CLK 230 K ficou fraca após soltar polo negativo da bateria.

Seguindo dica de um confrade retirei o polo negativo da bateria visando resetar um módulo de comando dos bancos elétricos. Depois disso o carro ficou fraco e não ouço mais o Kompressor funcionando. Sabem o que pode ter ocorrido? Será que há um comando elétrico para ele? Onde tem Star aqui em Belo Horizonte (que não seja em concessionária). O banco voltou a funcionar parcialmente quando reconectei a bateria. Será que devo epetir a operação? A indicação era deixar a bateria com o negativo solto por 15 minutos.

Soltei o polo negativo da bateria seguindo instruções lidas aqui no forum com o objetivo de resetar o módulo que comanda os bancos elétricos. Deu certo parcialmente pois o do motorista que não subia voltou ao normal. O retrovisor direito que apontava pra esquerda ao invés de apontar pra baixo quando engatava-se a ré também voltou ao normal. Mas algo aconteceu e o carro ficou fraco, como se o Kompressor tivesse sido desligado. Não sinto mais o vigor nas acelerações nem escuto mais o som dele. Será que o módulo também controla o compressor volumétrico? Tem algo que eu possa tentar antes de ir pra oficina? Será que se eu repetir a operação volta tudo ao normal? Tem problema rodar assim? Sabem se há um fusível para o acionamento do Kompressor? Preferia o banco maluco que o Kompressor paralítico!

Tente desligar novamente os pólos, mas ao ligar novamente deixe a chave da ignição na posição das luzes do painel acessas por alguns minutos, depois dê partida e deixe o carro funcionando em marcha lenta por alguns minutos ( 20-30 min ) para os sensores voltarem aos parâmetros normais.

Rozauli fundi seus dois tópicos que tratam de um mesmo assunto.

Por favor não abra mais de um tópico para a discussão de um mesm assunto.

Ok, Epicco, obrigado pela fusão. Eu tive dúvidas quanto ao lugar mais adequado, então fiz nos dois. Abraço.

C220, vou fazer isso novamente. O carro apresentou uma melhora substancial após algumas horas de uso. Ainda está mais fraco, mas melhorou bem. Um mecânico, em conversa informal, sem analisar o carro, cogitou a hipótese da central ter sido resetada e como o carro estaria um pouco fora de ponto, ela teve que se readaptar aos parâmetros anormais. Vou saber a verdade em uma semana quando voltar de uma viagem. Darei retorno, a título de informação, a todos.

Eu no seu lugar evitaria depois de tudo normalizado desconectar os cabos novamente, seu carro tem muita coisa eletrônica. É melhor levar em alguém com scaner e pagar para resetar.