Problemas ... (W168 não ultrapassava 2000 RPM e apagava - SOLUCIONADO: verificar catalizador

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Problemas ... (W168 não ultrapassava 2000 RPM e apagava - SOLUCIONADO: verificar catalizador

Mensagem por Robson Soares em Sab 5 Abr 2008 - 8:04

Olá galera. Nem bem entrei e já abuso do conhecimento de vc´s.
Estou com problemas com minha Meca. De uma hora para outra ela começou a falhar em giro acima dos 2500, ficou fraca, até que parou, só funcionava na partida em baixa rotação. Levei a um mecânico que detectou troca de bobina de ignição, velas, limpeza de bicos, troca de filtro de ar e etc... Depois de tudo feito foi passado um aparelho para normalizar funções do carro que foram alteradas. Só que depois de 45 minutos pelo medidor, a rotação do motor não voltou ao normal, além da trepidação do motor, quando o mecânico optou por abortar a operação - resetar - e tentar depois de 24 horas. Ou seja, depois da troca dos componentes, o carro ficou como entrou, não passava dos 2000 giros sem morrer. Alguém já passou por isto?? Será que o cara não comeu bola e fez eu trocar coisas que não devia (ver preço de um abobina de ignição). Obrigado!!


Última edição por Antônio Elias em Dom 14 Set 2014 - 21:57, editado 2 vez(es) (Razão : Tópico movido para a área correta - 2a. edição nas revisões de conteúdo: identificar os Problemas e solução para facilitar futuras consultas!)

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Re: Problemas ... (W168 não ultrapassava 2000 RPM e apagava - SOLUCIONADO: verificar catalizador

Mensagem por Andre Buss em Sab 5 Abr 2008 - 8:54

Eu acho que o mecânico, deu tiro para tudo que é lado.
Eu nunca vi classe a ser regulado por outro aparelho a não ser ele mesmo ou o stardiagnoses.
O carro não passar dos 2000 giros pode ser um simples malcontato no módulo central do carro, problema comum nos modelos até 2000.

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Re: Problemas ... (W168 não ultrapassava 2000 RPM e apagava - SOLUCIONADO: verificar catalizador

Mensagem por Robson Soares em Sab 5 Abr 2008 - 10:09

André...
Segundo o profissional, o check-up eletrônico detectou as falhas. Salvo engano, parece que o aparelho que me refiro é o próprio stardiagnoses. Depois das peças trocadas foi este que acusou a não normalização das funções, sendo que a desculpa do mecânico foi que o carro "acostumou" com a irregularidade do motor. Ou seja: ele vai resetar o módulo, e passar o aparelho novamente. Será que é um procedimento correto?? Obrigado!!

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Re: Problemas ... (W168 não ultrapassava 2000 RPM e apagava - SOLUCIONADO: verificar catalizador

Mensagem por Andre Buss em Sab 5 Abr 2008 - 15:16

Olha, stardiagnoses original só em autorizada MB se o seu carro está em autorizada eles que arrumem e não fiquem fazendo experiências.
Autorizada = serviço realizado por especialista, problemas misteriosos acontecem em todos os ramos o meu por exemplo (TI) é onde ocorrem os mais bizarros agora o cliente não tem nada a ver com isso.
Resumo provavelmente metade das peças que você trocou foi sem necessidade já que o problema em si continua. Existem oficinas especializadas em MB que tem o stardiagnoses e geralmente são ex-mecânicos de autorizadas só que nesse caso a MB não vai dar respaldo para o serviço.
Se você levou em autorizada o mínimo que eles devem fazer é resolver e negociar as peças trocadas em vão, e pelo amor de deus o carro não é uma pessoa, ou seja ele não se acostuma com um problema isso nooooooooommmmmm ecxiste.

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Re: Problemas ... (W168 não ultrapassava 2000 RPM e apagava - SOLUCIONADO: verificar catalizador

Mensagem por Convidad 2 em Sab 5 Abr 2008 - 17:33

Não nesse ponto do seu carro, mas os carros "microprocessados fazem uma pequena rede neural no processador e acumulam na memória algumas coisas, alterando o estado default. Ex, uma pessoa que arranca pisando fundo sempre faz com que haja emissão de gases em excesso.O carro aculuma a informação porque tenta fazer a correção de compensação.
Quando falam em resetar é voltar ao estado default. Isso existe sim.
Perceba que se alguém emprestar o carro para outra pessoa por um mês, quando pega de volta sente o carro diferente em resposta. Com o tempo ele volta ao normal, com novo armazenamento...
Essa informação é dada nos treinamentos da bosch...

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Reset

Mensagem por Maluhy em Sab 5 Abr 2008 - 19:12

Procede,Lemão, tem carro aqui na quitanda que vc pode fazer o que quiser, se não resetar o módulo não zera nem a tapa . um amigo meu que trabalha com remapeamento de centrais me explicou explicitamente o que acontece,mas o básico é o que vc falou........ Very Happy

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Re: Problemas ... (W168 não ultrapassava 2000 RPM e apagava - SOLUCIONADO: verificar catalizador

Mensagem por Andre Buss em Dom 6 Abr 2008 - 6:40

Audoadaptação sim, agora o carro se resolver para funcionar com um problema eu nunca ví. Se a bobina de ignição fica ruim a primeira coisa que o Classe A faz por exemplo e não pegar e gravar um erro em memória, nos automáticos e semi que tem tipstart ele nem tenta ligar.
Isso que eu digo, um sensor MAF ou uma vela estragada a central não tem o que fazer ela vai gravar um erro e o carro vai morrer, e ai que mora o perigo por que se com o stardignoses que faz a leitura diretamente do módulo já acusar falso, imagina com os scaners que fazem a leitura on-line dos sensores.
O meu carro quando ficou com as velas gastas e ficou muito chato para pegar depois de uns 2 dias desligado o star acuso o problema no módulo do meu câmbio :tl:

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Re: Problemas ... (W168 não ultrapassava 2000 RPM e apagava - SOLUCIONADO: verificar catalizador

Mensagem por Andre Buss em Dom 6 Abr 2008 - 6:44

É claro que eu não estou dizendo que a pessoa quer te passar a perna, só que se for autorizada não é justo você pagar por tentativas, já que o preço da hora ja é mais caro justamente por serem treinados na Mercedes. Por isso que eu falei que sempre é justo negociar as peças que foram trocadas sem vão para esse problema.
Eu sou a favor do bom para os dois lados sem ninguém ser prejudicado.

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Re: Problemas ... (W168 não ultrapassava 2000 RPM e apagava - SOLUCIONADO: verificar catalizador

Mensagem por Robson Soares em Dom 6 Abr 2008 - 17:18

Aos colegas, agradeço as informações. Vou nesta segunda buscar o carro e pedir uma medição da bobina para detectar se estava mesmo com problemas. Os demais acho não ser necessários porque teria que trocar mesmo já que não o fazia a algum tempo. Passo a vc´s o que ocorreu exatamente em breve, para esclarecimento. Obrigado, abraços!!

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Re: Problemas ... (W168 não ultrapassava 2000 RPM e apagava - SOLUCIONADO: verificar catalizador

Mensagem por Robson Soares em Seg 7 Abr 2008 - 21:02

Senhores...
perdi a paciência. Vou levar o carro a uma concessionária Mercedes (estava em uma autorizada) para que seja solucionado o problema. O cara testou, testou e não encontrou nada, não me deu resposta de nada e ainda nem previsão de quanto tempo demoraria. Devido aos conselhos, peguei a bobina antiga evou leva-la para medição, e saber se estava ou não com defeito.

O que mais em chamou atênção, foi que ainda sem ter certeza, o cara me disse que o problema pode ser o conector do módulo - o que o André tinha me alertado acima. Ai eu pedi para montar o carro para leva-lo para concessionária.

Logo devo passar exatamente o que ocorreu...Abs!!

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Re: Problemas ... (W168 não ultrapassava 2000 RPM e apagava - SOLUCIONADO: verificar catalizador

Mensagem por Andre Buss em Ter 8 Abr 2008 - 5:57

Robson, eu não entendi essa parte "Vou levar o carro a uma concessionária Mercedes (estava em uma autorizada)" no Brasil até onde eu sei só existe autorizada Mercedes nas concessionárias.

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Re: Problemas ... (W168 não ultrapassava 2000 RPM e apagava - SOLUCIONADO: verificar catalizador

Mensagem por Lobo em Ter 8 Abr 2008 - 12:56

Pode ser um preciosismo e nao deveria interferir no caso mas concessionarias vendem carros novos, autorizadas nao. Onde ele estava ?

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Re: Problemas ... (W168 não ultrapassava 2000 RPM e apagava - SOLUCIONADO: verificar catalizador

Mensagem por Robson Soares em Ter 8 Abr 2008 - 20:08

Caros, o carro estava em uma oficina que aparentemente era autorizada Mercedes e outras marcas (Audi, Chrysler e etc...). Agora esta em uma revendedora (Itatiaia) com certeza com profissionais habilitados. Vou receber o diagnóstico amanhã, e passo a vc´s.
Abs

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Re: Problemas ... (W168 não ultrapassava 2000 RPM e apagava - SOLUCIONADO: verificar catalizador

Mensagem por Robson Soares em Dom 20 Abr 2008 - 13:08

Problema solucionado. Depois de todo este tempo, peguei o carro na última sexta. O problema estava no catalizador que foi trocado. Agora vou tentar devolver a bobina, já que ela não estava com defeito.
Abraços

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Re: Problemas ... (W168 não ultrapassava 2000 RPM e apagava - SOLUCIONADO: verificar catalizador

Mensagem por rom em Dom 20 Abr 2008 - 13:55

Ainda na seção "preciosismos necessários", autorizada é de uma marca só. Por exemplo, J. Benz, autorizada MB (apenas). Itatiaia, concessionária e autorizada. No Brasil, as concessionárias e autorizadas MB também têm treinamento para vender e/ou arrumar carros Chrysler e Dodge do defunto período DaimlerChrysler.

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Re: Problemas ... (W168 não ultrapassava 2000 RPM e apagava - SOLUCIONADO: verificar catalizador

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