eh bem util para voce:http://handbook.w116.org/ownersmanual.htm
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Mensagem por Guest Sex 29 Jul 2011 - 0:53



Sim, voce pode trocar as rodas pelas calotas na cor do carro entretanto vais ter que achar as calotas. Eu nao colocaria pois essas rodas valorizam muito o carro
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Mensagem por rickfarah Sex 29 Jul 2011 - 0:58



Parabéns pelo carro, essa cor é muito bonita.
Apenas uma sugestão, coloque a manopla e a coifa do cambio originais, vai ficar ainda mais bonita.
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Mensagem por wlolato280s Sex 29 Jul 2011 - 1:10



John,

Obrigado pelas informações.

Mas para colocar as calotas vou precisar trocar as rodas, ou existe algum tipo presilha que posso apenas prender nessa roda ?

[],s

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Mensagem por wlolato280s Sex 29 Jul 2011 - 1:11



Rick,

Vou fazer isso, sabe onde consigo comprar a coifa e a manopla ?
Acho bacana aquela manopla de madeira tb..

[],s

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Mensagem por Convidad Sex 29 Jul 2011 - 1:27



wlolato280S, bem vindo ao forum e parabenz pelo seu carro.
Por favor de uma lida nas regras do forum, e também leia esse link:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
As fotos ficarão melhor inseridas nos seus tópicos.
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Mensagem por Convidad 4 Sex 29 Jul 2011 - 2:22



Wellington, o carro está com a motorização original?

Quanto as rodas, apesar de preferir as rodas de liga (como as que estão no carro), as calotas acho que ficam bem com cara de decada de 70, e combinam com o carro.
Um detalhe: pelas fotos, e posso estar enganado, me parecem que as rodas que voce tem no carro são replicas das originais. Assim, se quiser deixar o carro 100% original, teria que trocar de qualquer maneira. Como essas rodas eram febre na decada de 70, os carros que originalmente vieram com calotas eram substituidas por rodas produzidas no Brasil. São muito parecidas, mas não são iguais.
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Mensagem por wlolato280s Sex 29 Jul 2011 - 2:37



Eppico, Boa Noite!

Vou seguir as regras para postagem de foto.

Obrigado

]\,s
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Mensagem por wlolato280s Sex 29 Jul 2011 - 2:40



Beto,

Não...o carro esta com um motor silverado 4.1 6cc com cambio de opala.
Sobre a originalidade da roda não tenho certeza agora.
Acho bem legas as calotas, mas queria saber se consigo coloca-las sem ter que trocar de rodas.

abs
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Mensagem por Convidad 4 Sex 29 Jul 2011 - 3:37



Sem trocar as rodas não... perguntei do motor porque notei que a alavanca de cambio estava um pouco fora da posição original.
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Mensagem por Convidad Sex 29 Jul 2011 - 4:24



Voce que fez a alteração da mecanica? Ainda tem a original? Não dá para desfazer a troca?
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Mensagem por wlolato280s Sáb 30 Jul 2011 - 17:54



João,

Já adquiri o carro com essa motorização e não tenho a motorização original. Minha intenção e entrar no ramo de casamentos, p\ mim é melhor pois a manutença GM é bem mais barata que mercedez.

[],s

Wellington
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Mensagem por Convidad Sáb 30 Jul 2011 - 18:53



Honestamente acho que não se a mecanica GM está instalada numa MB, ao invez de uma marca, voce esta sujeito a uma serie de adaptações duvidosas com um mix de problemas mecanicos desconhecidos.
Enfim voce já comprou o carro, veja como ele se comporta antes de investir mais.
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Mensagem por Auroandrade Sáb 30 Jul 2011 - 21:17



Acho melhor procurar um forum de GM, assim todas as duvidas serão respondidas por quem entenda da mecanica do veículo.
Abraços
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Mensagem por evgs Sex 5 Ago 2011 - 5:22



Wellington,
Quanto as calotas, terás que comprar as rodas de ferro juntamente com as calotas cromadas. Comprei há pouco as minhas com o Luis e a Hellen da Benz Parts.
Quanto à luz acesa no painel, se for mesmo a do freio, também pode indicar nível baixo do fluído de freio no reservatório.
Aí o problema vai desde completar o nível até algum problema no cilindro mestre, de embreagem e por aí vai...
Tem que investigar...

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Mensagem por MARQUES Sex 5 Ago 2011 - 5:54



Que pena, tão linda por fora!!!
Para retornar à originalidade ficaria muito $$$$$.
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Mensagem por Convidad Sáb 6 Ago 2011 - 0:10



Com esse nível de alterações mecanicas, não dá para saber se é falta de fluido ou se o sistema simplesmente está desconectado e a luz fica acessa.
Pelas fotos, parece que a roda traseira está fora do eixo correto, será que mudaram o diferencial, freios etc?
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