AMG Performance Tour 2011

Caros Confrades, não sei se é o local correto para postar este tópico mas vamos lá... Se os adms acharem um outro local fiquem a vontade para alterar.
Ontem estive neste belíssimo evento da MB/AMG, onde pude fazer test-drive em diversos modelos AMG, entre eles SLS, CLS63, E63, C63, S63, ML63, SLK55, E500 V8 coupe e SL V6.
Até agora não encontro palavras para descrever a sensação de enfileirar estas máquinas, sentar no cockpit de cada uma, kick-down e colar no banco. Para se ter uma idéia, eu sentia o almoço servido no evento, jogar de um lado para o outro no meu estômago e logo após a primeira curva, cara!!!!, confesso que fiquei meio zonzo. rsrs. E não é só isso! A noite tive terríveis pesadelos. Acordei várias vezes na madrugada ouvindo o ronco dos motores V8 que ficaram gravados na minha memória. Parecia que estavam passando na minha janela! É o bicho V Oitão!!!
Então, se você algum dia destes receber um convite assim, se prepare!!! E se tiver o coração fraco, encaminhe para mim que farei um bom proveito dele! heheh

Algumas fotos tiradas do flicker do meu irmão: (clique na foto para redirecionar)


E63 AMG. Excelente carro! Muito confortável e estável nas curvas. Sem muita emoção...


SLS AMG. Esta SLS tinha uma cor indescritível. Parecia um bronze fosco, muito linda! Era um dos carros que tínhamos para fazer a prova de arrancada, curvas e slalom (que chato hein!!!)


ML63 AMG. Os adoradores de SUV's que me perdoem, mas o que este carro estava fazendo lá???? Tem suas qualidades, mas depois de pegar uma SLS...


SLS e CLS63 AMG V8 Bi-turbo. É isso aí, bi-turbo. Carro muito lindo! Principalmente os faróis de LED's. Anda muuuito e acreditem, pau a pau com a SLS!


C63 AMG e a CLS de frente. Não disse que os faróis de LED's são demais!!! A C63 AMG se tornou o meu sonho de consumo. Não só o meu, mas de várias pessoas que estavam no evento. É um carro compacto que pode ser usado no dia a dia, mas com seus 487cv anda colado com Porsches, Ferraris e com o conforto de um sedan. Não é a toa que os 3 pilotos (um deles na foto) da AMG Driving Academy escolhiam a CLS, a SLS e a C63 para a volta de demonstração.


C63 AMG. Um capeta! Além das provas de aceleração, curva e slalom, tínhamos metade da pista para correr atrás do instrutor. Cara!!! Este carro é o meu preferido, mesmo andando em todos os outros. Não é só pelo preço (mais "barato" de todos), porque mesmo se eu tivesse uma SLS na garagem, eu teria este também para ir até a padaria todo dia. rsrs


Congestionamento de AMG. E pensar que todos estavam me esperando para uma voltinha...


Continuando... Não couberam todos na mesma foto. A SL vermelha era "normal", ou seja, motor MB V6. A minha segunda escolha ficou metade em cada foto, que pena... Trata-se de uma E500 V8 coupé branca com 388cv. Não é AMG mas o ronco é igual.
Não é um carro para ir até a padaria, mas para me levar até um bom restaurante, ah sim!!! Além da C63, preciso deste também. rrsrs


Achei a E500 coupe!!! Esta foi tirada por mim no celular. Que qualidade de foto hein!!!

Agora falando de todos os modelos, pude sentir a todo o momento o Agility Control, ESP, ABS e todas as outras siglas que não me lembro, trabalhando durante as voltas e principalmente nas curvas. É IMPRESSIONANTE a tecnologia nestes carros e que estão presentes inclusive na linha C normal. Hoje eu sei e posso afirmar que o valor pago nestes bólidos de corrida valem cada centavo!!! A prova está aqui, pessoas normais transformadas em pilotos de corrida por 1 dia, fazendo curvas em altas velocidades sem derrapar, rodar, capotar saindo ilesas e com um sorriso de orelha a orelha, sem sustos! Na minha volta com a S63 senti a aceleração cortada numa curva e o carro voltando para o trajeto. Incrível! Não é que funciona mesmo! E ainda o ABS trepidando no meu pé. Demais!

Outro fator comprovado além da segurança, é a qualidade e a durabilidade dos materiais empregados nos automóveis MB. Foram 2 dias, um chovendo e outro com sol, pessoas acelerando até o talo e freando logo em seguida nos testes de arrancada, um atrás do outro para o mesmo carro, e era tamanha a confiança dos técnicos presentes no local que não houve nenhum tipo de interrupção para esfriar o motor ou freios. IMPRESSIONANTE (2)!

E ainda tem gente que vem aqui no Fórum falar de VW, coreanos, xing ling e CIA.!!!!

Acho que o tópico está muito longo então ficarei por aqui. Só para finalizar, uma foto do final do dia. Ufffa!!! E que DIA!!!

Que dia ruim você teve que passar, heim Faus ??? Hehehee!! Um grande prazer poder disfrutar dessas máquinas, ainda mais numa pista com toda infra estrutura e segurança!
ParaBENZ por ter disfrutado desse momento e compartilhar um pouco conosco!

Legal o post, parabéns pela fotos gostei muito.

Fiquei emocionado só de ler...
Então imagina você que vivenciou tudo isso!!!
E é claro, obrigado por dividir este momento conosco, mesmo que por fotos...

Demais, belo evento!!!! Senti a emoção da participação no relato do confrade...

Sidsports, não detalhei tudo para não ficar longo, mas o evento foi o que se espera do padrão Mercedes Benz. Na última foto você pode ver uma ambulância de plantão, ao lado tinha um carro de bombeiros e um guincho. Segurança acima de tudo! E antes de entrarmos na pista, foi dada uma palestra pelos instrutores da AMG Driving Academy com todas as instruções de direção segura.
Quanto ao "terrível" dia que passei, eu posso te contar que são poucos os momentos que marcam nossas vidas (parece exagero mas não é) e este foi um deles.

pedroftalmo, cara! hoje eu morro de inveja do seu Avatar!!! Se um dia você tiver a oportunindade de colocar o seu carro na pista, faça sem medo de ser feliz!!!! Inveja da boa!

Faus eu participei do Volvol Academy Drive no autodromo do Rio de Janeiro e foi um dia parecido com o seu na AMG Driving Academy, é muito emoção. E só vivendo isso para saber, o certificado de participação eu guardo até hoje.

Tenho muita vontade de poder um dia estar novamente num evento desses, e dessa vez, de preferencia da Mercedes.

Bruno, Carto que bom! Consegui passar o meu recado para vocês.
É muito difícil descrever emoções. Sei que aqui no fórum têm pilotos de verdade mais experientes, mas a nossa primeira vez acelerando tudo que uma máquina de 570cv pode dar...
Será que existe uma única palavra que resuma tudo isso? hehe Fica aqui o meu desafio.

Faus.
Na prática, quais as diferenças entre dirigir uma C63 e uma SLS . Um piloto amador e leigo como nós, consegue notar muita diferença ?? E quais seriam as diferenças mais visíveis? Aceleração ? Estabilidade nas curvas ? etc.

FAUS,

Parabens pelo topico....esta c/ nivel muito acima da maior parte das materias produzidas pela midia eletronica...

So achei que vc foi cruel demais com a ML....rsrsrs...Assim nao te convidam mais...hehehhe...

Este modelo eh realmente uma contradicao, pois transformar um carro alto, de 2,2 toneladas num superesportivo eh, no minimo, surreal. Mas o resultado com certeza nao eh ruim. Eu definiria esse modelo como uma sala de estar, que vai a qualquer lugar e faz 0 a 100km/h em 5s.

Numa pista como a da Fazenda Capuava, e comparada a carros baixos e c/ quase metade do peso, a ML pode ser desajeitada, mas considero que eh o AMG possivel de ser utilizado en nossas ruas, sem que o dono tenha que escolher o trajeto antes de sair de casa.

Isso eh apenas minha opiniao, que com certeza eh discutivel, so quis expo-la.

Mais uma vez Parabens.

Abraco

Pedro, quando sentei na SLS, cara!!! me senti um verdadeiro anão de jardim!!! Aquela frente é muuito grande e o carro é muito baixo, colado na pista. A coisa era tão rápida para a gente andar em todos os carros que nem dá tempo para curtir o interior. Vi um monte de botão do meu lado direito e o instrutor só me avisou - "Não aperte esse aqui hein!!!!" - era do ESP. A aceleração dela é muito rápida. O pessoal colocou o teste de arrancada na subida e logo iniciava uma curva, justamente para a gente não perder o juízo!!! Faz a curva sem inclinar nada e depois o slalom com os cones estava na descida. É muito rápida a resposta do acelerador, então eu fazia o slalom quase sem acelerar, só aproveitando o embalo da descida. A SLS é para pista mesmo. Quem pode fazer um track day de vez em quando, este é o carro. O ronco do motor te convida para você pisar, deixa qualquer cidadão conhecedor de toda a legislação de trânsito fora do seu juízo.
Agora a C63, ahhhh..... a C63, estou apaixonado por ela.... Ela tem aquele ronco V8 também mas você consegue domar o carro numa boa. Eu acho que o que influenciou é o motivo de o interior e o seu tamanho ser mais parecido com a minha C. Então pensei - "Tô em casa". Me deu mais segurança para pisar fundo. No teste de pista, tinha uns cones para a gente mirar e poder fazer as curvas numa boa. Na C63 eu conseguia acelerar sem medo mas na SLS, como acelera rápido demais, a gente fica com o pé mais leve.

Muito bom, obrigado pelo relato.

Alestar, confesso que fui injusto mesmo com a ML. Ela estava no lugar errado em hora errada. Mas ela anda muito mesmo e o que eu achei ruim foi um critério que só existe em pista, que são as curvas mais fechadas e o slalom. Numa situação normal de uso, numa Rod. Castelo Branco e em ruas esburacadas que temos em algumas cidades por aí, concordo que é um excelente carro.

Faus,

Muito Obrigado pela "reportagem", afinal voce foi nosso correspondente nesse evento maravilhoso. Eu nunca tive a oportunidade de dirigir maquinas como essas mas eu compraria uma cls( minha paixao) com aqueles farois de leds( sera q cabem na c180??rsrs vou fazer um toopico!!rsrs), uma sls(a cor q vc descreveu eu vi na ccs, sentei no cockpit) e a c63!! Nao sei se eh porque eh a menos cara, ou eh do tamanho da minha mas sonho com ela e sua descricao vai ao encontro do que eu penso. So a serie E que nao faz muito a minha cabeca, apesar que a que voce postou estar bem bonita! Concordo que estes 2 dias serao inesqueciveis em sua vida! E agora o que esta achando da sua viatura??so nao vale dizer que parece carro mil!!! Rsrs

Abraco