Mercedes apresenta Classe B 2012

Com o objetivo de iniciar uma nova era na classe dos modelos compactos, a Mercedes-Benz apresentou o novo Classe B, que tem estreia mundial agendada para o Salão de Frankfurt, em setembro, e começa a ser vendido na Europa já em novembro. De acordo com a marca alemã, o modelo se tornou mais ágil e eficiente que o seu antecessor, mas continua tão confortável e espaçoso com antes.

O novo Classe B conta com o conceito modular Energy Space, ou seja, o seu chassi foi pensado para receber motorizações alternativas no futuro – como a 100% elétrica, existindo espaços sob o piso para abrigar baterias.

Apesar de maior em altura (4,35 m) e largura (1,78 m), o novo Classe B é mais baixo que o modelo que o antecedeu – lançado em 2005 –, com uma altura de 1,55 m contra os anteriores 1,60 m, para uma postura mais dinâmica.

A motorização também é recheada de estreias. O Classe B 2012 terá um novo motor de quatro cilindros a gasolina com injeção direta e turbo; um novo motor diesel; novas transmissões de dupla embreagem e manual; e novos sistemas de apoio ao condutor, entre eles o Pre-Safe, uma estreia neste segmento.

Visualmente, o novo Classe B apresenta uma grade proeminente e porta de acesso ao bagageiro com dimensões maiores, para facilitar o ingresso ao porta-malas, cuja capacidade oscila entre os 488 e os 666 litros. As cavidades das rodas pronunciadas e uma linha ascendente na zona inferior da carroceria reforçam a imagem esportiva do modelo alemão.

Uma linha continua entre o capô e o defletor no topo do porta-malas permitem à Mercedes anunciar um coeficiente aerodinâmico de 0,26 para este modelo, valor que pode descer até aos 0,24 graças ao pacote ECO Technology, disponível no futuro.

No interior, os bancos estão 8,6 cm mais baixos, para facilitar a entrada e a posição é mais ereta que anteriormente. Isto permite que o Classe B tenha 97,6 cm de espaço para as pernas, um valor maior que os Classe E e S. Como opcional, é disponibilizado o sistema EASY-VARIO-PLUS, que permite vários ajustes extra aos bancos para facilitar o transporte de cargas de maiores dimensões.

O habitáculo conta ainda com acabamentos e materiais exclusivos, como as saídas de ventilação e o ecrã táctil de 5,8 polegadas ou 7 polegadas. Para reforçar o lado mais esportivo deste Classe B, a marca o equipou com um volante de três raios e com bancos de costuras contrastantes.

Além dos novos motores e transmissões, todos desenvolvidos pela marca alemã, o novo Classe B também terá sistema ECO start/stop, disponível de série. Os novos motores a gasolina foram desenhados para instalação longitudinal ou transversal – caso deste Classe B. No lançamento estarão disponíveis os B 180 e o B 200, com um 1.6 litro de 122 cv e 20,39 kgfm de torque, e 156 cv e 25,49 kgfm, respectivamente. O novo propulsor diesel será um 1.8 litro, capaz de atingir os seguintes patamares de potência: B 180 CDI de 109 cv e 25,49 kgfm, e B 200 CDI de 136 cv e 30,59 kgfm.

Em relação à tecnologia de segurança, além do Pre-Safe, o novo Classe B conta um sistema anticolisão, que utiliza um radar e o Brake Assist adaptativo e avisa o condutor sonora e visualmente da aproximação de obstáculos, preparando a travagem de emergência. Outros sistema deste Classe B são o de detecção de veículos no ângulo morto e de manutenção na faixa de rodagem; o Attention Assist; limitador de velocidade com reconhecimento de sinais de trânsito; apoio ao estacionamento e câmara de marcha à ré; Hill Hold; e Distronic Plus.












FONTE: Motor Drean

Classe B inspirada no Porsche 911 nao vai mudar nada por 40 anos?

inspirada no filho bastardo de uma Scénic II com um microônibus, isso sim...

Eu não gostei.

Mercedes tem que ter 3 volumes! Coupé ou sedan, mas 3 volumes sempre!

Vcs são muito preconceituosos... O "B" é um excelente carro para o que ele se propõe.. Carros não são só sedãs....

Eu achei muito interessante para um uso descompromissado aqueles que nao resistem ao estilo Meriva. Se eles fossem manter esta politica de preços que estao hoje, com o Classe B Family no patamar dos 90 mil reais o Classe C180CGI no patamar que está, dificilmente venderao este Classe B Family.

Por sinal no meu bairro tenho visto sempre alguns Classe B rodando e na padaria e nao resisti neste Domingo quando tinha um senhor na frente no caixa e perguntei "Posso te perguntar algo? Sou fan de Mercedes e vi que voce guia um Classe B e tenho visto alguns aqui no bairro. So que todos com placa de Sao Bernardo do Campo. Diferente ne?!" Ele respondeu : "É que estes carros nao estao saindo e estao colocando na frota para alguns casos como o meu." Perguntei "voce gosta do carro?" Ele disse "no tanto que eu nao tenha que pagar por ele sim.". Ele disse "Voce tem MB?" Eu disse "Sim, uma W124 e W126." Ele disse "Nao conheco. Eh classe o que?" Eu disse " E e S". Ele disse "das novas?" (eu estava de chinelo e camiseta velha e moleton). Eu disse "Nao, nao...mais antiga mesmo". Ele disse "Legal. Acho que eu nunca vi". Eu disse "sabe qual eh a 300E?"....ele pensou e disse "sei" (acho que ele nao sabia") e como tinha cachorro latindo, demos tchau e ficou por isso mesmo......

resumo...esse eh publico do classe B. Identidade zero com a marca!

Concordo com o John, se o preco for proximo ao da C180 eh melhor nem trazer essa nova Classe B p/ ca.

A MB Brasil tem que se conscientizar que o Brasil nao eh a Europa. Aqui, o pessoal so analisa pelo preco, portanto nao ha espaco, como ha na Europa, p/ uma minivan que custe o mesmo que um sedan MB. Ate porque ainda existe este estereotipo de que `Mercedes tem que ser sedan`. La primeiro se analisa o uso, e depois o preco. Aqui nao.

A MB daqui ja apanhou bem com esse tipo de canibalizacao surreal, mas nao aprende. A W211, por exemplo, teve suas vendas prejudicadas no Brasil qdo a CLS foi lancada. No mundo todo sao considerados carros p/ publicos diferentes (e sao mesmo), aqui sao concorrentes diretos. Essa confusao comeca pelos proprios vendedores.

Vamos ver qual vai ser a postura com a nova Classe B. Tenho certeza que ha mercado, so depende da propria MB.

Eu acho que este carro não concorre com as sedans da MB. Pensem bem, a maioria dos proprietários da C180 são ex-donos de Corolas e Civics. Porque os futuros clientes da classe B não podem ser ex donos de Picasso e Zafira? Outro dia fiz um TD numa B180 e achei o carro muito confortável, não tem o motor da C180, mas pela proposta do carro eu achei excelente. Eu compraria não para mim, mas a minha esposa adorou o carro!
Quanto ao novo design, achei que mudou bastante. Vejam as linhas laterais, 2 vincos, um parecido com um boomerangue e outro logo acima que acaba na porta traseira. No modelo atual, esta linha é única e vai até a traseira do carro. Pelo jeito, este desenho já segue a proposta do protótipo F800, além da grade frontal mais vertical. A saliência do parachoque, logo abaixo dos faróis, também segue a nova identidade visual dos carros da MB, como foi feito no face lift da classe C. Parece ter muitos leds também, enfim, gostei das alterações que melhoraram muito o carro.

Putz...a não pode ver uma reportagem dessas...

Pela quantidade de eletrônica + CGI + turbo + roda esportiva eu chutaria o valor de lançamento em R$150 mil

Os admiradores que me perdoem mas o carro ficou com cara de inchaço.

Sem esquecer o teto panorâmico...

bar4ka,

Pela quantidade de eletrônica + CGI + turbo + roda esportiva eu chutaria o valor de lançamento em R$150 mil

A classe B é pra vir abaixo da C e logo acima do novo Classe A q tb vem com bastante tecnologia embarcada e é pra ser o carro de entrada da MB.

Krycek, concordo com voce, achei desproporcional, parece "cabeçudo", em cima maior que embaixo. E esse vinco lateral achei que não tem nada a ver...