CLK recusada pelo Ciretran/SP - onde fixar lacre placa?

Boas confrades.

Enquanto procurava pela minha CLK, ouvi de tudo referente a ter uma mercedes antiga:custos, valor de pecas, riscos, etc... Estava preparado para tudo, menos para o que passei hoje.

Fui ao ciretran da minha cidade trocar a placa, pois o carro foi transferido de estado. Para minha surpresa e perplexidade, descobri que o carro que é feito para ser vendido no planeta inteiro, não esta a altura da nossa legislação tupiniquim. O cara do ciretran RECUSOU-SE a instalar a placa atras por que o carro não tem os furos na lataria para passar o LACRE. 

Alguém já passou por isso e tem uma indicação do que fazer? Não queria sair furando a tampa do porta-malas sem mais nem menos...

abs

Eabreu, quando comprei a minha, o rapaz do Ciretran também teve dificuldades, mas instalou a placa. Obviamente ele não fez qualquer furo. Posso dar uma olhada no que ele fez e te informar.

LUIZ CARLOS GORNIACK escreveu:Eabreu, quando comprei a minha, o rapaz do Ciretran também teve dificuldades, mas instalou a placa. Posso dar uma olhada no que ele fez e te informar.

Luiz agradeço antecipadamente. Achei o cidadão do ciretran com tremenda má vontade. Será otimo se tiver um jeito menos destrutivo de instalar a placa.

obrigado!

Mais prático postar uma foto do painel/local sem a placa para vermos o que o vistoriador não encontrou. 

Se a placa antiga estava lacrada não há como não ter local para passar o arame. 

Não há uma presilha na parte superior do painel para passar o arame do lacre?

Antônio Elias escreveu:Mais prático postar uma foto do painel/local sem a placa para vermos o que o vistoriador não encontrou. 

Se a placa antiga estava lacrada não há como não ter local para passar o arame. 

Não há uma presilha na parte superior do painel para passar o arame do lacre?

Antonio, o carro estava lacrado no Paraná, e lá deram um jeito de passar o cabo de aço por trás do parafuso que prende o acabamento das lâmpadas da placa. 

Ok, qualquer um pode tirar a placa do veiculo usando uma chave Philips... 

Desmontei a placa, e de fato atras dela não tem local para passar o bendito cabo de aço. Somente os quatro furos dos parafusos da própria placa.

Enquanto algum proprietário de CLK C208 não se manifesta, vou ver se acho algo no Wis. 

Amanhã cedo eu vou tirar uma foto da minha e posto aqui. Nunca olhei a fixação da placa, mas acredito que exista o lugar para passar o lacre.

Bom que Bouhid tira essa dúvida, nas C209 tem um furo central, nas C208 pelo que pesquisei só tem os 4 furos dos parafusos de fixação da placa mesmo. 
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Exato António. É isso mesmo que mostra a foto. Curiosos né.

Atrás da placa tem essa pequena alça para passar o fio de aço. Observe que os furos da placa não correspondem aos furos da carroceria. Por isso, a placa foi furada em outros pontos.
Espero ter ajudado.
Abs,

Bouhid

mmbouhid escreveu:Atrás da placa tem essa pequena alça para passar o fio de aço. Observe que os furos da placa não correspondem aos furos da carroceria. Por isso, a placa foi furada em outros pontos.
Espero ter ajudado.
Abs,

Bouhid

Esse suporte preto está soldado? A minha tampa tem apenas os furos da placa brasileira.

Acho q o carra queria $$$$. 
Esses caras sao uma praga. Quando comprei meu coringa vieram com o mesmo papo, e olha q o carro era zero! Chamei o supervisor com uma cara d p*. Acho que o cara viu que ia dar m...de tao p.. q eu estava. Ai conseguiu milagrosamente instalar a placa. Ma contade total. Detalhe: o instalador da placa era um terceirizado DENTRO do Detran do RJ.

É uma plaquinha de metal vagabundo. Por baixo dela, há uma fita adesiva preta. Acho que deve ter sido colocada na concessionária, quando o carro era zero.

Eabreu,
amigo olhei e não consegui identificar como o rapaz do Ciretran prendeu o cabo. Na parte interna do porta-malas não dá para ver nada.

Na minha quando fui trocar a placa de SP para MG tive que fazer dois furos, pq o lacre estava preso numa peça de plástico fixada nos parafusos superiores de fixação da placa. 
O funcionário falou que era fácil tirar o lacre e colocar outra placa em caso de roubo do carro.
Vou tirar uma foto hj a noite, mandar para o confrade Antônio Elias para ele postar aqui.
Abs.

Olá senhores, 

Recentemente adquiri uma CLK 320 99 e também passei por alguns aborrecimentos por conta de nossa fabulosa legislação tupiniquim !!

Um dos problemas era a numeração do motor , que por algum motivo , no DETRAN constava um número referente aos últimos dígitos do chassis ... e na realidade , o numero do motor era o que constava na BIN ORIGINAL do carro ... conclusão , tive que morrer com uma baita grana e encheção de paciência para regularizar ... mas enfim , solucionado.

No momento da Lacração , o mesmo problema do amigo ... e sim , na legislação o lacre tem que estar fixo a lataria do carro e entende-se por furos ... e em nosso carro não tem !! Para resolver , o camarada fez dois pequenos furos e lacrou. (agora tenho a meta de manter esses furinhos sempre lubrificados e protegidos contra o maior risco de corrosão)

outro problema é a fixação da placa !! vejam pelas fotos do amigo acima que a placa foi furada , e isso NÃO PODE.
Solução parcial adotada foi a fixação por apenas um dos parafusos no local correto da placa até que eu possa encontrar/fazer um suporte correto .

simples assim !! esse país é demais !!

Marujo_BSB escreveu:Acho q o carra queria $$$$. 
Esses caras sao uma praga. Quando comprei meu coringa vieram com o mesmo papo, e olha q o carro era zero! Chamei o supervisor com uma cara d p*. Acho que o cara viu que ia dar m...de tao p.. q eu estava. Ai conseguiu milagrosamente instalar a placa. Ma contade total. Detalhe: o instalador da placa era um terceirizado DENTRO do Detran do RJ.

Prefiro arrumar briga do que dar dinheiro pra sapato!!! :police2: e principalmente os serviços públicos estão tomados de vagabundos. 

O caso é que, de fato, não há por onde passar o bendito arame... mas o cara certamente podia ter sido mais solicito e indicado uma alternativa que fosse boa para todos. Até porque, sabemos, quem quer fazer malandragem com a placa, não vai até o ciretran pedir ajuda....

mmbouhid escreveu:É uma plaquinha de metal vagabundo. Por baixo dela, há uma fita adesiva preta. Acho que deve ter sido colocada na concessionária, quando o carro era zero.

Se colada com epoxi pode ser tão efetiva quando os furos. Essa é uma boa ideia que o ciretran poderia adotar de praxe.

obrigado pela dica

maluco por carro escreveu:Olá senhores, 

Recentemente adquiri uma CLK 320 99 e também passei por alguns aborrecimentos por conta de nossa fabulosa legislação tupiniquim !!

Um dos problemas era a numeração do motor , que por algum motivo , no DETRAN constava um número referente aos últimos dígitos do chassis ... e na realidade , o numero do motor era o que constava na BIN ORIGINAL do carro ... conclusão , tive que morrer com uma baita grana e encheção de paciência para regularizar ... mas enfim , solucionado.

No momento da Lacração , o mesmo problema do amigo ... e sim , na legislação o lacre tem que estar fixo a lataria do carro e entende-se por furos ... e em nosso carro não tem !! Para resolver , o camarada fez dois pequenos furos e lacrou. (agora tenho a meta de manter esses furinhos sempre lubrificados e protegidos contra o maior risco de corrosão)

outro problema é a fixação da placa !! vejam pelas fotos do amigo acima que a placa foi furada , e isso NÃO PODE.
Solução parcial adotada foi a fixação por apenas um dos parafusos no local correto da placa até que eu possa encontrar/fazer um suporte correto .

simples assim !! esse país é demais !!

Estou quase pegando minha furadeira e mandando ver... o problema de furar a lataria é justamente abrir caminho para uma corrosão. Estou pensando em furar, pintar com um pincel e tinta automotiva, e só então levar o carro para lacrar... 

Obrigado pela informação confrade!

eabreu escreveu:

maluco por carro escreveu:Olá senhores, 

Recentemente adquiri uma CLK 320 99 e também passei por alguns aborrecimentos por conta de nossa fabulosa legislação tupiniquim !!

Um dos problemas era a numeração do motor , que por algum motivo , no DETRAN constava um número referente aos últimos dígitos do chassis ... e na realidade , o numero do motor era o que constava na BIN ORIGINAL do carro ... conclusão , tive que morrer com uma baita grana e encheção de paciência para regularizar ... mas enfim , solucionado.

No momento da Lacração , o mesmo problema do amigo ... e sim , na legislação o lacre tem que estar fixo a lataria do carro e entende-se por furos ... e em nosso carro não tem !! Para resolver , o camarada fez dois pequenos furos e lacrou. (agora tenho a meta de manter esses furinhos sempre lubrificados e protegidos contra o maior risco de corrosão)

outro problema é a fixação da placa !! vejam pelas fotos do amigo acima que a placa foi furada , e isso NÃO PODE.
Solução parcial adotada foi a fixação por apenas um dos parafusos no local correto da placa até que eu possa encontrar/fazer um suporte correto .

simples assim !! esse país é demais !!

Estou quase pegando minha furadeira e mandando ver... o problema de furar a lataria é justamente abrir caminho para uma corrosão. Estou pensando em furar, pintar com um pincel e tinta automotiva, e só então levar o carro para lacrar... 

Obrigado pela informação confrade!

amigo , vá preparado para o segundo problema que será a fixação da placa !! 
os buracos da placa não coincidem com os da fixação !! e pela legislação a placa não pode ser furada.

Foto enviada pelo Confrade Kleber mostrando onde foram feitos os furos para passar o arame do lacre na W204 C180 2010/11 dele:
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Antonio e Kebler muito obrigado pela informação. Como não tem muito jeito, farei os furos como indicado. Abs.

os furos realizados na minha tampa são semelhantes !!

agora preciso arrumar um suporte desses para a placa!!

@Antônio Elias , grato pela postagem da foto , será que o confrade Kleber citado poderia informar onde arrumou o suporte da placa ?

Achei esse suporte Suporte Moldura Da Placa Universal Preta Par 405x135mm (par)
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Será que presta?