Proprietarios C 107

Ok BUD08,

Tenho participado dos eventos, principalmente aqui em BH, ontem fomos em Alphaville e estava muito legal.

Edison

Boas Edison,

Nem me fale, ontem estava só pensando no encontro, então está sendo falta de sorte de não nos encontrarmos, mas vamos fazer presença de 450 SLC nos próximos encontros!!!!!!!!

PS: Glutão depois deve me passar as fotos.

Abraço,

Boas Confrades,

Numa pesquisa a um site peguei a informação de que só foram produzidas 36771 unidades da 450SLC, essa informação procede
Alguem pode confirmar essa informação
Abraço,

Tem a R107 preta do Frank também.

BUD08, não sei qual a sua fonte, mas este site é confiável:
450SLC = 31.739 - http://www.sternzeit-107.de/modules.php?name=News&file=article&sid=53&mode=thread&order=0&thold=0

Soma-se a este número + 15.416 das 350SLC modelo US que apesar da plaqueta "350" na verdade eram 4.5 (chassi 107.024) - http://www.sternzeit-107.de/modules.php?name=News&file=article&sid=54&mode=thread&order=0&thold=0

Total = 47.155

Não acho que seja "só", afinal foi o modelo C107 mais produzido.

Boas confrades,

Valeu ZIG!!!!!!! mas estou querendo saber das SLC, mas mesmo assim obrigado.

Ernani, o "só" é em relação a produção de hoje em dia, mas valeu pela informação!!! agora alguma diferença deve ter pois se não sairia com a plaquinha de 450, vou deixar para os professores do portal esclarecerem isso.

Abraço,

Em se tratando de coupé de luxo, é muito.
As 500SEC C126 que em tese foi o modelo sucessor teve um total de 30.184
Das C140, todas 420, 500 e 600 - Total = 26.022
Acho que não precisa ser professor, basta acompanhar o histórico das MBs para saber que o motivo foi do lançamento em 1970 mod 71, os modelos US receberam a nomenclatura 350 para não criar ciúme nos alemães que só tinham as 350 e ainda não tinham a opção 450 ( só em 1973 ). Devido as normas de emissões nos EUA o motor deveria ser de baixa compressão e ser mais potente para estar em conformidade com a lei, daí a opção pelo mesmo motor das W108/W109 4.5 US.
A partir outubro de 1972, lançada a 450SLC na europa como modelo 73, as US foram rebatizadas para 450SLC.
O mesmo aconteceu com as 350SL/450SL US R107.
Diferenças existem é claro, ma só no que tange faróis redondos sealed-bean, parachoques maiores e etc que todos já conhecem dos modelos US.

Ernani

Ernani

Existia a recomendação nas CSS americanas para trocar a plaqueta na primeira revisão. Acho que foi uma mancada do departamento de marketing da época. Por que chamar de 350 um carro que era 450?

Bom, hoje em dia tudo que é 500 na europa é 550 nos EUA.
Deve ser coisa mal resolvida das guerras, rsrsrs
Pior mesmo é C250 atual que é 1.8... essa dói.

Pôxa Ernani, não acredito que tenha esse erro na plaquinha,pois, estamos falando de alemão, que é um povo sério e preciso nas coisas que faz, está mais para picaretagem americana .

Abraço,

Motodr - 450 SLC - 1977 - Azul, a que está no meu avatar, eu não sei a espec. desta cor.

Esse erro nas plaquetas só ocorreu nas primeira unidades exportadas para os EUA.

Boas Motodr,

Beleza mais uma!!!!!!!!! vamos manter contato.

PS: esse dr e por causa da dr 650 suzuki
Abraço,

Boas João,

Será que teve haver com importação pois, acho difícil alemão errar, ainda mais naquela época.

Abraço,

Como falei, acho que foi apenas uma bobeira do departamento comercial. Eu tenho um material original da MB de quando a 350SL foi lançada no mercado americano. É na verdade um press release que a MB distribui para a impresa especializada americana na época e todo o lançamento foi feito sobre a 350SL. Logo depois mudaram as plaquetas e as CSSs ofereciam aos clientes a troca do "modelo" para 450.