Valores das MBs em regras gerais

professor

tabela FIPE para esse tipo de carro eh nula.

João, é só uma referência. O que vale, como sabemos, é o estado de conservação do carro e o interesse do vendedor e do comprador na realização do negócio.
A minha consideração foi no sentido de apontar bons detalhes, sinais do cuidado que o dono tem para com o carro.
Abs.

Inevitável discutir o preço... mas posso dividir com os confrades que aprendi a ponderar duas coisas antes da aquisição de um mercedes usado: 1 quanto vou gastar na primeira revisão (imediatamente após comprar o veículo),2 detalhes de acabamento que mesmo gastando dinheiro seria difícil resgatar.
Uma primeira revisão, pra um usuário mais exigente que pretende usar seu carro como um novo, pode facilmente ultrapassar 10000 reais.

Thiago, concordo com voce, mas mesmo assim, se comparado com os demais anunciados, na faixa de 40-45mil reais, mesmo com 10mil na revisão ainda estamos falando de mais 5-10mil de diferença. Me considero tambem um cara "enjoado" e detalhista com meus carros, mas sou realista quanto a mercado. Acho dificil qualquer um dos meus carros valer muito mais que media simplesmente porque estão absolutamente em dia e em impecavel estado. Acredito que gasto em manutenção não vira moeda de valorização. Mas é minha opinião, respeito quem discorde.

Concordo com o Beto, alem do mais, para um carro valer muito mais que a media, tem que estar em estado impecavel, baixissima km original, preferencialmente unido dono, enfim caracteristicas que realmente colocam ele num patamar diferenciado. Alem de tudo isso, deve-se considerar a raridade do modelo. Por exemplo uma 500SLC, uma E500, uma AMG, uma 6.9 ou 6.3, enfim carros que alem de tudo são raros. Esses na minha opinião tem potencial para valer mais que a média por estarem em otimo estado. Carros mais comuns, que nem são top de linha, tem mais dificuldade para alavancar preço.

Professor.

A FIPE apresenta certa coerencia com o mercado, quando estamos falando de carros semi novos produzidos em grandes quantidades. Para carros de nicho como esse, existem diferenças grosseiras.

João, na sua opinião, é para mais ou para menos?

Professor,

Pensando em FIPE, esqueça qualquer parametro. Um simples exemplo, uma E500

Mês de referência: Agosto de 2011
Código FIPE: 021072-2
Marca: Mercedes-Benz
Modelo: 500-E 5.0
Ano Modelo: 1991 Gasolina
Preço médio: R$ 32.947,00

Data da consulta: sábado, 13 de agosto de 2011 20:07Para mim isso é carro de R$ 100.000,00 e ela fala em 32.947,00.....

Por outro lado, nos mais novos ninguem consegue o preço que ela coloca. Não esqueça que a tabela Fipe serve de base para cobrança do IPVA em SP e os valores normalmente são bem otimistas.
Por outro lado, para importados mais antigos, comente erros grosseiros como da E500. Como falei, o melhor é nem falar em FIPE nesses casos.

Tabela FIPE para carros muito raros como a 500E não serve de referência.

Mas essa CLK não é tão rara assim. Então a FIPE até serve para alguma referência.

Mas pelo que eu tenho visto esses carros tem sido negociados entre 40-50k, demonstrando para ele um certo descompasso da FIPE.

como serve se vc mesmo fala numa diferenca de quase 40%

Amigos,

Sou da idéia que um carro bem conservado, tem q ter um preço diferenciado.

Acredito que um carro bem conservado é um diferencial para servir de comparação com um outro carro que esta sendo a venda.

Voce pedir uns 5 mil a mais por esse estado de conservação é uma coisa, agora colocar bem acima acredito que, mesmo sendo um excelente exemplar, irá ficar empacado por um tempo.

Agora, se o carro esta dentro dos valores que o mercado absorve, ele vende rápido.

E como os amigos citaram anteriormente, tabela FIPE só serve para cobrar IPVA, Seguradora e carros "comuns". Do resto, as vezes nem de parâmetro funciona.

Estou com o Andrers, existe sim um plus no preço por carros em perfeito estado, já que a maioria não está, mas dentro de uma certa razoabilidade. 50% acima da media é muito alto na minha opinião. Se fosse assim, poderia colocar a venda minha 124 por 50mil reais. O mercado aborve? Acho praticamente impossivel...

João, sim no caso da CLK a diferença é de 40%, mas no caso da E500 é de mais de 200%.

Apesar da fipe esta errada para a CLK já é uma picada no mato, pode servir por exemplo como um teto. Em todo caso, há amostragem suficiente para um cálculo melhor, mas por alguma razão eles estão calculando errado.

No casso da 500E a FIPE não serve pra nada, é como uma bússola na Lua, nem adianta tentar.

Grandejr

Eu não faço parte da FIPE, mas o que eu acredito e alguem também já comentou é que carros com poucos classificados e de dificil avaliação, eles aplicam um coeficiente de depreciação. Para carros de nicho como a CLK acaba ocorrendo erros gritantes como esse. Uma tabela pode errar em 10 ou 15% para mais ou para menos. Outro erro da tabela FIPE é que ela não leva em conta o estado de conservação do carro. Numa CLK com mais de 10 anos de uso, isso faz toda a diferença. Alias pouco importa se o carro é 2 ou 3 anos mais novo( dentro da mesma carroceria) interessa o estado. Enfim acho que usar a tabela FIPE como argumentação para carros importados com mais de 7 ou 8 anos de uso totalmente sem sentido.

Tabela FIPE não esta com nada. Para Mercedes deve-se usar a tabela FabioK, essa sim, é precisa!