Capota da SL 320 vazou oleo e parou de funcionar.

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Mensagem por bcampos em Ter 9 Ago 2011 - 1:14



tenho que trocar o pistão ou é possivel recupera-lo? alguem em dicas de onde compar ou arrumar? estou em BH
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Mensagem por Carto em Ter 9 Ago 2011 - 8:38



bcampos,

Muito benz vindo! Tem um belo exemplar em mãos, é de sua propriedade?

É possível fazer a recuperação dos pistões se estiverem somente vazando por conta do desgastes dos retentores.

Recomendo que busque alguém experiente com esse assunto. Aqui no RJ tem bastante gente para lhe indicar, em SP também, mas em BH não sei se alguém aqui saberá lhe indicar.
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Mensagem por Convidad 3 em Ter 9 Ago 2011 - 8:44



Olá, eu não conheço quem mexa com isso aqui em BH, já me disseram que quem mexe com amortecedores em geral, saberia consertá-los mas se fosse no meu eu mandaria pra quem mexe com os da capota já ha algum tempo.

Já teve um tópico parecido com esse, dê uma olhada se te ajuda.

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Mensagem por GR em Qua 10 Ago 2011 - 22:00



Bcampos isto é bem simples de arrumar .... Pode comprar no Ebay, pode arrumar, aonde vazou o óleo? Na frente ou atras?
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Mensagem por GR em Qua 10 Ago 2011 - 22:01



Perguntei no bom sentido, antes que alguem faça uma piadinha!!!! Twisted Evil
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Mensagem por Bremen em Qua 10 Ago 2011 - 23:03



Geralmente o que costuma estragar são retentores, que podem ser substituidos.

Isto ocorre pela ação do tempo e por falta de uso da capota. Se as hastes estiverem perfeitas, a simples troca do retentor deverá resolver.

Mas atenção, que quando se troca o retentor de um dos amortecedores a pressão volta a ocorrer e o defeito poderá ocorrer em outro dos 8 amortecedores que compõe o conjunto. Isto aconteceu no R129 que acabei de adquirir e por causa disto é que insisti com a loja para substituir todos os 8 amortecedores.

Nos EUA existe a venda um tipo de retentor que dizem durar até o dobro do tempo quando comparado aos originais. Veja o anuncio:

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Imagino que o GR conheça, em BH, quem faça este conserto.

E não fique alarmado que este tipo de problema é mais comum do que imaginamos, pelo mundo todo.
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Mensagem por 170190 em Qui 11 Ago 2011 - 0:25



Minha recomendação também é verificar se o problema está em algum retentor (é muito provável) e substituí-lo em uma oficina especializada MB ou em veículos conversíveis (capotas automáticas).
Aliás, substituir todos, seja pelo fato mencionado pleo Bremen, seja pelo fato de que se um retentor estourou por causa da idade é lógico imaginar que os outros tendem a apresentar o mesmo problema.
Se a oficina for relamente especializada deve oferecer esta troca, bem como a troca completa do fluído hidráulico.
Abraço,

Mario
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Mensagem por Convidad em Qui 11 Ago 2011 - 0:46



Por dever de ofício, o GR é especialista nesse negócio de vazamento. Tanto faz na frente como atrás, vazamento é com ele mesmo. Com toda certeza ele tem a solução para você!
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Mensagem por Guilherme Lacerda em Qui 11 Ago 2011 - 9:06



bcampos,

Um amigo meu recentemente me disse que arrumou o vazamento de sua SL500 na Forracar(Av.Barbacena com Av.Amazonas)
Procure o Marcio em meu nome,ele me conhece.

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Mensagem por Carto em Qui 11 Ago 2011 - 10:45




Bremen, acho que são 12 retentores nas mais antigas e 11 nas mais novas.
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Mensagem por Guilherme Lacerda em Qui 11 Ago 2011 - 10:51



bcampos,

Melhor: ligue para meu amigo e pergunte se deu certo:
Artur: 8895-0033

Me dê notícias
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Mensagem por GR em Qui 11 Ago 2011 - 15:53



Poxa professor, assim vc me detona.... Tenho cara de encanador...
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Mensagem por Edison em Dom 10 Jun 2012 - 14:05



O óleo da capota da minha SL vazou em grande quantidade na traseira lado do motorista e um pouco na dianteria lado do passageiro, qual a sugestão dos experts reparar só onde vazou ou todos?

Alguem tem ideia dos preços de todos os itens caso tenham que ser trocados?

Obrigado antecipadamente pela ajudas.
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Mensagem por GR em Dom 10 Jun 2012 - 19:13



Edison, aquí em Bhte, o Marcos conserta para vc, ele está consertando a minha.... Vc tem que consertar no mínimo os pares... Tel: 3053 8266 abs, GR
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Mensagem por Edison em Dom 10 Jun 2012 - 19:19



Obrigado GR

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Mensagem por Bremen em Seg 11 Jun 2012 - 13:33



Edison
Na imagem abaixo voce entenderá onde estão localizados os pistões da capota e porque voce teve vazamentos em locais distintos. Sugiro que troquie no mínimo os pares de pistões, pois em geral quando voce susbstitui um deles o outro, que também deve ter a mesma idade, poderá vir a apresentar vazamento também.

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Mensagem por Convidad 3 em Seg 11 Jun 2012 - 13:43



Edison, andei vendo e os preços estão bem parecidos em RJ e SP, vai em torno de 6000 reais para revisar todos os pistões, 500 a 600 cada um dos pequenos e 1000 os maiores centrais.

Eu fiz o meu aqui em BH com o Marcos e demoramos 20 minutos para acessá-lo. EU vou mexer nos pistões à medida que foram apresentando vazamento mas aí vai muito de você mesmo, há gente que prefere revisar tudo de uma vez.

Te mandei uma MP.

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Mensagem por Edison em Seg 11 Jun 2012 - 20:58



Bremen, Luiz

Muito obrigado pelas dicas,

Abraços

Edison
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