Limpador do para-brisas - Anomalias.

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Mensagem por Alexandre - pr em Sex 19 Ago 2011 - 11:34



Pessoal,

O limpador do pára-brisas da C180 está meio "maluco". Na 1a velocidade, tudo Ok, ele aguarda alguns segundos e funciona. Na 2a e 3a velocidades, ele costuma "misturar tudo" ou seja, quando coloco na velocidade 2 ele funciona um tempo na 2 e depois fica na 1, principalmente quando reduzo a velocidade repentinamente (isso nem sempre ocorre). Quando coloco a velocidade 3 ocorre o mesmo, ás vezes funciona bem e ás vezes por um tempo mas volta a velocidade 2, mesmo selecionada a 3.

O que pode ser? A chave-seta? Uma limpeza nos conectores internos resolveria? Salvo engano, o confrade Festina postou um tópico uma vez sobre a limpeza..... gostaria de saber se adiantaria nesse caso.....

Ou seria algum módulo? Relé?............. :scratch:

Agradeço aos que puderem ajudar.

Abs,
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Mensagem por Convidad 1 em Sex 19 Ago 2011 - 14:09



Alexandre,

a redução da velocidade do limpador coincide com a redução da velocidade (ou parada) do carro?

Se sim, isso é normal. É como se fosse um temporizador inteligente.

Abraço!
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Mensagem por Alexandre - pr em Sex 19 Ago 2011 - 14:34



Ulysses,

Sim, reduz, mas não é sempre que isso ocorre. Até onde sei, esse funcionamento de diminuir de acordo com a velocidade, só ocorre com aqueles que possuem sensor de chuva. Na w202 creio que não havia, muito menos na C180.

Se o temporizador era inteligente, ele ficou "burro" hehehehe Laughing

Brincadeiras à parte, isso incomoda muito em dias de chuva! :(
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Mensagem por Convidad 1 em Sex 19 Ago 2011 - 14:39



Entendi... mas não era somente aliado ao sensor de chuva, ele poderia ser independente também.

Tive uma S500 1994 que tinha o sistema mas não tinha o sensor. Porém se não ocorre sempre então ele está com problema mesmo.

Abraço!
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Mensagem por festina em Sex 19 Ago 2011 - 16:26



Alexandre, pode ser mau contato na chave sim.
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Mensagem por Alexandre - pr em Sex 19 Ago 2011 - 19:28



Festina,

Pois é, também acho que seja mau contato. Entretanto, fico apavorado em pensar que tenho que abrir essa chave seta. Shocked

Conheço um pouco de eletrônica e gosto de mecher em equipamentos elétricos mas isso é um pouco mais delicado..... mas creio que eu mesmo o farei, não tem nenhum especialista MB aqui na região e não quero deixar o carro com nenhum "curioso" :( é só fazer isso com calma e bastante tempo livre.....

Se alguém souber mais algum outro detalhe a verificar antes de eu abrir.... favor informar.

Abs,
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Mensagem por Maurouts em Sex 19 Ago 2011 - 21:22



Parece mal contato....
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Mensagem por Thiagão em Dom 21 Ago 2011 - 22:54



Exatamente. Mal contato na chave de seta. Um profissional qualificado, habilidoso, saca o volante e em seguida a referida peça. Eu já reparei a da minha e ficou excelente. Por precaução, desconecte o cabo negativo da bateria ao retirar o airbag e o volante. Airbag novamente plugado, volte o cabo à bateria.
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Mensagem por festina em Seg 22 Ago 2011 - 8:14



Não é dificil. Tenho a chave antiga aqui comigo, troquei por uma nova para depois verificar o problema da antiga. O conector fica por baixo da coluna de direção, é fácil de testar. Me avise que te empresto a minha para que possa fazer um teste.
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Mensagem por Alexandre - pr em Ter 23 Ago 2011 - 19:00



Confrades,

Estudei melhor o funcionamento do limpador. Realmente, como o confrade Ulysses mencionou, há um "temporizador". Tudo indica que é uma tecnologia antecessora ao sensor de chuva.

Ele funciona assim: andando com o carro aos 20 ou 15km/h ou acima, ao ligar o limpador, ele funciona normal mas, quando se reduz a velocidade para 5 ou 10km/h ele diminui 1 nível daquele selecionado na alavanca. Assim, a 3 vira 2 e esta fica na 1, quando se reduz para 5 ou 10km/h. Quando se acelera acima disso, ele volta a velocidade selecionada.

Eu não havia percebido esse funcionamento pois não há no marcador os 5 ou 10km/h, pois ficaria entre a linha do velocímetro entre 20km/h e 0km/h.

Isso deve ser para reduzir o ruído e desgaste do limpador quando se está em semáforos ou engarrafamentos.

Graças a Deus, não vou precisar abrir a chave-seta. cheers

Obrigado aos que contribuíram!
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Mensagem por festina em Qua 24 Ago 2011 - 7:57



Na minha não tem isso. :( Provavelmente é somente a partir da 98. Então tenho que me contentar com meu 307 mesmo, que tambem tem este sistema.
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Mensagem por Convidad 2 em Qua 24 Ago 2011 - 15:13



Desculpem não ter visto isso antes.
Alexandre, é como você descreveu (não afirmo quanto ao range das velocidades, mas quanto ao princípio).
Ainda bem que o Tio Uly socorreu he, he...
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Mensagem por Alexandre - pr em Qui 25 Ago 2011 - 1:15



Puxa Fass,

Sabia de tudo e ficou quieto só prá ver se a gente adivinhava?!? Hehehehe, brincadeiras à parte, obrigado pela confirmação!

Abs,
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Mensagem por Cenoura em Qui 25 Ago 2011 - 8:23



Em quais modelos o limpador funciona assim???
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Mensagem por Carto em Qui 25 Ago 2011 - 9:33



Na CLK (C209) tem esse funcionamento.
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Mensagem por Convidad 2 em Qui 25 Ago 2011 - 9:50



Acho que só de 97 em diante mas preciso confirmar ( Caso das classe C)
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Mensagem por Cenoura em Qui 25 Ago 2011 - 10:17



Fass,
e no caso das outras classes digamos a E???
hehehe
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Mensagem por Convidad 2 em Qui 25 Ago 2011 - 11:23



Esse serviço de variar a velocidade, tem em todas dessa época, só não sei se começaram juntas. Normalmente comevam a vir nas SL e S, depois E e C.
As mais antigas não tem.
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Mensagem por Thiago França em Qui 25 Ago 2011 - 11:31



Só pra fazer inveja, esse sistema de redução de velocidade já tem nas minhas BMW 540i e Compact 1995, que comprei há pouco, basicona de tudo.

É bem interessante até para evitar que as lâminas fiquem friccionando no parabrisa quando o carro diminui a velocidade e, conseqüentemente, o tanto de água de chuva no vidro...
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Mensagem por Alexandre - pr em Qui 25 Ago 2011 - 11:40



Thiago França,

Mas salvo engano, a Classe S W140 parece que já tinha desde o lançamento em 1991. bounce

Talvez a rival da Série 5 da BMW, a Classe E já deveria ter também, nos modelos mais completos. A propósito, sua 540i não pode ser considerada "basicona" pois é V8, modelo mais completo e equipado da linha/Série 5 da BMW, na época.

A W210 já ganhou o sensor de chuva em 95 com o modelo novo da Classe E. Provavelmente a antecessora W124 já tinha esse "temporizador", que foi aperfeiçoado e resultou no sensor de chuva.

A sua W140 já tem?
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Mensagem por Thiago França em Qui 25 Ago 2011 - 15:56



Alexandre-pr,

Acho que não fui claro, a basicona é a Compact, que tem bancos de tecido e câmbio manual. A minha 540i 1994 é bem completa, por sinal.

Já a W140 não sei se tem, afinal andei tão pouco nela... Mas é provável que sim, pois é muuuuito recheada de gadgets.

A intenção do comentário, sem querer provocar as eternas divergências entre Mercedistas e Bimmeristas, foi a de citar que a 318ti, mais simples da linha, já trazia o equipamento.

Um abraço!
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Mensagem por Thiagão em Qui 25 Ago 2011 - 19:40



Exatamente xará! Todas as E36 já contavam com esse sistema temporizado! Como cultura nunca é demais é imperioso dizer que muitos automóveis japoneses, do início da década de 90, eram equipados com regulador da intermitência do limpador.
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Mensagem por Eduardo Vieira em Qui 25 Ago 2011 - 20:17



Todas as W140 possuem este temporizador inteligente. Outro dia descobri outro temporizador, deixei o radio ligado enquanto jogava uma peteca e mais ou menos em uma hora o radio desligou, achei que era problema, liguei novamente e mais uma hora ele desligou outra vez. Deve ser para os esquecidos não ficarem sem bateria. Outro item que tem um temporizador, acredito que em todos os modelos, é no sistema de recirculação do ar condicionado, este por questões de segurança para evitar o ar saturado da cabine.
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Mensagem por Alexandre - pr em Qui 25 Ago 2011 - 20:43



Thiagão,

Pois é, os orientais já usavam há tempos. Minha família comprou um Daewoo Éspero 0km em 95 (na época era um show, hehehe) e ele já vinha com temporizador, era um botao que você apertava e ele saltava para fora, permitindo regular entre intervalos de 3 até 10 ou 15 segundos o limpador.
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