Problema com Sensor de borboleta

Meu carro não esta passando dos 3mil giros e logo que pega apaga, me falaram que é o sensor de borboleta, o que devo fazer?

Desde já agradeço!

Se o seu carro é modelo até 02 você deve reparar o sensor MAF que fica acoplado ao módulo do carro outro trocar o módulo o que é uma solução somente via importação já que aqui custa 7 mil reais o novo, se for modelo 03 para frente trocar o corpo da borboleta que custa em média R$ 1.500,00.
Agora pode não ser nada disso, o corpo da borboleta sujo ou um simples mal contato gera o mesmo problema.
Um sintoma do sensor MAF estragado é o carro não pegar ou morrer andando.

cuidado....uma simples bomba de gasolina com defeito pode ter estes mesmos sintomas.......
melhor ter certeza antes de sair comprando peças.....

Prezados, liguei para o mecanico e o mesmo informou que fez a limpeza e não adiantou, e agora fará uma limpeza de bicos, será que irá funcionar? como procedo?

Abraços,

O certo é levar na autorizada para passar o stardiagnoses, limpeza de bicos é uma coisa meio assim para sujar bico é MUITO difícil. O seu mecânico conhece classe a?

bico tupiu,bico trocou.
limpeza e coisa cara rico q quer joga dinheiro fora.

Xenon, esses equipamentos dão uma amenizada?

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Olha só este artigo, pode te dar uma idéia do que o André esta falando.....

Lembrando que esse sistema é até 02 depois a Mercedes usou o sistema "convencional" para leitura MAF.
Esse problema de parar nos 3 mil giros não me parece muito MAF não já que ele não iria limitar giro e sim fazer seu carro morrer.

O meu Jeep estava falhando em alta e a lenta não estabilizada de forma nenhuma. Abrimos a entrada de ar, limpamos a borboleta com um spray apropriado e o carro voltou ao normal em 15 minutos. Esta limpeza deve ser feita periodicamente. Cuidado com concessionária, uma coisa simples pode virar a "troca" de alguma peça cara. Procure um mecanico de confiança que conheça o carro e se possível acompanhe o inicio do serviço.

Resolveu, com a limpeza ou ao menos esta funcionando.
Obrigado pelo apoio.

Opa, que bom.

Joao,

Que spray eh esse e como se faz essa limpeza ?

Abraços,

Renato.

João escreveu:O meu Jeep estava falhando em alta e a lenta não estabilizada de forma nenhuma. Abrimos a entrada de ar, limpamos a borboleta com um spray apropriado e o carro voltou ao normal em 15 minutos. Esta limpeza deve ser feita periodicamente. Cuidado com concessionária, uma coisa simples pode virar a "troca" de alguma peça cara. Procure um mecanico de confiança que conheça o carro e se possível acompanhe o inicio do serviço.

Lobo,

Não sei o nome, vou perguntar e amanhã de falo, mas é um produto bem comum em oficinas mecanicas, parece um querosene. Na entrada de ar, em volta e sobre as borboletas, cria uma crosta preta que acaba impedindo o trabalho normal da borboleta.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] Tem esse

Em emergência, até o Autolub funciona... Ao se ligar o carro vai-se notar um pouco de fumaça por alguns seguntos, que é relativo à queima desse óleo junto com a gasolina.
Em qq situação, não é para usar o tubo inteiro, apenas pouca e direcionadas borrifadas...

Só cuidado com o sensor MAF (nos modelos 03 para frente)

Borrifar dentro, apenas o detalhe...

Car 80 tb é legal...
Tem um q era fantástico, mas não acho mais..
O da Wynn´s.. animal.. limpa q dá medo.. rs


Abs,

Ney